交通部長肖恩·達菲搭乘電動飛行計程車啟程

在 Beta Technologies 的 Alia 飛行之際，官員們正準備進行更廣泛的公開演示。.

傑克·達利奧 著
www.flyingmag.com
Beta Technologies 執行長凱爾·克拉克（左）與美國交通部長肖恩·杜菲一同站在該公司電動垂直起降（eVTOL）設計 Alia 前面。. 圖片來源：美國交通部

“「這不是《傑森一家》」，美國交通部長肖恩·杜菲在一個新節目中說。 影片 捕捉 Beta Technologies Alia電動垂直起降（eVTOL）飛機的飛行畫面。「這是真實的現實生活。」’

交通部週一表示，達菲週五成為首位搭乘電動垂直起降（eVTOL）飛機的交通部長。達菲稱這次飛行是「歷史性的未來飛行」，並表示 eVTOL 模型將「從根本上改變人們和貨物的移動方式」。“

“「這不是《傑森一家》」，美國交通部長肖恩·杜菲在一個新節目中說。 影片 捕捉 Beta Technologies Alia電動垂直起降（eVTOL）飛機的飛行畫面。「這是真實的現實生活。」’

交通部週一表示，達菲週五成為首位搭乘電動垂直起降（eVTOL）飛機的交通部長。達菲稱這次飛行是「歷史性的未來飛行」，並表示 eVTOL 模型將「從根本上改變人們和貨物的移動方式」。“

達菲的飛行發生在 Beta 位於佛蒙特州柏靈頓的總部，時值交通部準備在美國天空中引入更多電動垂直起降飛機。.

Beta 是參與美國聯邦航空管理局 (FAA) eVTOL 整合試點計畫 (eIPP) 的眾多製造商之一，該計畫的執行長 Kyle Clark 在四月表示，可能會在九月開始。該計畫將涵蓋 26 個州，並持續至少三年。FAA 將允許參與者使用預先認證的飛機，與真實的機場和空中交通管制員進行操作。美國交通部週一表示，eIPP 將測試一系列潛在應用，包括城市空中計程車服務、區域載客運輸、自動駕駛飛行，以及貨物、物流和醫療運送。它透露 八位主要參與者—與製造商、營運商和基礎設施供應商合作的州和地方交通部門—於三月。Beta 正與其中七個合作。.

“「從緊急器官移植到區域航空旅行，下一代飛機擁有眾多革命性的應用，」達菲說。 聲明. 飛行的未來即將到來。“

Beta 在 eIPP 計畫中，計劃同時操作 Alia VTOL（達菲上週駕駛的那個型號）和 CX300（其傳統起降型號）。.

這兩款模型均為全電動，採用 Beta 專有的 H500A 引擎和特別設計的螺旋槳。垂直起降版本主要設想用於短程客運和貨運，而常規版本則可適用於多種長程應用。.

根據 Beta 的說法，Alia 的核心優勢之一在於採用電力驅動，從而降低了營運成本。該公司已在全國約 50 個地點安裝了充電系統，且更多據點正逐步投入運作。杜菲和克拉克在週一的影片中表示，該飛機在飛行過程中消耗了 $3 單位的能量。.

敬請期待

Duffy 並非第一位搭乘公司飛機的非 Beta 員工。.

共和航航空的飛行員在五月進行了 三天的示威活動 隨著 CX300，最終飛抵佛羅里達州的奧蘭多國際機場 (KMCO)。此前，該機型於今年冬季在紐約和佛蒙特州進行了寒冷天氣演示，期間 Republic 航空的飛行員在四天內駕駛該飛機飛行了 34 次。.

2025年，共和航空的總裁麥特·科斯克爾（Matt Koscal）搭乘了貝塔航空（Beta）飛往紐約甘迺迪國際機場（KJFK）的歷史性航班。不久之後，貝塔航空同意交付一架飛機給共和航空進行評估。.

製造商與 Bristow Group 和 Air New Zealand 也有類似的安排，後兩者均於今年稍早完成了 CX300 的測試活動。Surf Air Mobility 預期將進行 首架阿聯酋航空客機 在夏威夷，聯合包裹（UPS）和聯合治療公司（United Therapeutics）正在評估它用於物流。根據最近提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件 報案, United Therapeutics 每年支付 Beta 約 $5 百萬美元的飛機研發費用。.

截至五月，Betas 的測試飛機已飛行 140,000 海里，在 2025 年底時已超越 10 萬海里。其大部分飛行測試和公開演示均採用常規型號。Duffy 是公司以外首批駕駛 VTOL 型號的人員之一，但更多人可能在 eIPP 期間加入。.

除了馬里蘭州和維吉尼亞州的器官運送試驗外，Beta 還計劃與 Republic、Bristow 和 Metro Aviation 等合作夥伴在紐約、佛蒙特州、德克薩斯州、猶他州、路易斯安那州和佛羅里達州開展貨運和醫療後勤業務。初期活動將使用 CX300 執行。但該公司希望在為期三年的計畫結束時，能夠使用 Alia VTOL 搭載乘客飛行。.

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