交通長官ショーン・ダフィー、電動エアタクシーに搭乗

Beta TechnologiesのAliaの飛行は、当局がより広範な公開デモンストレーションの準備を進める中、実現した。.

ジャック・デレオーによるストーリー
www.flyingmag.com
。ベータ・テクノロジーズのCEOであるカイル・クラーク氏（左）が、同社の電動垂直離着陸（eVTOL）機「Alia」の前で、ショーン・ドゥーフィー米国運輸長官（右）の隣に立っている。. 画像提供：米国運輸省

“「これはジェットソンズではない」と、アメリカ合衆国運輸長官のショーン・ダフィー氏は、新しい ビデオ Beta TechnologiesのAlia eVTOL（電動垂直離着陸機）による彼の飛行を捉える。「これは現実の生活なんだ。」’

金曜日、ダフィー氏は米国運輸省によると、月曜日に米国運輸省は、eVTOL航空機に搭乗した最初の運輸長官となった。ダフィー氏はこの飛行を「未来への歴史的な飛行」と呼び、eVTOLモデルは「人々や製品の移動方法を根本的に変えるだろう」と述べた。“

“「これはジェットソンズではない」と、アメリカ合衆国運輸長官のショーン・ダフィー氏は、新しい ビデオ Beta TechnologiesのAlia eVTOL（電動垂直離着陸機）による彼の飛行を捉える。「これは現実の生活なんだ。」’

金曜日、ダフィー氏は米国運輸省によると、月曜日に米国運輸省は、eVTOL航空機に搭乗した最初の運輸長官となった。ダフィー氏はこの飛行を「未来への歴史的な飛行」と呼び、eVTOLモデルは「人々や製品の移動方法を根本的に変えるだろう」と述べた。“

DOTがアメリカの空にもっと多くのeVTOL航空機を導入する準備を進めている中、ダフィーはバーモント州バーリントンのベータ本社で飛行しました。.

Betaは、FAAのeVTOL統合パイロットプログラム（eIPP）に参加する数多くの製造業者の1社であり、CEOのカイル・クラーク氏は4月に、早ければ9月にも開始される可能性があると述べています。このプログラムは26州にまたがり、少なくとも3年間継続されます。FAAは、参加者が事前の認定を受けた航空機を使用して、実際の空港や航空管制官と協力して運用を行うことを許可します。DOTは月曜日に、eIPPが都市部でのエアタクシーサービス、地域旅客輸送、自律飛行、貨物、物流、医療物資の配達など、さまざまな潜在的な用途をテストすると発表しました。 8人の主要参加者—製造業者、運行業者、インフラ事業者と提携した州および地方の運輸局—が3月に行った。ベータ社はそのうち7社と協力している。.

“「緊急臓器移植から地域間航空便まで、これらの次世代航空機には非常に多くの革新的な用途があります」とダフィー氏は述べた。 ステートメント. フライトの未来はもうすぐです。“

Betaは、eIPP計画において、先週Duffyが搭乗したバリエーションであるAlia VTOLと、その通常離着陸型であるCX300の両方で運用を行う予定です。.

両モデルともに完全電動で、ベータ社の独自開発したH500Aエンジンと特別設計のプロペラを搭載しています。垂直離着陸バージョンは、主に短距離の旅客・貨物輸送を想定しており、従来の機種はより長距離の多様な用途に活用できるでしょう。.

Beta社によると、Aliaの主なメリットの一つは、電力駆動による運用コストの低減である。同社は現在、全国約50カ所に充電システムを設置しており、今後も順次稼働を開始する予定だ。月曜日の動画で、ダフィー氏とクラーク氏は、この航空機が飛行中に$3相当のエネルギーを消費したと述べた。.

更なる情報をお待ちください

ダフィーは、同社の航空機に搭乗した最初の非ベータ社員ではありません。.

5月、リパブリック・エアウェイズのパイロットは デモを3日間 CX300によるもので、フロリダ州オーランド国際空港（KMCO）へのフライトで最高潮に達しました。これは、この冬ニューヨークとバーモントで行われた寒冷地でのデモンストレーションに続くもので、その際、Republicのパイロットは4日間で34回同機を飛行させました。.

2025年、Republic社のマット・コスコル社長は、Beta社のニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際空港（KJFK）への歴史的な初飛行に同乗しました。その後まもなく、Beta社はRepublic社に評価用の航空機を引き渡すことに同意しました。.

製造業者は、ブリストウ・グループやニュージーランド航空とも同様の契約を結んでおり、それぞれが今年初めにCX300のテストキャンペーンを終えています。Surf Air Mobilityは、実施を予定しています アリヤ初の旅客便 ハワイでは、UPSとユナイテッド・セラピューティクスが物流のために評価しています。最近の証券取引委員会（SEC）によると 申請, また、ユナイテッド・セラピューティクスは、航空機開発費としてベータ社に年間約1億4,500万ドルを支払っている。.

5月現在、ベータ社の試験機は、2025年後半に10万海里を突破した後に14万海里を飛行した。その飛行試験と一般公開デモンストレーションのほとんどは、従来のバリアントで行われた。ダフィーは、同社以外の人物でVTOLモデルを操縦した最初の人物の一人だが、eIPPの期間中にさらに増える可能性がある。.

メリーランド州とバージニア州での臓器配送試験に加えて、BetaはRepublic、Bristow、Metro Aviationなどのパートナーと提携し、ニューヨーク、バーモント、テキサス、ユタ、ルイジアナ、フロリダで貨物および医療ロジスティクス業務を計画しています。初期の活動はCX300で行われます。しかし、同社は3年間のプログラム終了までにAlia VTOLで乗客を乗せることを目指しています。.

... SPからのメモ

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