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Honda logra su primer vuelo eVTOL a gran escala

Aeronave pilotada remotamente completó un vuelo de 90 segundos en California

Historia por Hanneke Weitering Editora de Ciencia y Tecnología
www.ainonline.com

Honda completó el primer vuelo de su demostrador de tecnología eVTOL a escala real, según reveló la compañía la semana pasada a través de un video publicado en X (anteriormente Twitter). Según Honda, la aeronave pilotada remotamente voló durante aproximadamente 90 segundos el 1 de abril en las instalaciones de prueba de la compañía en San Luis Obispo, California.

La brecha de casi dos meses entre el vuelo y su divulgación es coherente con el enfoque de Honda en el programa. Hablando en el Salón Aeronáutico de Dubái el pasado noviembre, Susumu Mashio, vicepresidente y ingeniero jefe ejecutivo de eVTOL dijo INTELIGENCIA ARTIFICIAL que la empresa no había sentido la necesidad de “anunciar proactivamente [su progreso] al público en un estado muy inmaduro”, una postura que mantuvo el programa en gran medida fuera de la vista del público durante varios años después de su anuncio en 2021.

Este primer vuelo marca la transición de Honda de las pruebas a subescala a la validación a escala completa, tras más de 400 pruebas de vuelo realizadas con un demostrador a escala un tercio y esfuerzos de investigación y desarrollo que se remontan a 2020.

“Con este hito, el desarrollo avanza a la fase de validación a gran escala, donde las tecnologías fundamentales del eVTOL se están verificando a escala real”, escribió la compañía en X. “Continuaremos construyendo sobre este progreso hacia la próxima etapa de desarrollo”.”

El avión eVTOL de elevación y crucero del fabricante de automóviles japonés utiliza ocho hélices para el ascenso vertical y dos para la propulsión hacia adelante, y está construido alrededor de un tren motriz híbrido-eléctrico que emplea un generador de turbina de gas. Mashio ha dicho que la compañía se basó en su experiencia automotriz al tomar esa decisión: “Cuando decidimos comenzar este proyecto, sabíamos que la tecnología de baterías podría no estar tan avanzada como esperábamos”, dijo. INTELIGENCIA ARTIFICIAL. Por el momento, el sistema híbrido es una solución realmente práctica.“

Honda apunta a una autonomía de 250 millas y una certificación de tipo de la FAA a principios de la década de 2030. Honda Research Institute USA, el brazo de I+D de la compañía en América del Norte, está llevando a cabo la campaña de pruebas de vuelo en sus instalaciones del condado de San Luis Obispo. La FAA otorgó a Honda Research Institute una exención en octubre de 2024 para volar el prototipo a escala reducida con fines de investigación y desarrollo.

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