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AAM & UAM Technische Nachrichten

Honda erzielt ersten vollumfänglichen eVTOL-Flug

Ferngesteuertes Flugzeug absolvierte 90-sekündigen Flug in Kalifornien

Eine Geschichte von Hanneke Weitering Wissenschafts- und Technikredakteurin
www.ainonline.com

Honda hat den ersten Flug seines eVTOL-Technologiedemonstrators in voller Größe abgeschlossen, gab das Unternehmen letzte Woche über ein Video, das auf X gepostet wurde (ehemals Twitter). Laut Honda flog das ferngesteuerte Flugzeug am 1. April auf dem Testgelände des Unternehmens in San Luis Obispo, Kalifornien, etwa 90 Sekunden lang.

Die fast zweimonatige Lücke zwischen dem Flug und seiner Bekanntgabe steht im Einklang mit Hondas Vorgehensweise im Programm. Auf der Dubai Airshow im vergangenen November sagte Susumu Mashio, Vizepräsident und leitender Chefingenieur für eVTOL erzählt AIN dass das Unternehmen nicht der Ansicht war, sich “proaktiv mit [seinen Fortschritten] in einem sehr unausgereiften Zustand an die Öffentlichkeit wenden zu müssen” – eine Haltung, die das Programm nach seiner Ankündigung im Jahr 2021 mehrere Jahre lang weitgehend aus der Öffentlichkeit fernhielt.

Dieser Erstflug markiert Hondas Übergang von subskaligen Tests zur vollwertigen Validierung, nach mehr als 400 Flugtests mit einem Demonstrator im Maßstab eins zu drei sowie Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen, die bis ins Jahr 2020 zurückreichen.

“Mit diesem Meilenstein geht die Entwicklung in die vollständige Validierungsphase über, in der die Basistechnologien von eVTOL im realen Maßstab verifiziert werden”, schrieb das Unternehmen auf X. “Wir werden auf diesen Fortschritten aufbauen und die nächste Entwicklungsstufe erreichen.”

Das “Lift-and-Cruise”-eVTOL-Flugzeug des japanischen Autoherstellers verwendet acht Propeller für den vertikalen Auftrieb und zwei für den Vorwärtsantrieb und ist um einen Hybrid-Elektroantrieb mit einem Gasturbinen-Generator herum aufgebaut. Mashio sagte, das Unternehmen habe seinen Automobilhintergrund genutzt, um diese Entscheidung zu treffen: „Als wir uns entschieden, dieses Projekt zu starten, wussten wir, dass die Batterietechnologie möglicherweise nicht so weit sein würde, wie wir gehofft hatten“, sagte er AIN. Für den Moment ist das Hybridsystem eine wirklich praktische Lösung.“

Honda strebt eine Reichweite von 250 Meilen und ein FAA-Typenzertifikat für die frühen 2030er Jahre an. Das Honda Research Institute USA, die nordamerikanische Forschungs- und Entwicklungsabteilung des Unternehmens, führt die Flugtestkampagne an seinem Standort in San Luis Obispo County durch. Die FAA erteilte dem Honda Research Institute eine Ausnahmegenehmigung im Oktober 2024 soll der Teilstreckprototyp zu Forschungs- und Entwicklungszwecken fliegen.

... Notizen von SP

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