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Honda Realizza il Primo Volo eVTOL su Larga Scala

Aeromobile a pilotaggio remoto ha completato un volo di 90 secondi in California

Storia di Hanneke Weitering Redattrice scientifica e tecnologica
www.ainonline.com

Honda ha completato il primo volo del suo dimostratore tecnologico eVTOL su larga scala, come ha rivelato la società la scorsa settimana tramite un video pubblicato su X (precedentemente Twitter). Secondo Honda, il velivolo pilotato da remoto ha volato per circa 90 secondi il 1° aprile presso il centro prove dell'azienda a San Luis Obispo, in California.

Il divario di quasi due mesi tra il volo e la sua divulgazione è coerente con l'approccio di Honda al programma. Parlando al Dubai Airshow lo scorso novembre, Susumu Mashio, vicepresidente ed ingegnere capo di eVTOL detto AIN che l'azienda non avesse sentito la necessità di “annunciare proattivamente [i suoi progressi] al pubblico in uno stato molto immaturo”, una posizione che ha mantenuto il programma in gran parte fuori dalla vista del pubblico per diversi anni dopo il suo annuncio nel 2021.

Questo primo volo segna il passaggio di Honda dai test su scala ridotta alla validazione su larga scala, a seguito di oltre 400 test di volo condotti con un dimostratore in scala un terzo e sforzi di ricerca e sviluppo che risalgono al 2020.

“Con questa pietra miliare, lo sviluppo entra nella fase di validazione su larga scala, dove le tecnologie fondamentali degli eVTOL vengono verificate su scala reale,” ha scritto l'azienda su X. “Continueremo a costruire su questo progresso verso la fase successiva dello sviluppo.”

Il velivolo eVTOL lift-and-cruise della casa automobilistica giapponese utilizza otto eliche per il sollevamento verticale e due per la propulsione in avanti, ed è costruito attorno a un propulsore ibrido-elettrico che impiega un generatore a turbina a gas. Mashio ha affermato che l'azienda ha attinto al suo background automobilistico nel prendere quella decisione: “Quando abbiamo deciso di iniziare questo progetto, sapevamo che la tecnologia delle batterie potrebbe non essere all'altezza delle nostre aspettative”, ha detto a AIN. Per il momento, il sistema ibrido è una soluzione davvero pratica.“

Honda punta a un'autonomia di 250 miglia e a un certificato di tipo FAA all'inizio degli anni 2030. Honda Research Institute USA, il braccio di ricerca e sviluppo nordamericano dell'azienda, sta conducendo la campagna di prove di volo presso la sua struttura nella contea di San Luis Obispo. L'FAA ha concesso a Honda Research Institute un'esenzione nell'ottobre 2024 per far volare il prototipo in scala ridotta a scopo di ricerca e sviluppo.

... note di SP

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