في معرض الطيران الدولي (ILA) لهذا العام في برلين، تعرض إيرباص واحدة من أكثر محافظ الأنظمة الجوية غير المأهولة (UAS) شمولاً وتنوعًا في أوروبا، مما يوضح ريادتها في الطيران المستقل الذي يلبي متطلبات العملاء الدفاعيين. ومن أبرز ما يتم عرضه ابتكاران رئيسيان: طائرة U145 الجديدة كليًا - النسخة المستقلة وغير المأهولة من طائرة الهليكوبتر H145 التي أثبتت جدارتها - وطائرة الدرون القتالية U760 Ravenstorm، المصممة للعمل جنبًا إلى جنب مع طياري المقاتلات في القتال الجوي، والغارات جو-أرض، والحرب الإلكترونية.
“مهما كانت قدرة الطائرات بدون طيار أو ‘الطائرات المسيرة’ التي يحتاجها عملاؤنا لتعزيز القوة الجوية السيادية، فإننا نوفرها،” قال مايك ستشويلهورن، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص للدفاع والفضاء. “تتراوح محفظة منتجاتنا من اعتراض الطائرات بدون طيار سريعة الاستجابة ومختلف الطائرات التكتيكية بدون طيار، وهليكوبترات الشحن المستقلة إلى طائرات المقاتلة غير المأهولة (UCCAs) التي تعمل بتعاون مع طائرات مقاتلة مأهولة. على الجانب الآخر من الطيف، لدينا طائرة يورودرون، وهي منصتنا ذات الحمولة العالية جداً والقدرة على التحمل الطويل جداً للاستخبارات والمراقبة واكتساب الأهداف والاستطلاع (ISTAR). توفر إيرباص النطاق الكامل للقدرات غير المأهولة المطلوبة للحرب الحديثة متعددة المجالات. تأتي جميع أنظمتنا بهياكل مفتوحة ونظام مهام أوروبي متوافق مع النظام الدفاعي الأوروبي والدولي الأوسع.”
تشمل الطائرات بدون طيار (UAS) المعروضة في قسم إيرباص الثابت في معرض ILA ما يلي:
مصدر الصورة: إيرباص ميديا
إيرباص يو145: النسخة بدون طيار من إتش 145
يجري تطوير U145 كحل مستقل عن نوع المهمة للتطبيقات المدنية والعسكرية – خاصة عمليات توريد البضائع بكميات كبيرة – ولكن تصميمه المعياري يدعم التوسع ليشمل أدوارًا مثل إدارة الكوارث، ومكافحة الحرائق، والاستطلاع المسلح، والمراقبة، ووظيفة الأم الطائرة للطائرات التي يتم إطلاقها جوًا.
إيرباص U760 Ravenstorm و U740 Valkyrie: عائلة UCCA
تبني إيرباص على عقدين من الخبرة في مجال القتال التعاوني غير المأهول (UCCA)، بدءًا من طائرة اختبار باراكودا التي حلقت لأول مرة قبل 20 عامًا. وقد شكلت هذه الطائرة خطوة رائدة في هذا المجال، مقدمة مبادئ تصميمية شكلت هذه الفئة من القدرات منذ ذلك الحين. تسعى إيرباص إلى بناء تدريجي للقدرات لتلبية الاحتياجات التشغيلية الملحة في مجال القتال التعاوني غير المأهول.
- U760 عاصفة الغراب يمثل النموذج بالحجم الطبيعي المعروض الجيل القادم في خارطة طريق Airbus للطائرات القتالية غير المأهولة والتعاونية UCCA، ويتميز بجناح يبلغ طوله 10 أمتار وطول 13 مترًا. تم تحسين الطائرة UCCA للمهام متعددة المجالات، وتشمل قدراتها الهجمات من الجو إلى السطح باستخدام ذخائر موجهة بدقة، والدفاع من الجو إلى الجو بصواريخ مضادة للطائرات بعيدة ومتوسطة المدى، والحرب الإلكترونية لقمع الدفاعات الجوية المعادية والهجمات الجوية الهجومية المضادة باستخدام التشويش غير الحركي. ستكون Ravenstorm متاحة في أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.
- يو 740 فالكيريتم تطوير فالكيري بالتعاون مع كروس، وهو مجهز بنظام مهام مارز (Mars) متعدد المنصات والقابل للتكوين والآمن الخاص بشركة إيرباص، ويهدف إلى تسليم نظام تحكم وتشغيل مستقل (UCCA) جوي للجيش الألماني بحلول عام 2029. ستتيح هذه الخطوة التأسيسية إجراء تجارب تشغيلية، وقدرات جو-أرض أولية، وتعاون فالكيري مع طائرات اليوروفايتر. اعرف المزيد هنا.
إيرباص U010 عليـاكا، U030 فلكـسـروتـور، و U050 كـابا-إكس: الطائرات بدون طيار التكتيكية الخفيفة
تقدم إيرباص مجموعة متنوعة من الطائرات بدون طيار التكتيكية المصممة لتزويد العملاء بقدرات متطورة للمراقبة والاستخبارات والمرونة التشغيلية.
- "عليقة" هي طائرة مسيرة (UAS) بوزن 25 كجم، يمكنها حمل ما يصل إلى 3 كجم من المعدات لمدة ست ساعات، مما يجعلها أداة تصوير قوية تعزز الاستطلاع واتخاذ القرار.
- تزن طائرة فليكس روتور 25 كجم ويمكنها حمل ما يصل إلى 8 كجم من المعدات لمدة 12 إلى 14 ساعة، مما يجعلها مثالية للمهام طويلة التحمل.
- لأقصى درجات المرونة، فإن Capa-X نظام طائرات بدون طيار (UAS) يزن 120 كجم يمكنه حمل ما يصل إلى 20 كجم من المعدات، مما يجعله نظامًا قابلاً للتكيف بدرجة عالية يمكن تعديله لمختلف المهام والتضاريس.
إيرباص يو680 طائر الموت: الطائرة بدون طيار الاعتراضية
مصمم لمواجهة التهديدات الجوية المجمعة، يعمل طائر الفريسة على الاشتباك مع طائرات بدون طيار هجومية متوسطة الحجم، أحادية الاتجاه، وتحييدها في المهمة الواحدة. بعد رحلة العرض الأولى الناجحة في مارس 2026 - بعد تسعة أشهر فقط من بدء المشروع - يقوم طائر الفريسة بإعادة توازن جوهري لتكلفة الدفاع الجوي. تخطط إيرباص لإجراء رحلات إضافية طوال عام 2026 لزيادة تشغيل النظام. سيكون طائر الفريسة متاحًا لجميع القوات المسلحة التي تحتاج إلى حل للدفاع الوطني.
طبقة الذكاء: مارز
تعمل طائرات رافنستورم وفالكيري وطائر الجوارح بواسطة MARS، وهو نظام المهام السيادي لشركة إيرباص. يدمج MARS نواة برمجية مدعومة بالذكاء الاصطناعي لتمكين استقلالية المنصة وهو قابل للتطوير عبر المحفظة بأكملها. تعتزم إيرباص أيضًا تركيب MARS على طائرة Eurodrone U950.
إيرباص U950 يورودرون: أول نظام طائرات بدون طيار أوروبي استراتيجي طويل المدى مرتفع التحمل (RPAS)
يُعد يورودرون، بصفته المنصة الأوروبية الرائدة متوسطة الارتفاع وطويلة التحمل (MALE)، مصممًا لتوفير قدرات استخبارات ومراقبة واستطلاع وهدف (ISTAR) مستقلة واستراتيجية، وإنذار مبكر، وحرب مضادة للغواصات. يتقدم البرنامج بثبات نحو رحلته الأولى المقررة في عام 2029.
... ملاحظات من SP
قم بزيارة
WWAEN.org
شبكة #1 للوظائف والفرص المهنية في مجال الطيران والفضاء (AAM، UAM، UAV، UAS)
ابحث عن عمل وأطلق العنان لمسيرتك المهنية في AAM وUAM وUAV وUAS والفضاء الجوي ذاتي القيادة حول العالم.
نبذة عن المؤلف
English 
Deutsch 
Italiano 
Français 
Svenska 
Nederlands 
Español 
Português do Brasil 
עִבְרִית 
العربية 
हिन्दी 
فارسی 
日本語 
한국어 
Bahasa Indonesia 
繁體中文 
简体中文 
Polski 
Русский 
Українська
المزيد من القصص
FCC to Modernize Rules for American Drone Dominance, Airspace Sovereignty, and Advanced Air Mobility
UK CAA Proposes New Way to Assess And Manage Drone, eVTOL Noise
Zuri’s Technology Demonstrator 2.0 Engine, Built by EdgePerformance
Airbus U740 Valkyrie Uncrewed Combat Aircraft Takes Off For Its Maiden Flight In Europe
Zuri’s Hybrid-Electric Cargo VTOL Moves Toward First Flight in 2027
Delivery Drones Are Coming to Denver. But Who Regulates Them?
Northrop’s YFQ-48A Talon Blue Completes First Flight in US Air Force CCA Race