隨著 AAM 全電動 BETA's ALIA 飛機的首次飛行，挪威的試驗場營運正式啟動。

• Bristow Norway AS 和 BETA Technologies 通過 Avinor 和 CAA Norway 建立的 Test Arena 進行的示範飛行，旨在評估北歐地區零排放和低排放航空的用例和路線。

• Bristow 在長達數月的一系列市場調查行動中，首次飛行 BETA 的 ALIA CX300 傳統起降 (eCTOL) 飛機

• BETA 的飛機交付至 Test Arena，結束了橫跨歐盟 7 個國家、長達 6976 公里的旅程；標誌著該公司首次與 BETA 訓練有素的客戶飛行員合作運作

Bristow Group Inc.的子公司 Bristow Norway AS 今天在斯塔萬格機場飛行了 BETA Technologies 的全電動 ALIA CX300 飛機，標誌著挪威零排放和低排放航空試驗場（Test Arena for Zero & Low Emission Aviation）的首次運營。這次飛行是與 Avinor 和挪威民航局 (CAA Norway) 合作進行的，標誌著在挪威和周邊地區整合和擴展先進航空運輸 (AAM) 的一步。

Test Arena 將於未來幾個月內進行一系列評估飛行，以測試在挪威各地 Avinor 擁有的機場可能提供的客戶航線。早期的航線將由 ALIA 在 Stavanger 與 Bergen 機場之間飛行，今年稍後該計畫可能會擴展至挪威各地的其他航線。飛機將由經過 BETA 訓練的 Bristow 飛行員駕駛。

今天的飛行由Bristow飛行員Jeremy Degagne和Beta飛行員Nate Dubie負責。除了揭開挪威第一個 Test Arena 的序幕之外，這次飛行也代表著 AAM 商用化道路上的另一個關鍵步驟。經過 BETA 訓練的 Bristow 機組人員將在為期六個月的監管沙盒評估專案中駕駛和維護 BETA 的飛機，為未來該技術在該地區的交付和整合鋪路。

"作為一個完全依賴航空業的國家 - 不論是現在還是未來 - 向更具可持續性的航空業過渡是我國政府的首要任務。 運輸部長 Jon-Ivar Nygård.

"這次首飛代表著在漫長而複雜的旅程中邁出了重要的一步。正如試驗場所展示的，當局、機場、製造商、運營商之間的合作，尤其是政治支持，至關重要。試驗場所促進的系統方法是獨一無二的，我對挪威走在前列感到自豪。

"今天的試飛是將氣候政策轉化為實際解決方案的重要一步。若要成功實現綠色轉型，我們必須進行測試、學習和建設，而不僅僅是規劃。有了這個試飛場地，挪威將在零排放航空的發展中發揮領導作用，同時也為綠色工作和創新創造了新的機會。 氣候與環境部長 Andreas Bjelland Eriksen.

布里斯托很榮幸能成為這項尖端計畫的一員，我們參與這一測試領域，直接符合我們為商業營運開發先進空中行動能力的「爬、走、跑」哲學。 Dave Stepanek, Bristow 執行副總裁兼首席變革官.「我們透過測試場地計畫所學到的資訊將提供寶貴的營運啟示，可協助營運商、製造商和監管者更清楚瞭解如何以最佳方式朝商業營運邁進」。

"將 ALIA 交付給 Bristow 的合作夥伴，並在挪威啟動運作測試，對 BETA 來說是一個重要的時刻。 Shawn Hall, BETA 的首席營收官."Bristow從一開始就與我們在一起，並分享我們對進步的驅動力，而挪威擁有創新和現代化的精神，是推動這項技術向前發展的理想之地。將飛機交給客戶在某種程度上是一個巨大的里程碑，但它也是產業下一步發展的重要起點"。

挪威已經成為創新清潔交通的領導者，到 2024 年，電動汽車將佔新登記汽車的 89%。本測試場評估了 AAM 對該地區及其居民的益處，同時也調查了建立整合運營生態系統的要求。

ALIA 擁有獨特的設計，在有效載重、航程及 IFR 能力方面都能達到最佳化，非常適合挪威分散的地理位置及寒冷天候條件。

"這一重要而有意義的步驟將為產業提供支援，加速新交通方式的創新，並強化我們的專業能力。我們很高興能繼續這項重要的工作。 Lars Kobberstad, CAA 挪威總監."航空是一種安全的運輸方式，也是一個監管完善的行業。作為航空管理機構，我們將確保促進新技術的測試，並為安全測試和未來的整合做出貢獻。我們將學習規則和法規必須如何發展才能實現新技術和新概念。通過這些，我們的目標是及早為明天的解決方案建立必要的專業知識"。

"Test Arena 的首飛是挪威航空和 Avinor 的重要里程碑，也是挪威未來零排放和低排放航班商業營運的關鍵一步。 Abraham FossAvinor 首席執行官."作为一个人口分散的小型开放经济体，挪威完全依赖于航空及其广泛的机场网络。我们坚定地致力于推动航空业向更具可持续性的长期转型，同时保持强大的国内和国际连通性"。

由 BETA 的飛行員和維修人員組成的團隊，經過長達數週橫跨歐盟的旅程，已將這架名為 N214BT 的飛機送抵測試場。這次飛行從愛爾蘭的香儂出發，BETA的飛機飛越愛爾蘭海，穿越英國，飛越英吉利海峽，到達巴黎航展 - ALIA每天都在這裏飛行 - 之後是德國、盧森堡、丹麥，最終到達挪威。

前瞻性陳述披露
本新聞稿包含 「前瞻性聲明」。前瞻性聲明代表 Bristow Group Inc. (以下簡稱「Bristow」) 目前對未來事件的預期或預測。前瞻性陳述一般可通過使用前瞻性術語如 「可能」、「將」、「預計」、「打算」、「估計」、「預期」、「相信」、「預測 」或 「繼續 」或其他類似詞語來識別，其中包括有關本文披露的飛機運營、機隊支援和培訓安排的預期效益的陳述。這些聲明是根據《1995 年私人證券訴訟改革法案》（Private Securities Litigation Reform Act of 1995）的安全港條款做出的，反映了管理層目前對未來事件的看法，因此存在已知和未知的重大風險和不確定性。在不限制前述一般性的前提下，此類前瞻性陳述包括有關 BETA 電動飛機的能力、開發、認證、行銷和未來營運，以及 Avinor、挪威民航局、BETA 和 Bristow 之間合作的預期效益的陳述。Bristow 的實際結果可能與前瞻性聲明中的預期結果有重大差異。Bristow 提醒投資人不要過度依賴任何前瞻性聲明。

前瞻性陳述僅限於作出該陳述之文件日期。Bristow 不承擔任何義務或承諾對任何前瞻性陳述提供任何更新或修訂，以反映 Bristow 預期的任何變化或前瞻性陳述所依據的事件、條件或情況在此日期後發生的任何變化，但適用法律可能要求者除外。您不應過度依賴 Bristow 的前瞻性聲明，因為這些聲明所描述的事項受到已知和未知風險、不確定性和其他不可預測因素的影響，其中許多因素超出 Bristow 的控制範圍。新的風險和不確定因素會不時出現，我們不可能預測這些事項或它們會如何影響我們。我們已在 Bristow 截至 2024 年 12 月 31 日止年度的 Form 10-K 年度報告（「年度報告」）中標題為「風險因素」的章節中納入重要因素，我們相信隨著時間的推移，這些因素可能會導致 Bristow 的實際結果、表現或成就與 Bristow 的前瞻性聲明中明示或暗示的預期結果、表現或成就有所不同。您應該考慮年報和 Bristow 提交給美國證券交易委員會（「SEC」）的文件中披露的所有風險和不確定因素，所有這些文件都可以在 SEC 的網站上訪問，網址為 www.sec.gov.

...SP的筆記

關於 Bristow Group

Bristow Group Inc. 是全球領先的創新和可持續垂直飛行解決方案供應商。Bristow 主要為廣泛的離岸能源公司和政府單位提供航空服務。我們的航空服務包括人員運輸、搜救 ("SAR")、醫療救護、固定翼運輸、無人駕駛系統和臨時直升機服務。我們的業務由三個營運部門組成：海上能源服務、政府服務及其他服務。我們的能源客戶包租我們的直昇機，主要用於運送人員往返陸上基地與離岸生產平台、鑽機及其他裝置。我們的政府客戶主要外包 SAR 活動，由我們操作專用直升機並提供訓練有素的人員。我們的其他服務包括透過區域航空公司提供固定翼運輸服務，以及將飛機乾租給第三方營運商，以支援其他產業和地區市場。

Bristow 目前的客戶遍及澳洲、巴西、加拿大、智利、荷屬加勒比海、福克蘭群島、印度、愛爾蘭、荷蘭、奈及利亞、挪威、西班牙、蘇里南、千里達、英國 (「英國」) 及美國 (「美國」)。

關於 BETA Technologies

BETA Technologies 是一家總部位於佛蒙特州的航空航天公司，致力於製造未來的航空業。該公司正在生產下一代飛機，包括傳統固定翼電動飛機（"ALIA CTOL「）和電動垂直起降飛機（」ALIA VTOL"），以及實現這些飛機的技術，如電動推進系統、飛行控制和電池組。此外，BETA 正在全美部署基礎設施網路，以確保這類新型飛機能夠獲得可靠的充電服務。迄今為止，該公司已在東部、西部和海灣沿岸安裝了近 50 個充電器。BETA 的產品具備低成本、高可靠性和區域範圍的能力，可運送貨物和人員，以增加農村地區的連線性，並改善全美國 (甚至更遠) 的醫療保健和電子商務服務。

關於 CAA 挪威

CAA Norway 的主要目標是為安全、對社會有益和可持續發展的航空做出貢獻。作為航空當局，挪威民航局將與歐洲航空安全局合作，為監管促進和學習做出貢獻。其目的是使新技術在生態系統中得以安全測試和逐步導入。這也將使監管機構能夠確定監管變革的必要性，並確保批准和認證流程準備充足，能夠高效進行。CAA Norway 的主要辦公室位於挪威北部的博德。

關於 Avinor

Avinor 是挪威運輸與通訊部下屬的全資國營有限公司，負責 44 個國營機場。Avinor 在減少航空業氣候氣體排放方面擔當領導角色，包括開發電動飛機和供應可持續航空燃料。Avinor 每年為約 5000 萬名乘客提供安全、高效的旅行服務，其中一半乘客往返於奧斯陸機場。約有 3,000 名員工負責規劃、開發及營運有效率的機場與空中導航服務。Avinor 的資金來自於機場收費和商業銷售。航空導航服務是 Avinor 全資擁有的子公司。Avinor 總部設於奧斯陸。

新聞稿與圖片來源：Bristow Group

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