- Penerbangan demonstrasi yang dilakukan oleh Bristow Norway AS dan BETA Technologies melalui Test Arena yang didirikan oleh Avinor dan CAA Norwegia dirancang untuk mengevaluasi kasus penggunaan dan rute untuk penerbangan tanpa emisi dan rendah emisi di wilayah Nordik
- Bristow menerbangkan pesawat lepas landas dan pendaratan konvensional (eCTOL) ALIA CX300 milik BETA dalam rangkaian operasi survei pasar yang pertama dari rangkaian operasi survei pasar yang telah berlangsung berbulan-bulan
- Pengiriman pesawat BETA ke Test Arena mengakhiri perjalanan sejauh 6976 km melintasi tujuh negara di Uni Eropa; menandai operasi pertama perusahaan dengan pilot pelanggan yang dilatih BETA
Bristow Norway AS, anak perusahaan dari Bristow Group Inc, hari ini menerbangkan pesawat ALIA CX300 bertenaga listrik milik BETA Technologies di Bandara Stavanger, menandai operasi pertama Test Arena untuk Penerbangan Nol & Rendah Emisi di Norwegia. Penerbangan yang dilakukan atas kerja sama dengan Avinor dan Otoritas Penerbangan Sipil Norwegia (CAA Norwegia) ini menandai sebuah langkah untuk mengintegrasikan dan meningkatkan Mobilitas Udara Tingkat Lanjut (Advanced Air Mobility/AAM) di Norwegia dan wilayah sekitarnya.
Test Arena akan terdiri dari serangkaian penerbangan evaluasi selama beberapa bulan ke depan, untuk menguji rute-rute yang mungkin akan dilayani oleh pelanggan di bandara-bandara milik Avinor di seluruh Norwegia. Rute awal akan melihat ALIA terbang antara bandara Stavanger dan Bergen, dengan potensi untuk program ini berkembang ke rute tambahan di seluruh Norwegia akhir tahun ini. Pesawat akan diterbangkan oleh pilot-pilot Bristow yang telah dilatih BETA.
Penerbangan hari ini dilakukan oleh pilot Bristow, Jeremy Degagne, dan pilot Beta, Nate Dubie. Selain memulai Test Arena pertama di Norwegia, penerbangan ini merupakan langkah penting dalam perjalanan menuju komersialisasi AAM. Kru Bristow yang telah dilatih BETA akan mengemudikan dan memelihara pesawat BETA selama enam bulan proyek evaluasi kotak pasir peraturan yang membantu membuka jalan untuk pengiriman dan integrasi teknologi ini di masa depan ke wilayah tersebut.
"Sebagai negara yang sepenuhnya bergantung pada penerbangan - saat ini dan juga di masa depan - transisi menuju industri penerbangan yang lebih berkelanjutan merupakan prioritas utama bagi pemerintahan saya," kata Menteri Transportasi Jon-Ivar Nygård.
"Penerbangan pertama ini merupakan langkah penting dalam perjalanan yang panjang dan kompleks. Seperti yang ditunjukkan oleh Test Arena, kerja sama antara pihak berwenang, bandara, produsen, operator - dan yang paling penting, dukungan politik - sangat penting. Pendekatan sistemik yang difasilitasi oleh Test Arena adalah unik, dan saya bangga bahwa Norwegia berada di garis depan."
"Uji coba penerbangan hari ini merupakan langkah penting dalam mengubah kebijakan iklim menjadi solusi praktis. Jika kita ingin berhasil dengan transisi hijau, kita harus menguji, belajar dan membangun - bukan hanya merencanakan. Dengan arena uji coba ini, Norwegia mengambil peran utama dalam pengembangan penerbangan tanpa emisi, sekaligus menciptakan peluang baru untuk pekerjaan ramah lingkungan dan inovasi," kata Menteri Iklim dan Lingkungan Hidup Andreas Bjelland Eriksen.
"Bristow bangga menjadi bagian dari program mutakhir ini dan partisipasi kami dalam arena uji coba ini secara langsung selaras dengan pendekatan filosofis 'merangkak, berjalan, berlari' kami dalam mengembangkan Mobilitas Udara Tingkat Lanjut untuk operasi komersial," kata Dave StepanekWakil Presiden Eksekutif Bristow, Chief Transformation Officer. "Informasi yang kami pelajari melalui program arena uji coba ini akan memberikan wawasan operasional yang berharga yang dapat membantu operator, produsen, dan regulator untuk lebih memahami cara terbaik untuk melangkah maju menuju operasi komersial."
"Memberikan ALIA kepada mitra kami di Bristow dan memulai uji coba operasional di Norwegia adalah momen besar bagi BETA," kata Shawn HallChief Revenue Officer BETA. "Bristow telah bersama kami sejak awal dan berbagi dorongan untuk kemajuan, dan Norwegia, dengan semangat inovasi dan modernisasinya, adalah tempat yang sempurna untuk memajukan teknologi ini. Menyerahkan pesawat ini kepada pelanggan, sebagian merupakan tonggak sejarah yang sangat besar, tetapi juga merupakan landasan peluncuran yang penting untuk semua hal yang akan terjadi selanjutnya bagi industri ini."
Norwegia telah memantapkan dirinya sebagai pemimpin dalam mobilitas bersih yang inovatif, dengan mobil listrik yang mencakup 89 persen dari pendaftaran mobil baru pada tahun 2024. Test Arena ini merupakan evaluasi terhadap manfaat AAM bagi wilayah dan penduduknya - serta penyelidikan terhadap persyaratan untuk membangun ekosistem untuk operasi yang terintegrasi.
Dengan desain uniknya yang mengoptimalkan kemampuan muatan, jangkauan, dan IFR, ALIA sangat cocok untuk geografi Norwegia yang terdistribusi dan kondisi cuaca dingin.
"Langkah penting dan berarti ini akan mendukung industri, mempercepat inovasi dalam mobilitas baru, dan memperkuat keahlian kami. Kami sangat antusias untuk melanjutkan pekerjaan penting ini," kata Lars KobberstadDirektur Jenderal CAA Norwegia. "Penerbangan adalah moda transportasi yang aman dan sektor yang diatur dengan baik. Sebagai otoritas penerbangan, kami akan memastikan bahwa kami memfasilitasi pengujian teknologi baru dan berkontribusi pada pengujian yang aman dan integrasi di masa depan. Kami akan mempelajari bagaimana peraturan dan regulasi harus berevolusi untuk memungkinkan teknologi dan konsep baru. Melalui hal ini, kami bertujuan untuk membangun keahlian yang diperlukan sejak dini untuk solusi masa depan."
"Penerbangan pertama Test Arena merupakan tonggak penting bagi penerbangan Norwegia dan Avinor, dan merupakan langkah penting menuju operasi komersial penerbangan tanpa emisi dan rendah emisi di Norwegia di masa depan," kata Abraham Foss, Chief Executive Officer Avinor. "Sebagai negara kecil, ekonomi terbuka dengan populasi yang tersebar, Norwegia sepenuhnya bergantung pada penerbangan dan jaringan bandara yang luas. Kami sangat berkomitmen untuk mendorong transisi jangka panjang menuju sektor penerbangan yang lebih berkelanjutan, sambil mempertahankan konektivitas domestik dan internasional yang kuat."
Tim pilot dan pengelola BETA telah mengantarkan pesawat ini, N214BT, ke Test Arena setelah melakukan perjalanan selama berminggu-minggu melintasi Uni Eropa. Penerbangan yang dimulai dari Shannon, Irlandia, membawa pesawat BETA melintasi Laut Irlandia, melalui Inggris, melewati Selat Inggris, dan menuju Paris Air Show - di mana ALIA terbang setiap hari - dilanjutkan ke Jerman, Luksemburg, Denmark, dan akhirnya ke Norwegia.
Pengungkapan Pernyataan Berwawasan ke Depan
Siaran pers ini berisi "pernyataan berwawasan ke depan." Pernyataan berwawasan ke depan mewakili ekspektasi atau prakiraan Bristow Group Inc. saat ini atas peristiwa-peristiwa di masa depan. Pernyataan berwawasan ke depan umumnya dapat diidentifikasi dengan penggunaan terminologi berwawasan ke depan seperti "mungkin", "akan", "mengharapkan", "berniat", "memperkirakan", "mengantisipasi", "meyakini", "memproyeksikan", atau "melanjutkan", atau kata-kata lain yang serupa, dan mencakup pernyataan mengenai manfaat yang diharapkan dari operasi pesawat, dukungan armada, dan pengaturan pelatihan yang diungkapkan di sini. Pernyataan-pernyataan ini dibuat berdasarkan ketentuan safe harbor dari Private Securities Litigation Reform Act of 1995, mencerminkan pandangan manajemen saat ini sehubungan dengan kejadian-kejadian di masa depan dan oleh karena itu tunduk pada risiko dan ketidakpastian yang signifikan, baik yang diketahui maupun yang tidak diketahui. Tanpa membatasi keumuman pernyataan di atas, pernyataan berwawasan ke depan tersebut mencakup pernyataan mengenai kemampuan, pengembangan, sertifikasi, pemasaran, dan operasi masa depan pesawat listrik BETA serta manfaat yang diantisipasi dari kolaborasi antara Avinor, Otoritas Penerbangan Sipil Norwegia, BETA, dan Bristow. Hasil aktual Bristow mungkin berbeda secara material dari yang diantisipasi dalam pernyataan berwawasan ke depan. Bristow memperingatkan para investor untuk tidak terlalu bergantung pada pernyataan-pernyataan berwawasan ke depan.
Pernyataan berwawasan ke depan hanya berlaku pada tanggal dokumen yang dibuat. Bristow tidak berkewajiban atau berjanji untuk memberikan pembaruan atau revisi apa pun terhadap pernyataan berwawasan ke depan untuk mencerminkan perubahan apa pun dalam ekspektasi Bristow atau perubahan apa pun dalam peristiwa, kondisi, atau keadaan yang menjadi dasar pernyataan berwawasan ke depan yang terjadi setelah tanggal perjanjian ini, kecuali jika diwajibkan oleh hukum yang berlaku. Anda tidak boleh terlalu mengandalkan pernyataan berwawasan ke depan dari Bristow karena hal-hal yang dijelaskan di dalamnya tunduk pada risiko, ketidakpastian, dan faktor tak terduga lainnya yang diketahui dan tidak diketahui, dan banyak di antaranya berada di luar kendali Bristow. Risiko dan ketidakpastian baru muncul dari waktu ke waktu, dan tidak mungkin bagi kami untuk memprediksi hal-hal tersebut atau bagaimana dampaknya terhadap kami. Kami telah memasukkan faktor-faktor penting dalam bagian yang berjudul "Faktor Risiko" dalam Laporan Tahunan Bristow pada Formulir 10-K untuk tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2024 ("Laporan Tahunan") yang kami yakini seiring berjalannya waktu, dapat menyebabkan hasil, kinerja, atau pencapaian Bristow yang sesungguhnya berbeda dengan hasil, kinerja, atau pencapaian yang diantisipasi yang tersurat maupun tersirat dalam pernyataan berwawasan ke depan dari Bristow. Anda harus mempertimbangkan semua risiko dan ketidakpastian yang diungkapkan dalam Laporan Tahunan dan dalam pengajuan Bristow ke Komisi Sekuritas dan Bursa Amerika Serikat ("SEC"), yang semuanya dapat diakses di situs web SEC di www.sec.gov.
... catatan dari SP
Tentang Bristow Group
Bristow Group Inc. adalah penyedia global terkemuka untuk solusi penerbangan vertikal yang inovatif dan berkelanjutan. Bristow terutama menyediakan layanan penerbangan untuk berbagai perusahaan energi lepas pantai dan entitas pemerintah. Layanan penerbangan kami meliputi transportasi personel, pencarian dan penyelamatan ("SAR"), medevac, transportasi sayap tetap, sistem tanpa awak, dan layanan helikopter ad hoc. Bisnis kami terdiri dari tiga segmen operasi: Layanan Energi Lepas Pantai, Layanan Pemerintah dan Layanan Lainnya. Pelanggan energi kami menyewa helikopter kami terutama untuk mengangkut personel ke, dari, dan di antara pangkalan darat dan anjungan produksi lepas pantai, anjungan pengeboran, dan instalasi lainnya. Pelanggan pemerintah kami terutama mengalihdayakan kegiatan SAR di mana kami mengoperasikan helikopter khusus dan menyediakan personel yang sangat terlatih. Layanan kami yang lain meliputi layanan transportasi sayap tetap melalui maskapai penerbangan regional dan penyewaan pesawat kepada operator pihak ketiga untuk mendukung industri dan pasar geografis lainnya.
Saat ini Bristow memiliki pelanggan di Australia, Brasil, Kanada, Chili, Karibia Belanda, Kepulauan Falkland, India, Irlandia, Belanda, Nigeria, Norwegia, Spanyol, Suriname, Trinidad, Britania Raya ("Inggris"), dan Amerika Serikat ("AS").
Tentang BETA Technologies
BETA Technologies adalah perusahaan kedirgantaraan yang berbasis di Vermont yang memproduksi masa depan penerbangan. Perusahaan ini memproduksi pesawat generasi berikutnya, termasuk pesawat terbang listrik sayap tetap konvensional ("ALIA CTOL") dan lepas landas dan mendarat vertikal listrik ("ALIA VTOL"), serta teknologi yang memungkinkannya, seperti sistem propulsi listrik, kontrol penerbangan, dan paket baterai. Selain itu, BETA juga sedang membangun jaringan infrastruktur di seluruh Amerika Serikat untuk memastikan bahwa pesawat-pesawat kelas baru ini memiliki akses pengisian daya yang dapat diandalkan. Hingga saat ini, perusahaan telah memasang hampir 50 pengisi daya di pantai timur, barat, dan teluk. Dengan biaya rendah, keandalan tinggi, dan kemampuan jangkauan regional, produk BETA dirancang untuk memindahkan barang dan orang untuk meningkatkan konektivitas di daerah pedesaan dan meningkatkan akses ke layanan kesehatan dan e-commerce di seluruh AS - dan sekitarnya.
Tentang CAA Norwegia
Tujuan utama CAA Norwegia adalah untuk berkontribusi pada penerbangan yang aman, bermanfaat bagi masyarakat, dan berkelanjutan. Sebagai otoritas penerbangan, CAA Norwegia, bekerja sama dengan EASA, akan berkontribusi pada fasilitasi dan pembelajaran regulasi. Tujuannya adalah untuk memungkinkan pengujian yang aman dan pentahapan teknologi baru dalam suatu ekosistem. Hal ini juga akan memungkinkan regulator untuk mengidentifikasi kebutuhan akan perubahan peraturan dan untuk memastikan bahwa proses persetujuan dan sertifikasi telah dipersiapkan dengan baik dan dapat dilakukan secara efisien. Kantor utama CAA Norwegia berada di Bodø di bagian utara Norwegia.
Tentang Avinor
Avinor adalah perusahaan terbatas negara yang sepenuhnya dimiliki oleh Kementerian Transportasi dan Komunikasi Norwegia dan bertanggung jawab atas 44 bandara milik negara. Avinor telah mengambil peran utama dalam mengurangi emisi gas iklim dari industri penerbangan, termasuk pengembangan pesawat listrik, dan memasok bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan. Avinor menyediakan perjalanan yang aman dan efisien bagi sekitar 50 juta penumpang setiap tahunnya, setengahnya melakukan perjalanan dari dan ke Bandara Oslo. Sekitar 3.000 karyawan bertanggung jawab untuk merencanakan, mengembangkan, dan mengoperasikan bandara yang efisien dan layanan navigasi udara. Avinor dibiayai melalui biaya bandara dan penjualan komersial. Layanan navigasi udara diatur sebagai anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Avinor. Avinor berkantor pusat di Oslo.
Siaran Pers dan Kredit Gambar: Bristow Group
Tentang Penulis
English 
Deutsch 
Italiano 
Français 
Svenska 
Nederlands 
Español 
Português do Brasil 
עִבְרִית 
العربية 
हिन्दी 
فارسی 
日本語 
한국어 
Bahasa Indonesia 
繁體中文 
简体中文 
Polski 
Русский 
Українська
Cerita Lainnya
Vertical Aerospace Menandatangani MoU Untuk AAM Listrik & Hibrida-Listrik di India
Pemerintah Australia Dukung Paten Aeroberm Vertipad untuk Infrastruktur Taksi Udara
Vertical Aerospace & Evolito Bermitra untuk Mendukung Peluncuran Komersial Valo eVTOL
Startup Jerman ERC Menguji Prototipe Pesawat AAM eVTOL Ketiga
REGENT Mengumumkan Pesanan Seaglider dari Synerjet untuk Mengubah Transportasi Pesisir di Amerika Latin
Horizon Aircraft Memilih RAMPF Untuk Pembuatan Badan Pesawat Cavorite X7
EHang & RACE Bermitra Untuk Mengintegrasikan Teknologi AAM eVTOL Tanpa Pilot Ke Dalam Lingkungan Olahraga Motor