- Los vuelos de demostración realizados por Bristow Norway AS y BETA Technologies a través del Test Arena establecido por Avinor y CAA Norway están diseñados para evaluar los casos de uso y las rutas para la aviación de emisiones cero y bajas en la región nórdica.
- Bristow vuela con el avión ALIA CX300 de despegue y aterrizaje convencionales (eCTOL) de BETA en la primera de una serie de operaciones de estudio de mercado de varios meses de duración
- La entrega de la aeronave de BETA en el Test Arena pone fin a un viaje de 6.976 km a través de siete países de la UE; marca las primeras operaciones de la compañía con un piloto cliente formado por BETA.
Bristow Norway AS, una filial de Bristow Group Inc, ha volado hoy con el avión totalmente eléctrico ALIA CX300 de BETA Technologies en el aeropuerto de Stavanger, marcando las primeras operaciones de la Arena de Pruebas de Noruega para la Aviación de Cero y Bajas Emisiones. Los vuelos, que se están realizando en cooperación con Avinor y la Autoridad de Aviación Civil de Noruega (CAA Norway), marcan un paso hacia la integración y ampliación de la Movilidad Aérea Avanzada (AAM) en Noruega y las regiones circundantes.
El Test Arena consistirá en una serie de vuelos de evaluación durante los próximos meses, para probar posibles rutas de clientes en aeropuertos propiedad de Avinor en toda Noruega. En las primeras rutas, ALIA volará entre los aeropuertos de Stavanger y Bergen, con la posibilidad de que el programa se amplíe a rutas adicionales en toda Noruega a finales de este año. Los aviones serán pilotados por pilotos de Bristow formados en BETA.
El vuelo de hoy ha sido realizado por el piloto de Bristow, Jeremy Degagne, y el piloto de Beta, Nate Dubie. Además de dar el pistoletazo de salida al primer Test Arena de Noruega, este vuelo representa otro paso clave en el camino hacia la comercialización del AAM. Una tripulación de Bristow formada por BETA pilotará y mantendrá la aeronave de BETA a lo largo de los seis meses del proyecto de evaluación del recinto de pruebas reglamentario, ayudando a allanar el camino para la futura entrega e integración de esta tecnología en la región.
"Como nación totalmente dependiente de la aviación -tanto hoy como en el futuro-, la transición hacia una industria aeronáutica más sostenible es una prioridad fundamental para mi Gobierno", declaró Ministro de Transportes Jon-Ivar Nygård.
"Este primer vuelo representa un paso significativo en un viaje largo y complejo. Como demuestra el Test Arena, la cooperación entre autoridades, aeropuertos, fabricantes, operadores -y no menos importante, el apoyo político- es esencial. El enfoque sistémico que facilita el Test Arena es único, y me enorgullece que Noruega esté a la vanguardia".
"El vuelo de prueba de hoy es un paso importante para convertir la política climática en soluciones prácticas. Si queremos tener éxito en la transición ecológica, debemos probar, aprender y construir, no sólo planificar. Con este campo de pruebas, Noruega está asumiendo un papel de liderazgo en el desarrollo de la aviación de emisiones cero, al tiempo que crea nuevas oportunidades para el empleo ecológico y la innovación", ha declarado. Ministro de Clima y Medio Ambiente Andreas Bjelland Eriksen.
"Bristow se enorgullece de formar parte de este programa de vanguardia y nuestra participación en este campo de pruebas se alinea directamente con nuestro enfoque filosófico de 'gatear, caminar, correr' en el desarrollo de la Movilidad Aérea Avanzada para operaciones comerciales", dijo. Dave StepanekVicepresidente Ejecutivo de Bristow, Director de Transformación. "La información que obtengamos a través del programa de arena de pruebas proporcionará valiosos conocimientos operativos que podrían ayudar a operadores, fabricantes y reguladores a comprender mejor cuál es la mejor manera de avanzar hacia las operaciones comerciales."
"La entrega de ALIA a nuestros socios de Bristow y el inicio de las pruebas operativas aquí en Noruega es un gran momento para BETA. Shawn HallDirector de Ingresos de BETA. "Bristow ha estado con nosotros desde el principio y comparte nuestro afán de progreso, y Noruega, con su espíritu de innovación y modernización, es un lugar perfecto para hacer avanzar esta tecnología. Entregar el avión a un cliente es, en parte, un gran hito, pero también es una importante plataforma de lanzamiento para todo lo que viene después para la industria."
Noruega ya se ha consolidado como líder en movilidad limpia innovadora, y los coches eléctricos representarán el 89% de las matriculaciones de vehículos nuevos en 2024. Este Test Arena es una evaluación de los beneficios de la AAM para la región y sus residentes, así como una investigación de los requisitos necesarios para crear un ecosistema de operaciones integradas.
Con su diseño único que optimiza la carga útil, el alcance y las capacidades IFR, el ALIA es idóneo para la geografía distribuida y las condiciones climáticas frías de Noruega.
"Este paso esencial y significativo apoyará a la industria, acelerará la innovación en la nueva movilidad y reforzará nuestra experiencia. Estamos entusiasmados por continuar esta labor fundamental", ha declarado Lars KobberstadDirector General de CAA Noruega. "La aviación es un modo de transporte seguro y un sector bien regulado. Como autoridad aeronáutica, nos aseguraremos de facilitar el ensayo de nuevas tecnologías y de contribuir a la seguridad de las pruebas y las futuras integraciones. Aprenderemos cómo deben evolucionar las normas y reglamentos para permitir nuevas tecnologías y conceptos. Con ello pretendemos adquirir desde el principio los conocimientos necesarios para las soluciones del mañana".
"El primer vuelo del Test Arena es un hito importante para la aviación noruega y para Avinor, y un paso clave hacia futuras operaciones comerciales de vuelos de cero y bajas emisiones en Noruega", ha declarado Abraham FossDirector General de Avinor. "Como economía pequeña y abierta con una población dispersa, Noruega depende totalmente de la aviación y de su amplia red de aeropuertos. Estamos firmemente comprometidos a impulsar la transición a largo plazo hacia un sector de la aviación más sostenible, manteniendo al mismo tiempo una fuerte conectividad nacional e internacional."
Un equipo de pilotos y personal de mantenimiento de BETA ha entregado este avión, N214BT, en el Test Arena tras un viaje de varias semanas por toda la UE. Los vuelos, con origen en Shannon (Irlanda), han llevado al avión de BETA sobre el Mar de Irlanda, a través del Reino Unido, sobre el Canal de la Mancha y hasta el Salón Aeronáutico de París -donde ALIA voló todos los días-, seguido de Alemania, Luxemburgo, Dinamarca y, por último, Noruega.
Declaraciones prospectivas
Este comunicado de prensa contiene "declaraciones prospectivas". Las declaraciones prospectivas representan las expectativas o previsiones actuales de Bristow Group Inc. ("Bristow") sobre acontecimientos futuros. Las declaraciones prospectivas pueden identificarse generalmente por el uso de terminología prospectiva como "puede", "será", "espera", "pretende", "estima", "anticipa", "cree", "proyecta" o "continúa", u otras palabras similares, e incluyen declaraciones relativas a los beneficios esperados de las operaciones de aeronaves, el apoyo a la flota y los acuerdos de formación divulgados en el presente documento. Estas afirmaciones se realizan al amparo de las disposiciones de salvaguarda de la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995, reflejan las opiniones actuales de la dirección con respecto a acontecimientos futuros y, por lo tanto, están sujetas a importantes riesgos e incertidumbres, tanto conocidos como desconocidos. Sin limitar la generalidad de lo anterior, tales declaraciones prospectivas incluyen declaraciones relativas a las capacidades, desarrollo, certificación, comercialización y futuras operaciones de los aviones eléctricos BETA y los beneficios previstos de la colaboración entre Avinor, la Autoridad de Aviación Civil de Noruega, BETA y Bristow. Los resultados reales de Bristow pueden variar materialmente de los previstos en las declaraciones prospectivas. Bristow advierte a los inversores que no depositen una confianza indebida en las declaraciones prospectivas.
Las declaraciones prospectivas se refieren únicamente a la fecha del documento en el que se hacen. Bristow renuncia a cualquier obligación o compromiso de proporcionar actualizaciones o revisiones de cualquier declaración prospectiva para reflejar cualquier cambio en las expectativas de Bristow o cualquier cambio en los acontecimientos, condiciones o circunstancias en las que se basa la declaración prospectiva que se produzcan después de la fecha del presente documento, salvo que sea requerido por la ley aplicable. Usted no debe depositar una confianza indebida en las declaraciones prospectivas de Bristow porque los asuntos que describen están sujetos a riesgos conocidos y desconocidos, incertidumbres y otros factores impredecibles, muchos de los cuales están fuera del control de Bristow. Nuevos riesgos e incertidumbres surgen de vez en cuando, y es imposible para nosotros predecir estas cuestiones o cómo pueden afectarnos. Hemos incluido factores importantes en la sección titulada "Factores de Riesgo" en el Informe Anual de Bristow en el Formulario 10-K para el año terminado el 31 de diciembre de 2024 (el "Informe Anual") que creemos que con el tiempo, podría causar que los resultados reales de Bristow, el rendimiento o los logros difieran de los resultados previstos, el rendimiento o los logros que son expresados o implícitos en las declaraciones prospectivas de Bristow. Debe tener en cuenta todos los riesgos e incertidumbres revelados en el Informe Anual y en los documentos presentados por Bristow ante la Comisión del Mercado de Valores de los Estados Unidos (la "SEC"), todos los cuales son accesibles en el sitio web de la SEC en www.sec.gov.
... notas de SP
Acerca del Grupo Bristow
Bristow Group Inc. es el principal proveedor mundial de soluciones de vuelo vertical innovadoras y sostenibles. Bristow proporciona principalmente servicios de aviación a una amplia base de empresas de energía en alta mar y entidades gubernamentales. Nuestros servicios de aviación incluyen transporte de personal, búsqueda y rescate ("SAR"), evacuación médica, transporte de ala fija, sistemas no tripulados y servicios de helicóptero ad hoc. Nuestro negocio se compone de tres segmentos operativos: Servicios energéticos en alta mar, Servicios gubernamentales y Otros servicios. Nuestros clientes del sector energético alquilan nuestros helicópteros principalmente para transportar personal a, desde y entre bases en tierra y plataformas de producción en alta mar, plataformas de perforación y otras instalaciones. Nuestros clientes gubernamentales subcontratan principalmente actividades SAR en las que operamos helicópteros especializados y proporcionamos personal altamente cualificado. Nuestros otros servicios incluyen el transporte en ala fija a través de una aerolínea regional y el arrendamiento sin tripulación de aeronaves a operadores externos en apoyo de otras industrias y mercados geográficos.
Actualmente, Bristow tiene clientes en Australia, Brasil, Canadá, Chile, el Caribe neerlandés, las Islas Malvinas, India, Irlanda, los Países Bajos, Nigeria, Noruega, España, Surinam, Trinidad, el Reino Unido ("RU") y los Estados Unidos ("EE.UU.").
Acerca de BETA Technologies
BETA Technologies es una empresa aeroespacial con sede en Vermont que fabrica el futuro de la aviación. La empresa está produciendo aviones de nueva generación, incluidos aviones eléctricos convencionales de ala fija ("ALIA CTOL") y aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical ("ALIA VTOL"), así como las tecnologías que los hacen posibles, como los sistemas de propulsión eléctrica, los controles de vuelo y los paquetes de baterías. Además, BETA está desplegando una red de infraestructuras por todo Estados Unidos para garantizar que esta nueva clase de aviones tenga acceso a una recarga fiable. Hasta la fecha, la empresa ha instalado casi 50 cargadores en las costas este, oeste y del golfo. Gracias a su bajo coste, alta fiabilidad y alcance regional, los productos de BETA están diseñados para transportar bienes y personas con el fin de aumentar la conectividad de las zonas rurales y mejorar el acceso a la sanidad y el comercio electrónico en todo Estados Unidos, y más allá.
Acerca de CAA Noruega
El principal objetivo de CAA Noruega es contribuir a una aviación segura, socialmente beneficiosa y sostenible. Como autoridad aeronáutica, la CAA de Noruega, en colaboración con la AESA, contribuirá a facilitar la reglamentación y el aprendizaje. El propósito es permitir la realización de pruebas seguras y la introducción progresiva de nuevas tecnologías en un ecosistema. También permitirá a los reguladores identificar la necesidad de cambios normativos y garantizar que los procesos de aprobación y certificación estén bien preparados y puedan llevarse a cabo de manera eficiente. La oficina principal de CAA Noruega está en Bodø, en el norte del país.
Acerca de Avinor
Avinor es una sociedad anónima estatal propiedad al cien por cien del Ministerio de Transportes y Comunicaciones noruego y es responsable de 44 aeropuertos estatales. Avinor ha asumido un papel de liderazgo en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria de la aviación, incluido el desarrollo de aviones eléctricos, y el suministro de combustible de aviación sostenible. Avinor proporciona viajes seguros y eficientes a unos 50 millones de pasajeros al año, la mitad de los cuales viajan desde y hacia el aeropuerto de Oslo. Unos 3.000 empleados se encargan de planificar, desarrollar y explotar un aeropuerto y un servicio de navegación aérea eficientes. Avinor se financia a través de las tasas aeroportuarias y las ventas comerciales. Los servicios de navegación aérea están organizados como una filial propiedad al 100% de Avinor. Avinor tiene su sede en Oslo.
Comunicado de prensa e imagen: Bristow Group
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