- I voli dimostrativi condotti da Bristow Norway AS e BETA Technologies attraverso la Test Arena istituita da Avinor e CAA Norway hanno lo scopo di valutare i casi d'uso e le rotte per l'aviazione a zero e basse emissioni nella regione nordica.
- Bristow vola con l'aeromobile ALIA CX300 a decollo e atterraggio convenzionale (eCTOL) di BETA nella prima di una serie di operazioni di indagine di mercato della durata di un mese
- La consegna dell'aeromobile di BETA alla Test Arena conclude un viaggio di 6976 km attraverso sette paesi dell'UE; segna le prime operazioni della compagnia con un pilota cliente addestrato da BETA
Bristow Norway AS, una consociata di Bristow Group Inc., ha fatto volare oggi l'aereo ALIA CX300 completamente elettrico di BETA Technologies all'aeroporto di Stavanger, segnando le prime operazioni della Test Arena norvegese per l'aviazione a zero e basse emissioni. I voli, condotti in collaborazione con Avinor e l'Autorità per l'aviazione civile della Norvegia (CAA Norway), segnano un passo avanti verso l'integrazione e la scalabilità della mobilità aerea avanzata (AAM) in Norvegia e nelle regioni circostanti.
La Test Arena consisterà in una serie di voli di valutazione nei prossimi mesi, per testare le probabili rotte dei clienti negli aeroporti di proprietà di Avinor in tutta la Norvegia. Le prime rotte vedranno ALIA volare tra gli aeroporti di Stavanger e Bergen, con la possibilità di espandere il programma ad altre rotte in Norvegia nel corso dell'anno. Gli aeromobili saranno pilotati da piloti Bristow addestrati da BETA.
Il volo di oggi è stato condotto dal pilota di Bristow, Jeremy Degagne, e dal pilota di Beta, Nate Dubie. Oltre a dare il via alla prima Test Arena norvegese, questo volo rappresenta un altro passo fondamentale sulla strada della commercializzazione dell'AAM. Un equipaggio Bristow addestrato da BETA piloterà e manterrà il velivolo di BETA per tutta la durata del progetto di valutazione regolamentare di sei mesi, contribuendo a spianare la strada per la futura consegna e integrazione di questa tecnologia nella regione.
“In una nazione che dipende interamente dall'aviazione, sia oggi che in futuro, la transizione verso un'industria aeronautica più sostenibile è una delle principali priorità del mio governo”, ha dichiarato. Ministro dei Trasporti Jon-Ivar Nygård.
“Questo primo volo rappresenta una tappa significativa di un percorso lungo e complesso. Come dimostra la Test Arena, la cooperazione tra autorità, aeroporti, produttori, operatori e, non ultimo, il sostegno politico, è essenziale. L'approccio sistemico che la Test Arena facilita è unico nel suo genere e sono orgoglioso che la Norvegia sia all'avanguardia.”
“Il volo di prova di oggi è un passo importante per trasformare la politica climatica in soluzioni pratiche. Se vogliamo avere successo nella transizione verde, dobbiamo testare, imparare e costruire, non solo pianificare. Con questa arena di prova, la Norvegia sta assumendo un ruolo di primo piano nello sviluppo dell'aviazione a emissioni zero, creando al contempo nuove opportunità di lavoro e di innovazione ecologica”, ha dichiarato Ministro del clima e dell'ambiente Andreas Bjelland Eriksen.
“Bristow è orgogliosa di far parte di questo programma all'avanguardia e la nostra partecipazione a questa arena di test si allinea direttamente con il nostro approccio filosofico ‘crawl, walk, run’ allo sviluppo della mobilità aerea avanzata per le operazioni commerciali”, ha dichiarato. Dave Stepanek, Vicepresidente esecutivo di Bristow, Chief Transformation Officer. “Le informazioni che apprenderemo attraverso il programma dell'arena di prova forniranno preziosi spunti operativi che potrebbero aiutare gli operatori, i produttori e le autorità di regolamentazione a capire meglio come procedere verso le operazioni commerciali”.”
“Consegnare ALIA ai nostri partner di Bristow e dare il via ai test operativi qui in Norvegia è un momento importante per BETA”, ha dichiarato. Shawn Hall, Chief Revenue Officer di BETA. “Bristow è stata con noi fin dall'inizio e condivide la nostra spinta al progresso e la Norvegia, con il suo spirito di innovazione e modernizzazione, è il luogo perfetto per far progredire questa tecnologia. Consegnare l'aeromobile a un cliente è, in parte, un'enorme pietra miliare, ma è anche un importante trampolino di lancio per tutto ciò che verrà dopo per il settore”.”
La Norvegia si è già affermata come leader nella mobilità pulita innovativa, con auto elettriche che rappresenteranno l'89% delle nuove immatricolazioni nel 2024. Questa Test Arena è una valutazione dei benefici dell'AAM per la regione e i suoi residenti, nonché un'indagine sui requisiti per la creazione di un ecosistema per le operazioni integrate.
Con il suo design unico che ottimizza il carico utile, il raggio d'azione e le capacità IFR, ALIA è adatto alla geografia distribuita e alle condizioni climatiche fredde della Norvegia.
“Questo passo essenziale e significativo sosterrà l'industria, accelererà l'innovazione nella nuova mobilità e rafforzerà le nostre competenze. Siamo entusiasti di continuare questo lavoro cruciale”, ha dichiarato Lars Kobberstad, Direttore generale di CAA Norvegia. “L'aviazione è un modo di trasporto sicuro e un settore ben regolamentato. In qualità di autorità dell'aviazione, ci assicureremo di facilitare la sperimentazione di nuove tecnologie e di contribuire alla sicurezza dei test e delle future integrazioni. Impareremo come le norme e i regolamenti devono evolversi per consentire nuove tecnologie e concetti. In questo modo, puntiamo a costruire precocemente le competenze necessarie per le soluzioni di domani”.”
“Il primo volo della Test Arena è un'importante pietra miliare per l'aviazione norvegese e per Avinor, e un passo fondamentale verso le future operazioni commerciali di voli a emissioni zero e a bassa emissione in Norvegia”, ha affermato Abraham Foss, Amministratore delegato di Avinor. “In quanto economia piccola e aperta con una popolazione dispersa, la Norvegia dipende interamente dall'aviazione e dalla sua ampia rete di aeroporti. Siamo fortemente impegnati a guidare la transizione a lungo termine verso un settore dell'aviazione più sostenibile, mantenendo al contempo una forte connettività nazionale e internazionale”.”
Un team di piloti e manutentori BETA ha consegnato questo velivolo, N214BT, alla Test Arena dopo un viaggio di settimane attraverso l'UE. I voli, che hanno avuto origine a Shannon, in Irlanda, hanno portato l'aereo di BETA oltre il Mare d'Irlanda, attraverso il Regno Unito, il Canale della Manica e l'Air Show di Parigi - dove ALIA ha volato ogni giorno - seguito da Germania, Lussemburgo, Danimarca e, infine, Norvegia.
Informativa sulle dichiarazioni previsionali
Questo comunicato stampa contiene “dichiarazioni previsionali”. Le dichiarazioni previsionali rappresentano le attuali aspettative o previsioni di Bristow Group Inc. (’Bristow“) sugli eventi futuri. Le dichiarazioni previsionali possono essere generalmente identificate dall'uso di terminologia previsionale come ”potrebbe“, ”farà“, ”si aspetta“, ”intende“, ”stima“, ”anticipa“, ”crede“, ”progetta“ o ”continua“ o altre parole simili, e includono dichiarazioni relative ai benefici attesi dalle operazioni di aeromobili, dal supporto alla flotta e dagli accordi di addestramento qui descritti. Queste dichiarazioni sono rilasciate in base alle disposizioni ”safe harbor" del Private Securities Litigation Reform Act del 1995, riflettono le attuali opinioni del management in merito a eventi futuri e sono pertanto soggette a rischi e incertezze significativi, sia noti che sconosciuti. Senza limitare la generalità di quanto sopra, tali dichiarazioni previsionali includono affermazioni riguardanti le capacità, lo sviluppo, la certificazione, la commercializzazione e le operazioni future dell'aeromobile elettrico BETA e i benefici previsti dalla collaborazione tra Avinor, l'Autorità per l'aviazione civile norvegese, BETA e Bristow. I risultati effettivi di Bristow potrebbero variare materialmente rispetto a quelli anticipati nelle dichiarazioni previsionali. Bristow avverte gli investitori di non fare eccessivo affidamento sulle dichiarazioni previsionali.
Le dichiarazioni previsionali si riferiscono solo alla data del documento in cui vengono rilasciate. Bristow declina qualsiasi obbligo o impegno a fornire aggiornamenti o revisioni a qualsiasi dichiarazione previsionale per riflettere qualsiasi cambiamento nelle aspettative di Bristow o qualsiasi cambiamento di eventi, condizioni o circostanze su cui si basa la dichiarazione previsionale che si verifichi dopo la data del presente documento, ad eccezione di quanto richiesto dalla legge applicabile. Non si deve fare eccessivo affidamento sulle dichiarazioni previsionali di Bristow perché le questioni che esse descrivono sono soggette a rischi noti e sconosciuti, incertezze e altri fattori imprevedibili, molti dei quali sfuggono al controllo di Bristow. Di tanto in tanto si presentano nuovi rischi e incertezze ed è impossibile per noi prevedere questi aspetti o il modo in cui potrebbero influenzarci. Nella sezione intitolata “Fattori di rischio” della Relazione annuale di Bristow sul Modulo 10-K per l'anno conclusosi il 31 dicembre 2024 (la “Relazione annuale”) abbiamo incluso importanti fattori che, a nostro avviso, potrebbero nel tempo far sì che i risultati, le prestazioni o i traguardi effettivi di Bristow differiscano dai risultati, dalle prestazioni o dai traguardi previsti, espressi o impliciti nelle dichiarazioni previsionali di Bristow. Si consiglia di prendere in considerazione tutti i rischi e le incertezze riportati nel Rapporto annuale e nei documenti depositati da Bristow presso la Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti (la “SEC”), tutti accessibili sul sito web della SEC all'indirizzo www.sec.gov.
... note di SP
Informazioni sul Gruppo Bristow.
Bristow Group Inc. è il principale fornitore globale di soluzioni di volo verticale innovative e sostenibili. Bristow fornisce principalmente servizi di aviazione a un'ampia base di società energetiche offshore ed enti governativi. I nostri servizi di aviazione comprendono il trasporto di personale, la ricerca e il salvataggio (“SAR”), l'evacuazione medica, il trasporto ad ala fissa, i sistemi senza pilota e i servizi elicotteristici ad hoc. La nostra attività si articola in tre segmenti operativi: Servizi energetici offshore, Servizi governativi e Altri servizi. I nostri clienti del settore energetico noleggiano i nostri elicotteri principalmente per trasportare il personale verso, da e tra le basi onshore e le piattaforme di produzione offshore, gli impianti di perforazione e altre installazioni. I nostri clienti governativi esternalizzano principalmente le attività SAR, per le quali utilizziamo elicotteri specializzati e forniamo personale altamente qualificato. I nostri altri servizi includono servizi di trasporto ad ala fissa attraverso una compagnia aerea regionale e il dry-leasing di aeromobili a operatori terzi a supporto di altri settori e mercati geografici.
Attualmente Bristow ha clienti in Australia, Brasile, Canada, Cile, Caraibi olandesi, Isole Falkland, India, Irlanda, Paesi Bassi, Nigeria, Norvegia, Spagna, Suriname, Trinidad, Regno Unito (“UK”) e Stati Uniti (“U.S.”).
Informazioni su BETA Technologies
BETA Technologies è un'azienda aerospaziale del Vermont che produce il futuro dell'aviazione. L'azienda produce aerei di nuova generazione, tra cui aerei elettrici convenzionali ad ala fissa (“ALIA CTOL”) e aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale (“ALIA VTOL”), nonché le tecnologie che li rendono possibili, come i sistemi di propulsione elettrica, i comandi di volo e i pacchi batterie. Inoltre, BETA sta implementando una rete di infrastrutture in tutti gli Stati Uniti per garantire a questa nuova classe di velivoli l'accesso a una ricarica affidabile. Ad oggi, l'azienda ha installato quasi 50 caricabatterie sulle coste orientali, occidentali e del golfo. Grazie al basso costo, all'alta affidabilità e alla capacità di portata regionale, i prodotti di BETA sono progettati per spostare merci e persone, aumentare la connettività delle aree rurali e migliorare l'accesso all'assistenza sanitaria e al commercio elettronico negli Stati Uniti e oltre.
Informazioni su CAA Norvegia
L'obiettivo principale di CAA Norway è contribuire a un'aviazione sicura, vantaggiosa per la società e sostenibile. In qualità di autorità aeronautica, CAA Norway, in collaborazione con l'EASA, contribuirà a facilitare la regolamentazione e l'apprendimento. Lo scopo è quello di consentire la sperimentazione sicura e l'introduzione graduale di nuove tecnologie in un ecosistema. Inoltre, consentirà alle autorità di regolamentazione di individuare la necessità di modifiche normative e di garantire che i processi di approvazione e certificazione siano ben preparati e possano essere eseguiti in modo efficiente. La sede principale di CAA Norway è a Bodø, nella parte settentrionale della Norvegia.
Informazioni su Avinor
Avinor è una società statale a responsabilità limitata interamente controllata dal Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni norvegese ed è responsabile di 44 aeroporti statali. Avinor ha assunto un ruolo di primo piano nella riduzione delle emissioni di gas climalteranti dell'industria dell'aviazione, anche attraverso lo sviluppo di aerei elettrici e la fornitura di carburante sostenibile per l'aviazione. Avinor fornisce viaggi sicuri ed efficienti a circa 50 milioni di passeggeri all'anno, la metà dei quali viaggia da e per l'aeroporto di Oslo. Circa 3.000 dipendenti sono responsabili della pianificazione, dello sviluppo e della gestione di un aeroporto e di un servizio di navigazione aerea efficienti. Avinor si finanzia attraverso i diritti aeroportuali e le vendite commerciali. I servizi di navigazione aerea sono organizzati come una filiale interamente controllata da Avinor. Avinor ha sede a Oslo.
Comunicato stampa e immagine: Gruppo Bristow
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