- Voos de demonstração realizados pela Bristow Norway AS e pela BETA Technologies, através da Test Arena estabelecida pela Avinor e pela CAA Norway, têm como objetivo avaliar casos de uso e rotas para aviação de emissão zero e baixa no região nórdica.
- A Bristow opera a aeronave convencional de decolagem e pouso (eCTOL) ALIA CX300 da Beta em operações de pesquisa de mercado, as primeiras de uma série que durará meses
- A entrega da aeronave da BETA à Arena de Testes conclui uma jornada de 6.976 km por sete países da União Europeia; marca as primeiras operações da empresa com um piloto cliente treinado pela BETA
Bristow Norway AS, uma subsidiária da Bristow Group Inc., voou hoje a aeronave ALIA CX300 totalmente elétrica da BETA Technologies no Aeroporto de Stavanger, marcando as primeiras operações da Arena de Testes para Aviação de Emissões Zero e Baixas da Noruega. Os voos, que estão sendo realizados em cooperação com a Avinor e a Autoridade de Aviação Civil da Noruega (CAA Norway), marcam um passo em direção à integração e escalonamento da Mobilidade Aérea Avançada (AAM) na Noruega e nas regiões circundantes.
A Arena de Testes consistirá em uma série de voos de avaliação nos próximos meses, para testar rotas prováveis de clientes em aeroportos de propriedade da Avinor em toda a Noruega. As primeiras rotas envolverão o voo do ALIA entre os aeroportos de Stavanger e Bergen, com potencial para o programa se expandir para rotas adicionais em toda a Noruega ainda este ano. As aeronaves serão operadas por pilotos da Bristow treinados pela BETA.
O voo de hoje foi realizado pelo piloto da Bristow, Jeremy Degagne, e pelo piloto da Beta, Nate Dubie. Além de dar início à primeira Arena de Testes da Noruega, este voo representa mais um passo importante para a comercialização da AAM. Uma tripulação da Bristow treinada pela Beta pilotará e manterá as aeronaves da Beta durante o projeto de avaliação de sandbox regulatório de seis meses, ajudando a pavimentar o caminho para a futura entrega e integração desta tecnologia na região.
“Como uma nação totalmente dependente da aviação – hoje e no futuro – a transição para uma indústria de aviação mais sustentável é uma prioridade importante para meu governo”, disse Ministro dos Transportes Jon-Ivar Nygård.
“Este primeiro voo representa um passo significativo em uma jornada longa e complexa. Como a Test Arena demonstra, a cooperação entre autoridades, aeroportos, fabricantes, operadores — e não menos importante, o apoio político — é essencial. A abordagem sistêmica que a Test Arena facilita é única, e tenho orgulho de que a Noruega esteja na vanguarda.”
“O voo de teste de hoje é um passo importante para transformar as políticas climáticas em soluções práticas. Se quisermos ter sucesso na transição verde, devemos testar, aprender e construir – não apenas planejar. Com esta arena de testes, a Noruega assume um papel de liderança no desenvolvimento da aviação de emissão zero, ao mesmo tempo que cria novas oportunidades de empregos verdes e inovação”, disse Ministro do Clima e do Meio Ambiente Andreas Bjelland Eriksen.
“A Bristow tem orgulho de fazer parte deste programa inovador e nossa participação nesta arena de testes se alinha diretamente com nossa abordagem filosófica de ‘engatinhar, andar, correr’ no desenvolvimento da Mobilidade Aérea Avançada para operações comerciais”, disse Dave Stepanek, Vice-presidente Executivo da Bristow, Chief Transformation Officer. “As informações que aprendemos através do programa da arena de testes fornecerão insights operacionais valiosos que podem ajudar operadores, fabricantes e reguladores a entenderem melhor como avançar em direção às operações comerciais.”
“Entregar a ALIA aos nossos parceiros da Bristow e dar início aos testes operacionais aqui na Noruega é um grande momento para a BETA”, disse Shawn Hall, Diretor de Receita da BETA. “A Bristow está conosco desde o início e compartilha nosso impulso pelo progresso, e a Noruega, com seu espírito de inovação e modernização, é um lugar perfeito para impulsionar essa tecnologia. Entregar a aeronave a um cliente é, em parte, um marco enorme, mas também é um trampolim importante para tudo o que virá a seguir para a indústria.”
A Noruega já se consolidou como líder em mobilidade limpa e inovadora, com carros elétricos representando 89 por cento dos novos registros de automóveis em 2024. Esta Arena de Testes é uma avaliação dos benefícios da AAM para a região e seus residentes — bem como uma investigação sobre os requisitos para construir um ecossistema para operações integradas.
Com seu design exclusivo que otimiza a carga útil, o alcance e as capacidades de Voo por Instrumentos (IFR), a ALIA é bem adequada à geografia distribuída e às condições de clima frio da Noruega.
“Este passo essencial e significativo apoiará a indústria, acelerará a inovação em novas mobilidades e fortalecerá nossa expertise. Estamos entusiasmados para continuar este trabalho crítico”, disse Lars Kobberstad, Diretor-Geral da CAA Noruega. “A aviação é um meio de transporte seguro e um setor bem regulado. Como autoridade de aviação, garantiremos que facilitaremos os testes de novas tecnologias e contribuiremos para testes seguros e integrações futuras. Aprenderemos como as regras e regulamentos devem evoluir para possibilitar novas tecnologias e conceitos. Através disso, nosso objetivo é construir a expertise necessária desde cedo para as soluções de amanhã.”
“O primeiro voo da Test Arena é um marco importante para a aviação norueguesa e para a Avinor, e um passo fundamental rumo às futuras operações comerciais de voos de emissão zero e baixa na Noruega,” disse Abraham Foss, CEO da Avinor. “Como uma economia pequena e aberta, com uma população dispersa, a Noruega depende inteiramente da aviação e de sua ampla rede de aeroportos. Estamos firmemente empenhados em impulsionar a transição de longo prazo para um setor de aviação mais sustentável, mantendo ao mesmo tempo uma forte conectividade nacional e internacional.”
Uma equipe de pilotos e mantenedores da BETA entregou esta aeronave, N214BT, à Arena de Testes após uma jornada de semanas pela União Europeia. Os voos, que tiveram origem em Shannon, Irlanda, levaram a aeronave da BETA sobre o Mar da Irlanda, através do Reino Unido, sobre o Canal da Mancha e ao Paris Air Show – onde a ALIA voou todos os dias – seguida pela Alemanha, Luxemburgo, Dinamarca e, finalmente, Noruega.
Declaração de Fato Relevante Prospectiva
Este comunicado à imprensa contém “declarações prospectivas”. Declarações prospectivas representam as expectativas ou previsões atuais da Bristow Group Inc. (’Bristow“) sobre eventos futuros. Declarações prospectivas geralmente podem ser identificadas pelo uso de terminologia prospectiva, como ”pode“, ”irá“, ”espera“, ”pretende“, ”estima“, ”antecipa“, ”acredita“, ”projeta“ ou ”continua“, ou outras palavras semelhantes, e incluem declarações sobre os benefícios esperados das operações de aeronaves, suporte de frota e acordos de treinamento divulgados neste documento. Estas declarações são feitas sob as disposições de porto seguro do Safe Harbor Provisions da Private Securities Litigation Reform Act de 1995, refletem as visões atuais da gerência em relação a eventos futuros e, portanto, estão sujeitas a riscos e incertezas significativos, conhecidos e desconhecidos. Sem limitar a generalidade do exposto, tais declarações prospectivas incluem declarações sobre as capacidades, desenvolvimento, certificação, marketing e operações futuras das aeronaves elétricas BETA e os benefícios antecipados da colaboração entre Avinor, a Autoridade de Aviação Civil da Noruega, BETA e Bristow. Os resultados reais da Bristow podem variar materialmente daqueles antecipados em declarações prospectivas. A Bristow alerta os investidores para não depositarem confiança indevida em quaisquer declarações prospectivas.
As declarações prospectivas refletem apenas a data do documento em que são feitas. A Bristow renuncia a qualquer obrigação ou compromisso de fornecer quaisquer atualizações ou revisões de qualquer declaração prospectiva para refletir qualquer alteração nas expectativas da Bristow ou qualquer alteração em eventos, condições ou circunstâncias sobre os quais a declaração prospectiva se baseia que ocorram após a data hereof, exceto conforme exigido pela lei aplicável. Você não deve depositar confiança indevida nas declarações prospectivas da Bristow porque as matérias que elas descrevem estão sujeitas a riscos conhecidos e desconhecidos, incertezas e outros fatores imprevisíveis, muitos dos quais estão além do controle da Bristow. Novos riscos e incertezas surgem de tempos em tempos, e é impossível para nós prever essas questões ou como elas podem nos afetar. Incluímos fatores importantes na seção intitulada “Fatores de Risco” no Relatório Anual da Bristow no Formulário 10-K para o ano encerrado em 31 de dezembro de 2024 (o “Relatório Anual”), que acreditamos que, com o tempo, podem fazer com que os resultados reais, desempenho ou conquistas da Bristow difiram dos resultados, desempenho ou conquistas antecipados que são expressos ou implícitos pelas declarações prospectivas da Bristow. Você deve considerar todos os riscos e incertezas divulgados no Relatório Anual e nos documentos da Bristow arquivados junto à Securities and Exchange Commission dos Estados Unidos (a “SEC”), todos os quais são acessíveis no site da SEC em www.sec.gov.
... notas de SP
Sobre a Bristow Group
A Bristow Group Inc. é a principal provedora global de soluções inovadoras e sustentáveis de voo vertical. A Bristow presta principalmente serviços de aviação a uma ampla base de empresas de energia offshore e entidades governamentais. Nossos serviços de aviação incluem transporte de pessoal, busca e salvamento (“SAR”), evacuação médica (medevac), transporte de asa fixa, sistemas não tripulados e serviços de helicóptero ad hoc. Nosso negócio é composto por três segmentos operacionais: Serviços de Energia Offshore, Serviços Governamentais e Outros Serviços. Nossos clientes do setor de energia fretam nossos helicópteros principalmente para transportar pessoal de e para bases em terra e plataformas de produção offshore, sondas de perfuração e outras instalações. Nossos clientes governamentais terceirizam principalmente atividades de SAR, onde operamos helicópteros especializados e fornecemos pessoal altamente treinado. Nossos outros serviços incluem serviços de transporte de asa fixa por meio de uma companhia aérea regional e locação seca de aeronaves para operadores terceirizados em apoio a outras indústrias e mercados geográficos.
A Bristow atende clientes atualmente na Austrália, Brasil, Canadá, Chile, Caribe Holandês, Ilhas Malvinas, Índia, Irlanda, Holanda, Nigéria, Noruega, Espanha, Suriname, Trinidad, Reino Unido (“RU”) e Estados Unidos (“EUA”).
Sobre a BETA Technologies
A BETA Technologies é uma empresa aeroespacial sediada em Vermont que fabrica o futuro da aviação. A empresa está produzindo aeronaves de próxima geração, incluindo aviões elétricos convencionais de asa fixa (“ALIA CTOL”) e de pouso e decolagem vertical elétricos (“ALIA VTOL”), bem como as tecnologias que os viabilizam, como sistemas de propulsão elétrica, controles de voo e pacotes de bateria. Além disso, a BETA está implantando uma rede de infraestrutura em todo os EUA para garantir que essa nova classe de aeronaves tenha acesso a carregamentos confiáveis. Até o momento, a empresa instalou quase 50 carregadores nas costas leste, oeste e do golfo. Com seus recursos de baixo custo, alta confiabilidade e alcance regional, os produtos da BETA são projetados para transportar bens e pessoas, aumentar a conectividade para áreas rurais e melhorar o acesso a cuidados de saúde e comércio eletrônico em todo os EUA — e além.
Sobre a CAA Noruega
O objetivo principal da Autoridade de Aviação Civil da Noruega (CAA Norway) é contribuir para uma aviação segura, benéfica para a sociedade e sustentável. Como autoridade de aviação, a CAA Norway, em colaboração com a EASA, contribuirá para a facilitação e aprendizado regulatório. O objetivo é permitir testes seguros e a introdução gradual de novas tecnologias em um ecossistema. Isso também permitirá que os reguladores identifiquem a necessidade de mudanças regulatórias e garantam que os processos de aprovação e certificação estejam bem preparados e possam ser realizados de forma eficiente. O escritório principal da CAA Norway fica em Bodø, na parte norte da Noruega.
Sobre a Avinor
A Avinor é uma empresa estatal de capital fechado, subordinada ao Ministério de Transportes e Comunicações da Noruega, e responsável por 44 aeroportos estatais. A Avinor tem desempenhado um papel de liderança na redução das emissões de gases de efeito estufa da indústria da aviação, incluindo o desenvolvimento de aeronaves elétricas e o fornecimento de combustível de aviação sustentável. A Avinor proporciona viagens seguras e eficientes para cerca de 50 milhões de passageiros anualmente, metade dos quais viajam para e de o Aeroporto de Oslo. Cerca de 3.000 funcionários são responsáveis pelo planejamento, desenvolvimento e operação de um serviço aeroportuário e de navegação aérea eficiente. A Avinor é financiada por taxas aeroportuárias e vendas comerciais. Os serviços de navegação aérea são organizados como uma subsidiária integral da Avinor. A sede da Avinor fica em Oslo.
Comunicado de Imprensa e Crédito da Imagem: Bristow Group
Sobre o autor
English 
Deutsch 
Italiano 
Français 
Svenska 
Nederlands 
Español 
Português do Brasil 
עִבְרִית 
العربية 
हिन्दी 
فارسی 
日本語 
한국어 
Bahasa Indonesia 
繁體中文 
简体中文 
Polski 
Русский 
Українська
Mais histórias
AutoFlight V2000CG Obtém Validação de Certificado de Tipo de eVTOL Pioneira no Mundo no Exterior na Indonésia
LYNEports Revela Estrutura Avançada de Mobilidade Aérea Para Orientar Implantação de Infraestrutura no CCG
Consórcio Lança Estudo de Viabilidade de AAM para a Arábia Saudita
Tecnologia Sueca de Origamis Industriais Permite Implantação Rápida de Vertiportos Desmontáveis
Vertical Aerospace & Hyundai WIA Firmam Parceria para Trem de Pouso Avançado para Valo eVTOL
Bayanat Engineering Implanta Infraestrutura Meteorológica no Vertiporto de Dubai
Departamento de Transportes dos EUA e Consulado-Geral Inspeciona Vertiporto de Osaka para Futuras Operações de eVTOL