Airbus présente une version sans pilote du H145, l'U145

Airbus Helicopters a présenté une version sans pilote de son H145 éprouvé, l'U145, lors du salon aéronautique ILA Berlin, où la société a exposé une maquette à l'échelle réelle du nouveau modèle. L'U145 complète l'offre d'hélicoptères et de systèmes aériens sans pilote (UAS) d'Airbus. Un premier vol avec un pilote de sécurité à bord est prévu pour la fin de 2026, avec une entrée en service au début de la décennie prochaine.

“ Avec l'U145, nous proposons à nos clients une version autonome et sans pilote de notre hélicoptère H145 – combinant la cellule, la puissance et la charge utile éprouvées du H145 avec l'autonomie d'un UAS ”, a déclaré Matthieu Louvot, PDG d'Airbus Helicopters. “ Pour développer l'U145 et ses capacités en tant qu'UAS multi-missions, nous nous associerons à des partenaires de premier plan en matière de missions autonomes afin d'élargir encore l'écosystème UAS en Europe ”, a-t-il ajouté.

Le H145 est le deuxième hélicoptère civil qu'Airbus convertit en version sans pilote, après le VSR700, dérivé du Cabri G2. L'U145 sera équipé d'une suite de capteurs spécialisés et d'une intelligence artificielle pour une autonomie complète. Comparé à un hélicoptère H145 avec équipage, l'U145 n'aura pas de cockpit physique et intégrera des adaptations significatives pour le fret, telles qu'une porte intégrée au nez comprenant une table de chargement pliable et un plancher de chargement dédié.

Avec une masse maximale au décollage (MTOW) de 3 800 kg, l'U145 est développé comme une solution indépendante de la mission pour les applications civiles et militaires, principalement l'approvisionnement en fret de grand volume. Sa conception modulaire prend en charge son expansion vers des rôles tels que la gestion des catastrophes, la lutte contre les incendies, la reconnaissance armée, la surveillance, la fonctionnalité de porte-drones pour les effets lancés par voie aérienne, pour lesquels Airbus s'associe à MBDA, ainsi que la coopération hommes-drones.

Aux États-Unis, Airbus U.S. Space & Defense, aux côtés de ses partenaires Shield AI, L3 Harris et Parry Lab, propose au Corps des Marines américain un développement dédié, le MQ-72C, qui est une variante entièrement autonome du Lakota UH-72B, éprouvé et adapté à leurs besoins spécifiques.

Au total, plus de 1 800 hélicoptères de la famille H145 sont en service pour des missions militaires, parapubliques et civiles, cumulant plus de 8,5 millions d'heures de vol. Propulsé par deux moteurs Safran Arriel 2E, le H145 est équipé d'un système de contrôle numérique complet des moteurs (FADEC). Son empreinte acoustique particulièrement faible en fait l'hélicoptère le plus silencieux de sa catégorie, tandis que ses émissions de CO2 sont les plus faibles parmi ses concurrents.

Airbus propose une gamme complète de systèmes aériens sans pilote à travers ses divisions Hélicoptères et Défense et Espace. L'ensemble de la gamme a été renommé pour s'aligner sur ses produits hélicoptères et à voilure fixe. Pour plus d'informations sur les nouveaux noms de produits, visitez notre site web.

… notes de SP
@AirbusHeli #H145M #U145 #MakingMissionsPossible #ILA

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