Airbus Helicopters hat auf der ILA Berlin Airshow eine unbemannte Version seines bewährten H145, die U145, vorgestellt, wo das Unternehmen ein Full-Scale-Mock-up des neuen Modells ausgestellt hat. Die U145 ergänzt das Hubschrauber- und unbemannte Luftfahrzeugsystem-Angebot (UAS) von Airbus. Ein Erstflug mit einem Sicherheitspiloten an Bord ist für Ende 2026 geplant, die Indienststellung Anfang des nächsten Jahrzehnts.
“Mit der U145 bieten wir unseren Kunden eine autonome, unbemannte Version unseres Hubschraubers H145 an – sie kombiniert die bewährte Zelle, Leistung und Nutzlast der H145 mit der Autonomie eines UAS”, sagte Matthieu Louvot, CEO von Airbus Helicopters. “Um die U145 und ihre Fähigkeiten als Mehrzweck-UAS zu entwickeln, werden wir mit führenden Partnern für autonome Missionen zusammenarbeiten, um das UAS-Ökosystem in Europa weiter auszubauen”, fügte er hinzu.
Der H145 ist der zweite bemannte Hubschrauber, den Airbus in eine unbemannte Version umwandelt, nach dem VSR700, der vom Cabri G2 abgeleitet ist. Die U145 wird über eine spezielle Sensorik und künstliche Intelligenz für volle Autonomie verfügen. Im Vergleich zu einem bemannten H145-Hubschrauber wird die U145 kein physisches Cockpit haben und erhebliche Anpassungen für Fracht aufweisen, wie z. B. eine integrierte Bugtür mit einem klappbaren Ladelufttisch und einem speziellen Frachtboden.
Mit einem maximalen Abfluggewicht (MTOW) von 3.800 kg wird die U145 als missionsunabhängige Lösung für zivile und militärische Anwendungen entwickelt, hauptsächlich für die Versorgung mit großen Frachtmengen. Ihr modulares Design unterstützt die Erweiterung für Rollen wie Katastrophenmanagement, Brandbekämpfung, bewaffnete Aufklärung, Überwachung, Mutterschiff-Funktionalität für luftgestützte Effekte, wobei Airbus mit MBDA zusammenarbeitet, sowie für die Zusammenarbeit von bemannten und unbemannten Systemen.
In den Vereinigten Staaten bietet Airbus U.S. Space & Defense zusammen mit seinen Partnern Shield AI, L3 Harris und Parry Lab dem US Marine Corps eine spezielle US-Entwicklung, den MQ-72C, an, der eine vollautonome Variante des bewährten Lakota UH-72B ist und auf deren spezifische Bedürfnisse zugeschnitten wurde.
Insgesamt sind mehr als 1.800 Hubschrauber der H145-Familie für militärische, polizeiliche und zivile Einsätze im Einsatz und haben insgesamt mehr als 8,5 Millionen Flugstunden absolviert. Angetrieben von zwei Safran Arriel 2E Triebwerken ist die H145 mit einer digitalen Triebwerkssteuerung mit voller Autorität (FADEC) ausgestattet. Ihr besonders geringer akustischer Fußabdruck macht die H145 zum leisesten Hubschrauber ihrer Klasse, während ihre CO2-Emissionen die niedrigsten unter ihren Wettbewerbern sind.
Airbus bietet eine umfassende Palette unbemannter Flugsysteme in seinen Geschäftsbereichen Helikopter sowie Verteidigung und Raumfahrt an. Die gesamte Palette wurde umbenannt, um sie an seine Hubschrauber- und Starrflüglerprodukte anzupassen. Weitere Informationen zu den neuen Produktnamen finden Sie auf unserer Webseite.
... Notizen von SP
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