Eve Air Mobility a effectué 50 vols d'essai de son prototype eVTOL à échelle réelle depuis décembre 2025, générant des données de haute fidélité sur les performances et le comportement des systèmes afin d'affiner l'aéronef et de soutenir sa progression vers la certification.
Eve Air Mobility a réalisé son 50e vol d'essai réussi avec un prototype d'ingénierie à échelle réelle, accumulant plus de deux heures de temps de vol total depuis son premier vol en décembre 2025.
La campagne de tests a généré des données de haute fidélité sur les performances et le comportement des systèmes, fournissant des informations cruciales pour soutenir la certification de l'avion électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL). Ces résultats sont utilisés pour affiner la conception commerciale et éclaireront le développement de six prototypes conformes dont la production devrait débuter plus tard cette année.
Johann Bordais, PDG d'Eve Air Mobility, a déclaré, “Atteindre 50 vols d'essai réussis avec notre prototype d'ingénierie est plus qu'une étape technique. C'est une preuve tangible de la maturité de notre programme et de la solidité des solutions que nous développons. Eve est idéalement positionnée pour proposer non seulement un avion eVTOL performant, mais aussi des services après-vente, des solutions opérationnelles et de gestion de l'espace aérien dont les clients et les villes auront besoin pour déployer la mobilité aérienne urbaine à grande échelle.”
Le processus de développement suit la méthodologie intégrée d'Embraer, combinant la conception de l'avion avec l'écosystème opérationnel plus large requis pour son déploiement, y compris les vertiports, l'infrastructure urbaine et les services de navigation aérienne. Les données collectées à partir du prototype d'ingénierie sont utilisées pour affiner l'avion et joueront un rôle clé dans le soutien de la prochaine campagne d'essais en vol de certification avec l'autorité de l'aviation civile brésilienne, l'ANAC.
Avec l'atteinte de cette étape, le programme entre maintenant dans une phase élargie d'évaluation de l'enveloppe de vol. Les ingénieurs augmentent progressivement la vitesse d'avancement tout en évaluant la gestion de l'énergie, la contrôlabilité, la stabilité, le bruit et les vibrations, avec des vols de transition complets prévus plus tard cette année.
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