Eve Air Mobility ha completado 50 vuelos de prueba de su prototipo eVTOL a escala completa desde diciembre de 2025, generando datos de alta fidelidad sobre el rendimiento y el comportamiento de los sistemas para refinar la aeronave y respaldar su progreso hacia la certificación.
Eve Air Mobility ha logrado su vuelo de prueba número 50 con un prototipo de ingeniería a escala real, acumulando más de dos horas de tiempo total de vuelo desde su primer vuelo en diciembre de 2025.
La campaña de pruebas generó datos de alta fidelidad sobre el rendimiento y el comportamiento de los sistemas, proporcionando información crítica para respaldar la certificación de la aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). Estos resultados se están utilizando para refinar el diseño comercial e informarán el desarrollo de seis prototipos conformes cuya producción se espera que comience este año.
Johann Bordais, director ejecutivo de Eve Air Mobility, afirmó:, “Alcanzar 50 vuelos de prueba exitosos con nuestro prototipo de ingeniería es más que un hito técnico. Es una clara evidencia de la madurez de nuestro programa y la solidez de las soluciones que estamos construyendo. Eve está en una posición única para ofrecer no solo una aeronave eVTOL de alto rendimiento, sino también servicios de posventa, soluciones operativas y de espacio aéreo que los clientes y las ciudades requerirán para implementar la movilidad aérea urbana a escala.”
El proceso de desarrollo sigue la metodología integrada de Embraer, que combina el diseño de la aeronave con el ecosistema operativo más amplio necesario para su despliegue, incluyendo vertipuertos, infraestructura urbana y servicios de navegación aérea. Los datos recopilados del prototipo de ingeniería se están utilizando para refinar la aeronave y desempeñarán un papel clave en el apoyo a la próxima campaña de vuelos de prueba de certificación con la autoridad de aviación civil de Brasil, la ANAC.
Con la consecución de este hito, el programa entra ahora en una fase ampliada de evaluación de la envolvente de vuelo. Los ingenieros están aumentando gradualmente la velocidad de avance mientras evalúan la gestión de la energía, la controlabilidad, la estabilidad, el ruido y las vibraciones, con vuelos de transición completos previstos para finales de este año.
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