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Matternet positioniert sich für eine rasche Expansion bei Drohnenlieferungen, da der regulatorische Rahmen für Operationen außerhalb der Sichtweite (BVLOS) in den USA kurz vor dem Abschluss steht, sagte Gründer und CEO Andreas Raptopoulos in einem Interview.

Story-Credit: Ben Goldstein
Bildnachweis: Matternet
aviationweek.com

Matternet positioniert sich für eine rasche Expansion bei Drohnenlieferungen, da der regulatorische Rahmen für Operationen außerhalb der Sichtweite (BVLOS) in den USA kurz vor dem Abschluss steht, sagte Gründer und CEO Andreas Raptopoulos in einem Interview.

Das in Mountain View, Kalifornien, ansässige Unternehmen, das kürzlich im Auftrag des National Health Service im Vereinigten Königreich einen Drohnenlieferbetrieb für medizinische Zwecke in Zentral-London aufgenommen hat, setzt darauf, dass eine Kombination aus FAA-Zertifizierung, automatisierter Bodeninfrastruktur und wachsenden Partnerschaften es ermöglicht, Drohnenlieferungen über Nischen-Pilotprojekte hinaus für eine breitere kommerzielle Nutzung zu skalieren.

Matternet ist nach wie vor das einzige Drohnenlieferunternehmen, das für seine Lieferdrohne, den M2-Quadrocopter, eine FAA-Typgenehmigung sowie eine Produktionsgenehmigung erhalten hat, die es ihm ermöglicht, Systeme im eigenen Haus herzustellen. Raptopoulos sagte, die Genehmigung biete einen erheblichen Vorteil, da das Unternehmen weltweit mit großen Unternehmenskunden und Regulierungsbehörden zusammenarbeitet.

“Wenn jemand erwägt, mit Matternet zusammenzuarbeiten, weiß er, dass wir das höchste Maß an Zertifizierung und Sicherheit erreicht haben”, sagte er. “Für uns ist die Zertifizierung ein Kernbestandteil unseres Geschäftsmodells.”

Im Gegensatz zu einigen Konkurrenten, die Ausnahmegenehmigungen oder andere spezielle regulatorische Wege verfolgen, um eigene proprietäre Liefernetze zu betreiben, betrachtet Matternet die Zertifizierung als Schlüsselstrategie für die Belieferung großer Unternehmen und Logistikpartner mit Drohnenliefersystemen, die laut Raptopoulos standardisierte, von Regulierungsbehörden zugelassene Produkte benötigen.

Matternets jüngste Expansion in Großbritannien baut auf früheren Gesundheitseinsätzen in der Schweiz und den USA auf. Im Rahmen einer Partnerschaft mit dem Spezialisten für Logistik im Gesundheitswesen, Apian, transportieren Matternets M2-Drohnen diagnostische Proben, Laborspezialmen und Pharmazeutika zwischen Krankenhausgeländen im Zentrum Londons. Die Drohnenlieferplattform des Unternehmens wird auch von UPS Flight Forward für Lieferungen im Gesundheitswesen in den USA genutzt.

Raptopoulos sagte, das Gesundheitswesen bleibe aufgrund der operativen Dringlichkeit und der wirtschaftlich vorteilhafteren Rahmenbedingungen der medizinischen Logistik einer der attraktivsten kurzfristigen Märkte für Drohnenlieferungen.

“Als Sie etwas im Gesundheitswesen liefern, hat es wirklich das Potenzial, die Behandlungsergebnisse für die Patienten zu verändern, sagte er und fügte hinzu, dass die Bereitstellung im Gesundheitswesen tendenziell auch stärkere operative Einheiten unterstützt als Lieferungen an Verbraucher mit geringeren Margen.

Matternet glaubt, dass sich die Drohnenlieferung im Gesundheitswesen zunächst auf Business-to-Business-Operationen konzentrieren wird, die Krankenhäuser, Labore und Apotheken verbinden, bevor sie schließlich auf die Hauszustellung von Pharmazeutika und medizinischen Produkten ausgeweitet wird.

Gleichzeitig sieht das Unternehmen die Verbraucherzustellung schließlich als das größte Marktsegment an, da Einzelhändler und Logistikdienstleister ihre Betriebe im Rahmen eines sich entwickelnden BVLOS-Regulierungsrahmens ausbauen. Durch eine Partnerschaft mit der Fast-Food-Kette Dave’s Hot Chicken liefert das Unternehmen Mahlzeiten direkt an die Haustür der Verbraucher in Kalifornien.

Raptopoulos schätzte, dass die aktuelle Drohnenlieferaktivität in den USA insgesamt etwa 3.000 bis 5.000 Lieferungen pro Tag branchenweit beträgt, argumentierte jedoch, dass diese Zahl bis Ende des Jahrzehnts auf Millionen von täglichen Lieferungen ansteigen könnte, da Unternehmen wie Amazon und Walmart ihre Aktivitäten ausweiten.

“Wir haben jetzt eine klare Linie zu diesem Wachstum”, sagte er. “Ich denke, 2026 wird ein Wendepunkt für Drohnen in den USA sein, aufgrund der regulatorischen Änderungen bei BVLOS… Der Großteil des Volumens wird bei der Lieferungen an Endverbraucher liegen.”

Ein wesentlicher Teil der Strategie von Matternet ist die Reduzierung der operativen Komplexität, die mit Drohnenliefernetzwerken verbunden ist. Anstelle großer, zentralisierter Knotenpunkte hat das Unternehmen eine automatisierte “Micro-Hub”-Infrastruktur entwickelt, die für kompakte Flächen wie Parkplätze hinter Einzelhandelsgeschäften konzipiert ist.

Das System automatisiert die Flugzeuglagerung, das Aufladen von Batterien und das Laden von Paketen und minimiert dabei den menschlichen Aufwand. Das Unternehmen gab kürzlich eine Partnerschaft mit dem Robotik-Integrator SoftBank Robotics bekannt, die darauf abzielt, die Einführung seiner automatisierten Infrastruktursysteme zu skalieren.

“Wir haben sehr früh verstanden, dass man, damit das Ding skaliert, nicht nur Autonomie in der Luft braucht”, sagte Raptopoulos. “Man muss auch die Automatisierung am Boden lösen.”

Matternet sagt, dass der hohe Automatisierungsgrad auch einem einzigen Bediener ermöglicht, bis zu 20 Flugzeuge gleichzeitig zu überwachen. Menschliche Bediener überwachen hauptsächlich Systemwarnungen und können nur in begrenzten Situationen eingreifen, wie z. B. die Anweisung eines Flugzeugs zur Rückkehr oder zur Einleitung einer Notlandung.

Raptopoulos glaubt, dass breitere regulatorische Änderungen, die in diesem Jahr im Rahmen der vorgeschlagenen BVLOS-Regel Teil 108 der FAA erwartet werden, Investitionen in den Sektor beschleunigen und dazu beitragen werden, die Drohnenzustellung in die Mainstream-Logistiknetzwerke zu integrieren.

“Weil der Markt noch winzig ist, werden wir in den nächsten vier bis fünf Jahren ein Wachstum von 1000x erleben”, sagte er.

... Notizen von SP

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