Matternet przygotowuje się do szybkiego rozwoju w dziedzinie dostaw dronami, ponieważ ramy regulacyjne dotyczące operacji poza zasięgiem wzroku (BVLOS) w Stanach Zjednoczonych zbliżają się do końca, powiedział założyciel i dyrektor generalny Andreas Raptopoulos w wywiadzie.
Autor historii: Ben Goldstein
Źródło obrazu: Matternet
aviationweek.com
Matternet przygotowuje się do szybkiego rozwoju w dziedzinie dostaw dronami, ponieważ ramy regulacyjne dotyczące operacji poza zasięgiem wzroku (BVLOS) w Stanach Zjednoczonych zbliżają się do końca, powiedział założyciel i dyrektor generalny Andreas Raptopoulos w wywiadzie.
Firma z Mountain View w Kalifornii, która niedawno uruchomiła dostawy dronami medycznymi w centralnym Londynie dla brytyjskiej Narodowej Służby Zdrowia, stawia na to, że połączenie certyfikacji FAA, zautomatyzowanej infrastruktury naziemnej i rozwijających się partnerstw pozwoli na skalowanie dostaw dronami poza niszowe projekty pilotażowe w kierunku szerszego zastosowania komercyjnego.
Matternet pozostaje jedyną firmą zajmującą się dostawami dronów, która uzyskała certyfikat typu FAA dla swojego drona dostawczego, czterowirnikowca M2, a także certyfikat produkcji pozwalający na samodzielną produkcję systemów. Raptopoulos powiedział, że certyfikacja stanowi znaczącą przewagę, ponieważ firma współpracuje z dużymi klientami korporacyjnymi i regulatorami na całym świecie.
“Kiedy ktoś rozważa współpracę z Matternet, wie, że osiągnęliśmy najwyższy poziom certyfikacji i bezpieczeństwa” – powiedział. “Dla nas certyfikacja jest kluczowa dla naszego modelu biznesowego”.”
W przeciwieństwie do niektórych konkurentów, którzy starają się o zwolnienia lub inne specjalne ścieżki regulacyjne, aby uruchomić własne sieci dostaw, Matternet uważa certyfikację za klucz do swojej strategii dostarczania systemów dostaw dronami dużym partnerom korporacyjnym i logistycznym, którzy, jak twierdzi Raptopoulos, wymagają znormalizowanych produktów zatwierdzonych przez organy regulacyjne.
Najnowsza ekspansja Matternet do Wielkiej Brytanii opiera się na wcześniejszych operacjach w służbie zdrowia w Szwajcarii i Stanach Zjednoczonych. W ramach partnerstwa ze specjalistą ds. logistyki medycznej firmą Apian, drony M2 firmy Matternet transportują próbki diagnostyczne, laboratoryjne i farmaceutyki między kampusami szpitalnymi w centrum Londynu. Platforma dostaw dronowych firmy jest również wykorzystywana przez UPS Flight Forward do operacji dostaw w służbie zdrowia w Stanach Zjednoczonych.
Raptopoulos powiedział, że opieka zdrowotna pozostaje jednym z najatrakcyjniejszych rynków w najbliższej przyszłości dla dostaw dronami, ze względu na pilność operacyjną i wyższą wartość ekonomiczną związaną z logistyką medyczną.
“Kiedy dostarcza się coś w służbie zdrowia, naprawdę ma to potencjał zmiany wyników leczenia pacjentów” – powiedział, dodając, że dostawy w służbie zdrowia zazwyczaj również wspierają silniejszą ekonomię jednostkową niż dostawy do konsumentów o niższej marży.
Matternet wierzy, że dostawy dronami w sektorze ochrony zdrowia początkowo skupią się na operacjach typu business-to-business łączących szpitale, laboratoria i apteki, zanim ostatecznie rozszerzą się na dostawy farmaceutyków i produktów medycznych do domów.
Jednocześnie firma uważa, że dostawy konsumenckie ostatecznie staną się największym segmentem rynku, ponieważ sprzedawcy detaliczni i dostawcy logistyczni rozszerzają swoją działalność w ramach ewoluujących przepisów dotyczących lotów poza zasięgiem wzroku (BVLOS). Dzięki partnerstwu z siecią restauracji fast food Dave’s Hot Chicken firma dostarcza posiłki bezpośrednio do drzwi konsumentów w Kalifornii.
Raptopoulos oszacował, że obecna liczba dostaw dronami w USA wynosi około 3000-5000 dostaw dziennie w całym sektorze, ale argumentował, że liczba ta może wzrosnąć do milionów dziennych dostaw do końca dekady, w miarę jak firmy takie jak Amazon i Walmart będą skalować swoją działalność.
“Mamy teraz prostą drogę do tego wzrostu” – powiedział. “Uważam, że rok 2026 będzie przełomowym rokiem dla dronów w USA ze względu na zmiany regulacyjne dotyczące lotów BVLOS… Większość wolumenu sprzedaży będzie dotyczyć dostaw konsumenckich”.”
Kluczową częścią strategii Matternet jest redukcja złożoności operacyjnej związanej z sieciami dostaw dronów. Zamiast dużych, scentralizowanych hubów, firma opracowała zautomatyzowaną infrastrukturę “mikro hubów” zaprojektowaną tak, aby zmieścić się na kompaktowych powierzchniach, takich jak miejsca parkingowe za punktami sprzedaży detalicznej.
System automatyzuje przechowywanie statków powietrznych, ładowanie akumulatorów i ładowanie paczek, minimalizując tym samym zaangażowanie człowieka. Firma ogłosiła niedawno partnerstwo z integratorami robotyki SoftBank Robotics, mające na celu wsparcie w skalowaniu wdrożeń swoich zautomatyzowanych systemów infrastrukturalnych.
“Bardzo wcześnie zrozumieliśmy, że aby to przedsięwzięcie mogło się rozwinąć, potrzebna jest nie tylko autonomia w powietrzu” – powiedział Raptopoulos. “Trzeba też rozwiązać problem automatyzacji na ziemi”.”
Matternet twierdzi, że wysoki poziom automatyzacji pozwala również jednemu operatorowi na nadzorowanie do 20 samolotów jednocześnie. Operatorzy ludzcy głównie monitorują alerty systemu i mogą interweniować tylko w ograniczonych sytuacjach, takich jak wydanie polecenia powrotu samolotu lub rozpoczęcie awaryjnego lądowania.
Raptopoulos uważa, że szersze zmiany regulacyjne, których można się spodziewać w tym roku w ramach proponowanej przez FAA zasady BVLOS (poza zasięgiem wzroku) — część 108 — przyspieszą inwestycje w sektorze i pomogą włączyć dostawy dronami do głównych sieci logistycznych.
“Ponieważ rynek jest nadal znikomy, przejdziemy przez 1000-krotny wzrost w ciągu najbliższych czterech lub pięciu lat” – powiedział.
... notatki od SP



Więcej historii
AutoFlight V2000CG otrzymał pierwsze na świecie zagraniczne walidowane certyfikaty typu eVTOL w Indonezji
Airbus prezentuje najbardziej wszechstronne portfolio dronów w Europie na ILA Berlin
Airbus wprowadza bezzałogową wersję H145, U145
USSOCOM – Szansa na zaawansowane technologie UAS
Piloci ADAC Luftrettung zakończyli loty eVTOL za pomocą stacji naziemnej i technologii sterowania VR
Pilot Institute zapewni edukację dla pilotów dronów wszystkim uczestnikom Commercial UAV Expo 2026
Otto Aerospace i Swift Engineering Osiągają Postęp w Badańch DARPA Dzięki Udanym Testom w Locie Samolotu z Przepływem Laminarnym