本田将于 2026 年初试飞首架全尺寸 AAM eVTOL 原型机

故事由 夏洛特·贝利 作家
ainonline.com

在完成了400多次三比例验证机的飞行后，本田计划于2026年3月试飞其首架全尺寸AAM eVTOL原型机，首架飞机的制造预计将于今年年底完成。该公司希望在2030年代初获得美国联邦航空局（FAA）的型号认证。.

尽管本田自 2021 年宣布其 AAM eVTOL 项目以来，对其保密工作相对较多，但本田 AAM eVTOL 副总裁兼总工程师须磨慎表示，公司首次参加迪拜航展“对我们展示研究进展来说是恰当的时机”。.

马西奥开玩笑说，公司在过去几年里一直处于所谓的“隐秘模式”，并解释说本田觉得没有必要“在极不成熟的状态下主动向公众宣布[其进展]”。然而，公司“现在有信心[其]技术已经成熟”。”

本田计划在今年年底前建成其首个全尺寸 eVTOL 原型机，并于 2026 年 3 月进行首次飞行。© David McIntosh/AIN

迪拜航展展出的一款三分之一比例技术验证机一直在加利福尼亚进行飞行测试，以补充风洞测试中获得的经验。Mashio 解释道：“这款飞行器专门用于飞行控制验证。”飞行剖面包括前进和悬停部分，尽管该验证机尚未完成从悬停到巡航的完整过渡。“由于飞行器的限制，我们有信心在[全尺寸]飞机上实现这一过渡，”他补充道。.

即将进行的测试车辆将进行远程操控，并计划于 2026 年 3 月左右在美国开始飞行测试。值得注意的是，所展示的缩比演示模型和机身模型的设计均已摈弃了早期可视化模型中更具椭圆形的机身轮廓，并采用了恒定横截面设计。.

“它仍在设计过程中，我们正在讨论哪种[最终形状]适合我们，”Mashio 证实道。“这是驾驶舱设计、空气动力学以及这些车辆的其他结构组件的组合，所有这些都必须协同工作。”供应商名单尚未最终确定，但本田“正在关注市场，”他说。.

虽然 AAM eVTOL 领域的其他竞争对手越来越多地转向混合动力系统，但本田是一个值得注意的例外，因为其 AAM eVTOL 从一开始就 intended to be hybrid-electric。 “我们是一家汽车公司；我们了解电池技术，” Mashio 说。“当我们决定开始这个项目时，我们知道电池技术可能没有我们希望的那么成熟。” 尽管本田不排除随着电池技术成熟而推出全电动飞机型号的可能性，但他表示，“就目前而言，我认为混合动力系统是实用的。”.

混合动力电动动力总成还带来了额外的FAA认证挑战，因为迄今为止还没有此类飞机获得认证。然而，本田能够借鉴其本田喷气式飞机的经验，在其AAM eVTOL研究早期阶段就吸取关键冗余、安全和认证方面的经验教训。最终，该公司似乎并没有急于将其产品商业化，尽管一直在与潜在运营商进行对话。Mashio总结道：“我们首先需要确定我们能为潜在客户提供什么样的真正的好处——这是我们在决定进入市场之前需要确定的。”.

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