本田將於 2026 年初試飛首架全尺寸 AAM eVTOL 原型機

故事作者 Charlotte Bailey - 作家
ainonline.com

在其第三規模展示機飛行超過 400 次之後，Honda 計劃在 2026 年 3 月飛行其第一架完整規模的 AAM eVTOL 原型機，首架飛機的建造預計將於今年年底完成。該公司希望在 2030 年代初期取得 FAA 類型證書。.

本田 AAM eVTOL 副總裁兼執行總工程師 Susumu Mashio 表示：「雖然本田自 2021 年宣布即將推出的 AAM eVTOL 計畫以來，對於該計畫一直相對保密，但該公司首次參加杜拜航展是「我們展示研究進展的好時機」。.

Mashio 笑稱該公司在過去幾年一直處於「隱形模式」，並解釋說 Honda 認為沒有必要「在非常不成熟的狀態下，主動向大眾宣佈 [其進展]」。然而，該公司「現在有信心[其]技術已經問世」。“

本田計劃在今年年底前完成首架全尺寸 eVTOL 原型機的製造，並於 2026 年 3 月進行首次飛行。© David McIntosh/AIN

迪拜航展上展出的 1/3 比例技術展示機一直在加州進行飛行測試，以增強從風洞測試中汲取的經驗。“Mashio 解釋說：「這台車是專門用於飛行控制驗證的。飛行剖面包括前進和懸停元素，儘管示範器尚未完成從懸停到巡航的完全轉換。「他補充說，」由於飛行器的限制，我們有信心能夠在全尺寸飛機上實現這種轉換。.

即將推出的測試車輛將採用遙控駕駛，並將於 2026 年 3 月左右在美國開始飛行測試。值得注意的是，無論是展示的次級展示器還是機身模型，其設計都擺脫了早期可視化的橢圓形機身輪廓，而採用了恆定截面。.

“Mashio 確認：「它仍在設計過程中，我們正在討論哪一種 [最終形狀] 才是最適合我們的。「這是車廂設計、空氣動力學以及車輛其他結構組件的結合，所有這些都必須結合在一起」。供應商名單尚未確定，但 Honda 正在「觀察市場」，他說。.

儘管 AAM eVTOL 領域的其他競爭對手正逐漸為自己的飛機尋找混合動力系統，但本田是一個明顯的例外，因為其 AAM eVTOL 從一開始就打算採用混合電動系統。“Mashio 說：「我們是汽車公司；我們了解電池技術。「當我們決定開始這個專案時，我們知道電池技術可能不如我們所期望的那麼多」。雖然本田不排除未來隨著電池技術的成熟而推出全電動飛機的可能性，但 「就目前而言，我認為混合動力系統是實際可行的，」他說。.

混合電動動力系統還帶來了額外的 FAA 認證挑戰，因為到目前為止還沒有這類飛機通過認證。然而，Honda 能夠利用其 HondaJet 的傳統，從 AAM eVTOL 研究階段的早期開始，提供關鍵冗餘、安全性和認證挑戰的經驗教訓。最後，儘管與潛在業者的對話仍在進行中，但該公司似乎並未急於成為第一批將其產品商業化的公司。“Mashio 總結道：「我們需要先決定能為潛在客戶提供什麼樣的真正利益，這是我們在決定上市之前需要確認的事情。.

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