혼다, 2026년 초 첫 본격 AAM eVTOL 프로토타입 비행 예정

스토리 작성자 샬롯 베일리 - 작가
ainonline.com

혼다는 400회 이상의 3차 시범 비행을 마친 후 2026년 3월에 첫 번째 본격적인 AAM eVTOL 프로토타입을 비행할 계획이며, 올해 말까지 첫 번째 항공기 제작이 완료될 예정입니다. 혼다는 2030년대 초까지 미국 연방항공청(FAA)의 형식 인증서를 취득할 수 있기를 희망하고 있습니다.

혼다는 2021년 프로그램을 발표한 이후 곧 출시될 AAM eVTOL에 대해 비교적 비밀에 부쳐왔지만, 두바이 에어쇼에 처음 참가하는 것은 “연구 진행 상황을 보여줄 수 있는 좋은 타이밍”이라고 혼다의 부사장 겸 수석 엔지니어인 스스무 마시오(Susumu Mashio)는 말합니다.

지난 몇 년 동안 이른바 “스텔스 모드'에 있었다고 농담을 던지며, 마시오는 혼다가 ”매우 미숙한 상태에서 대중에게 적극적으로 [진행 상황을] 발표할 필요성을 느끼지 못했다“고 설명했습니다. 하지만 이제는 ”기술이 완성 단계에 이르렀다고 확신“하고 있습니다.”

혼다는 올해 말까지 첫 번째 본격적인 eVTOL 프로토타입 제작을 완료하고 2026년 3월에 첫 비행을 실시할 계획입니다. 데이비드 매킨토시/AIN

두바이 에어쇼에 전시된 1/3 크기의 기술 시연기는 풍동 테스트에서 얻은 학습을 바탕으로 캘리포니아에서 비행 테스트 캠페인을 진행하고 있습니다. 마시오는 “이 비행체는 특별히 비행 제어 검증을 위한 것입니다.”라고 설명합니다. 비행 프로필에는 전진 및 호버링 요소가 포함되어 있지만, 아직 호버링에서 순항으로 완전히 전환하지는 못했습니다. “차량의 한계로 인해 실제 항공기에서는 이러한 전환을 달성할 수 있을 것으로 확신합니다.”라고 그는 덧붙였습니다.

곧 출시될 시험 비행체는 원격으로 조종되며 2026년 3월경 미국에서 비행 테스트를 시작할 예정입니다. 특히, 전시된 서브스케일 데모기와 동체 모형의 디자인은 이전 시각화의 타원형 동체 프로파일에서 벗어나 이제 일정한 단면을 포함하고 있습니다.

“마시오는 ”아직 설계 과정에 있으며, 어떤 형태가 우리에게 적합한지 논의 중입니다.“라고 확인했습니다. ”캐빈의 디자인, 공기역학, 그리고 차량의 다른 구조적 구성 요소가 모두 함께 어우러져야 합니다.“ 공급업체 목록은 아직 확정되지 않았지만 혼다는 ”시장을 주시하고 있다"고 말했습니다.

AAM eVTOL 분야의 다른 경쟁사들은 점점 더 자체 항공기에 하이브리드 파워트레인을 도입하고 있지만, 혼다는 처음부터 하이브리드 전기로 설계되었기 때문에 주목할 만한 예외입니다. “우리는 자동차 회사이기 때문에 배터리 기술을 잘 알고 있습니다.”라고 마시오는 말합니다. “이 프로젝트를 시작하기로 결정했을 때 배터리 기술이 우리가 기대했던 것만큼 발전하지 않을 수도 있다는 것을 알고 있었습니다.” 혼다는 향후 배터리 성숙도에 따라 완전 전기 항공기를 개발할 가능성도 배제하지 않지만, “당분간은 하이브리드 시스템이 실용적이라고 생각합니다.”라고 그는 말했습니다.

하이브리드 전기 파워트레인은 지금까지 인증받은 항공기가 없기 때문에 추가적인 FAA 인증 과제를 안고 있습니다. 그러나 혼다는 혼다젯의 유산을 활용하여 AAM eVTOL 연구 단계 초기부터 중요한 중복성, 안전 및 인증 과제에 대한 교훈을 얻을 수 있습니다. 궁극적으로 이 회사는 서둘러 제품을 상용화하지는 않을 것으로 보이지만, 잠재적 사업자와의 대화는 계속 진행 중입니다. 마시오는 “잠재 고객에게 어떤 종류의 실질적인 혜택을 제공할 수 있는지 먼저 결정해야 하며, 이는 시장 출시 결정을 내리기 전에 파악해야 할 사항입니다.”라고 결론을 내렸습니다.

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