Vertical Aerospace avança em direção ao voo de transição do AAM totalmente pilotado

Protótipo em escala real conclui dez voos como parte do programa de transição
• Maioria do envelope de transição expandida com sucesso
• Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido (CAA) concede privilégios regulatórios adicionais à Vertical

Vertical Aerospace (“Vertical” ou “Empresa”) [NYSE:EVTL], uma empresa global de aeroespacial e tecnologia pioneira na aviação elétrica, anunciou hoje um progresso significativo em sua fase de testes de voo de transição pilotada da AAM, alcançando marcos importantes desde que recebeu sua Autorização de Voo da Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido (CAA) em 13 de novembro de 2025.

O protótipo AAM em escala real concluiu dez voos desde que esta Autorização de Voo foi emitida, expandindo a maior parte do envelope de transição, incluindo aceleração e desaceleração através de uma ampla gama de velocidades e posições de inclinação.

Com os 10% finais da transição de inclinação restantes após todas as fases de teste realizadas até o momento, espera-se que a transição totalmente pilotada ocorra no início de 2026. Isso reflete a progressão estruturada do programa de testes, juntamente com as janelas limitadas para testes de voo e as restrições climáticas nesta fase.

Voos recentes estão fornecendo dados valiosos à medida que a equipe expande o envelope de voo e aprimora o software de controle de voo e da EPU. Várias conquistas inéditas foram alcançadas, incluindo o acionamento e recolhimento em voo dos propulsores traseiros, a aceleração durante o voo impulsionado pelo vento e a funcionalidade de retenção de propulsores, marcando passos significativos para a validação do comportamento da aeronave durante o regime de transição.

A Vertical está conduzindo testes de transição pilotados sob total supervisão da CAA e recentemente recebeu privilégios adicionais do órgão regulador para aprovar Condições de Voo e emitir suas próprias Autorizações de Voo sob circunstâncias definidas. Stuart Simpson, CEO da Vertical Aerospace, disse: “Nossa equipe continua a fazer excelentes progressos à medida que nos aproximamos do voo de transição pilotado completo. Atingir este nível de desempenho sob a supervisão da CAA é uma grande validação da nossa abordagem de engenharia e um marco crítico enquanto avançamos em direção à certificação. Esses resultados nos dão verdadeira confiança nas capacidades da aeronave e no caminho a seguir enquanto nos preparamos para a próxima fase de testes no ano novo.”

... notas de SP

Sobre a Vertical Aerospace

A Vertical Aerospace é uma empresa global de tecnologia e aeroespacial pioneira na aviação elétrica AAM. A Vertical está criando uma maneira mais segura, limpa e silenciosa de viajar. O Valo é uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) pilotada, para quatro passageiros, com emissões operacionais zero. A Vertical também está desenvolvendo uma variante híbrida-elétrica, oferecendo maior autonomia e flexibilidade de missão para atender às necessidades em evolução do mercado de mobilidade aérea avançada.

A Vertical combina parcerias com as principais empresas aeroespaciais, incluindo Honeywell, Syensqo e Aciturri, com sua própria tecnologia proprietária de bateria e hélice para desenvolver o eVTOL mais avançado e seguro do mundo.

A Vertical possui cerca de 1.500 pré-encomendas do Valo, com clientes em quatro continentes, incluindo American Airlines, Avolon, Bristow, GOL e Japan Airlines. Certas obrigações com clientes devem ser cumpridas por meio de acordos com terceiros. Com sede em Bristol, no Reino Unido, a experiente equipe de liderança da Vertical é proveniente de empresas aeroespaciais e automobilísticas de primeira linha, como Rolls-Royce, Airbus, GM e Leonardo. Juntos, eles já certificaram e apoiaram mais de 30 aeronaves civis e militares e sistemas de propulsão diferentes.

Declarações Prospectivas Este comunicado à imprensa contém declarações prospectivas, nos termos da Lei de Reforma de Litígios sobre Títulos Privados (Private Securities Litigation Reform Act) dos Estados Unidos de 1995, que se referem às nossas expectativas atuais e visões sobre eventos futuros. Pretendemos que tais declarações prospectivas sejam abrangidas pelas disposições de isenção de responsabilidade para declarações prospectivas, conforme previsto na Seção 27A da Lei de Valores Mobiliários (Securities Act) e na Seção 21E da Lei de Bolsas de Valores (Exchange Act). Quaisquer declarações expressas ou implícitas contidas neste comunicado à imprensa que não sejam declarações de fatos históricos podem ser consideradas declarações prospectivas, incluindo, sem limitação, declarações relativas à conclusão das fases do programa de testes pilotados, incluindo o voo de transição, dentro do cronograma previsto ou de forma alguma; a certificação e a comercialização da aeronave Valo e o cronograma para tal; o projeto e a fabricação da aeronave Valo; as características e capacidades da aeronave Valo; a estratégia de negócios, os planos e os objetivos da administração para operações futuras; as premissas subjacentes às metas da Empresa, incluindo o Flightpath 2030; a estratégia diferenciada em relação ao nosso grupo de pares; as expectativas em torno de pré-encomendas e compromissos, bem como declarações que incluam as palavras ”metas“, ”alvos“, ”objetivos“, ”plano“, ”esperar“, ”pretender“, ”planejar“, ”acreditar“, ”projetar“, ”prever“, ”estimar“, ”pode“, ”deveria“, ”antecipar“, ”irá“, ”visar“, ”potencial“, ”continuar“, ”é provável que“ e declarações semelhantes de natureza futura ou prospectiva. Essas declarações prospectivas refletem nossas visões atuais com relação a eventos futuros e não constituem garantia de desempenho futuro. As declarações prospectivas não são promessas nem garantias, mas envolvem riscos e incertezas conhecidos e desconhecidos que podem fazer com que os resultados reais difiram materialmente daqueles projetados, incluindo, entre outras coisas, riscos e incertezas relacionados aos negócios da Empresa, ao desempenho do setor, ao ambiente regulatório e às condições gerais de negócios e econômicas, conforme discutido na seção ”Fatores de Risco“ no Relatório Anual da Empresa no Formulário 20-F arquivado junto à Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos (”SEC”) em 11 de março de 2025, uma vez que tais fatores podem ser atualizados periodicamente em outros documentos arquivados pela Empresa junto à SEC. Quaisquer declarações prospectivas contidas neste comunicado à imprensa referem-se exclusivamente à data deste documento e, portanto, não se deve depositar confiança indevida nessas declarações. Isentamo-nos de qualquer obrigação ou compromisso de atualizar ou revisar quaisquer declarações prospectivas contidas neste comunicado à imprensa, seja em decorrência de novas informações, eventos futuros ou outros motivos, exceto na medida exigida pela legislação aplicável.

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