Wisk Aero amplia la flotta per i test di volo autonomo

Il successo del primo volo di un velivolo di seconda generazione 6 consente a Wisk Aero di accelerare la raccolta dati e la validazione del sistema mentre si avvicina a un servizio di taxi aereo autonomo certificato.

Storia e Crediti Immagine: Abi Wylie
www.aaminternational.com

Wisk Aero ha completato con successo il volo inaugurale del suo velivolo di sesta generazione, segnando una significativa espansione del programma di test di volo autonomo dell'azienda.

Condotto presso una struttura di collaudo in volo a Hollister, il volo includeva decollo verticale, stazionamento e manovre di "chirp" per iniziare a caratterizzare le prestazioni del nuovo veicolo. L'aggiunta di un secondo veicolo attivo di sesta generazione per i collaudi in volo espande significativamente la capacità di raccogliere dati e convalidare i sistemi. Questa pietra miliare segue di poco l'inizio della campagna di collaudo in volo del primo aereo di sesta generazione a metà dicembre.

“Vedere il secondo velivolo Gen 6 prendere il volo è un momento di orgoglio per Wisk.” ha dichiarato Sebastien Vigneron, CEO di Wisk. “Questo ritmo di esecuzione è esattamente ciò che è richiesto per soddisfare i rigorosi standard di sicurezza dell'aviazione commerciale. Avere più aeromobili in fase di test di volo ci consente di muoverci più velocemente, imparare più rapidamente e rimanere all'avanguardia dell'aviazione autonoma. Ogni volo fornisce dati cruciali che maturano il nostro aeromobile e il nostro sistema autonomo, portandoci un passo più vicini alla fornitura di un servizio di taxi aereo certificato e autonomo.”

La fase di test con due aeromobili si concentrerà sull'espansione del regime di volo, comprese le transizioni dal volo stazionario al volo alare, continuando al contempo a perfezionare le leggi di controllo e le prestazioni del sistema. L'aeromobile di sesta generazione è un design completamente elettrico e autonomo, dotato di supervisione umana da parte di un operatore a terra. Questo modello è destinato a soddisfare o superare gli attuali standard di sicurezza dell'aviazione commerciale, garantendo al contempo scalabilità e convenienza.

Questo aumento della capacità di test di volo supporta direttamente il percorso verso la commercializzazione e la partnership dell’azienda con il Texas Department of Transportation. Nell’ambito del programma di pilotaggio per l’integrazione di decollo e atterraggio verticale elettrico (eVTOL) e mobilità aerea avanzata (AAM), l’azienda utilizzerà i propri sistemi autonomi e aeromobili per guidare l’esecuzione operativa attraverso operazioni di volo nel mondo reale nello spazio aereo nazionale degli Stati Uniti. Questi sforzi proseguono parallelamente a strette collaborazioni con la FAA e la NASA per consolidare la leadership nel settore della mobilità aerea avanzata.

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