Wisk Aero erweitert seine Flotte für autonome Flugtests

Der erfolgreiche Erstflug eines Fluggeräts der zweiten Generation 6 ermöglicht es Wisk Aero, die Datenerfassung und Systemvalidierung zu intensivieren, während das Unternehmen auf einen zertifizierten autonomen Flugtaxidienst hinarbeitet.

Bericht und Bildnachweis: Abi Wylie
www.aaminternational.com

Wisk Aero hat den Erstflug seines Flugzeugs der zweiten Generation 6 erfolgreich abgeschlossen, was eine bedeutende Erweiterung des autonomen Flugtestprogramms des Unternehmens darstellt.

Der Flug fand in einer Flugtestanlage in Hollister statt und beinhaltete Senkrechtstarter, Schwebe- und Chirrmanöver, um mit der Charakterisierung der Leistung des neuen Fahrzeugs zu beginnen. Die Hinzufügung eines zweiten aktiven Flugtestfahrzeugs der Generation 6 erweitert die Kapazität zur Datenerfassung und Systemvalidierung erheblich. Dieser Meilenstein folgt kurz nach Beginn der eigenen Flugtestkampagne des ersten Flugzeugs der Generation 6 Mitte Dezember.

“Die zweite Generation-6-Flugzeug am Himmel fliegen zu sehen, ist ein stolzer Moment für Wisk.” sagte Sebastien Vigneron, CEO von Wisk. “Dieses Ausführungstempo ist genau das, was erforderlich ist, um die strengen Sicherheitsstandards der kommerziellen Luftfahrt zu erfüllen. Mehrere Flugzeuge in der Flugerprobung zu haben, ermöglicht es uns, schneller voranzukommen, schneller zu lernen und an der Spitze der autonomen Luftfahrt zu bleiben. Jeder Flug liefert entscheidende Daten, die unser Flugzeug und unser autonomes System weiterentwickeln und uns einem zertifizierten, autonomen Flugtaxidienst einen Schritt näher bringen.”

Die zweifach-Flugzeug-Testphase wird sich auf die Erweiterung des Flugbereichs konzentrieren, einschließlich Übergängen vom Schwebeflug zum Flügelflug, während gleichzeitig die Steuergesetze und die Systemleistung weiter verfeinert werden. Das Flugzeug der Generation 6 ist ein vollelektrisches und autonomes Design mit menschlicher Überwachung durch einen bodengestützten Bediener. Dieses Modell soll die aktuellen Sicherheitsstandards der zivilen Luftfahrt erfüllen oder übertreffen und gleichzeitig Skalierbarkeit und Erschwinglichkeit gewährleisten.

Diese Erhöhung der Kapazität für Flugtests unterstützt direkt den Weg zur Kommerzialisierung und die Partnerschaft des Unternehmens mit dem Texas Department of Transportation. Im Rahmen des Electric Vertical Takeoff and Landing and Advanced Air Mobility Integration Pilot Program wird das Unternehmen seine autonomen Systeme und Flugzeuge nutzen, um die operative Ausführung durch reale Flugoperationen im US-Luftraum voranzutreiben. Diese Bemühungen werden parallel zu engen Kooperationen mit der FAA und der NASA fortgesetzt, um die Führung im Bereich Advanced Air Mobility zu festigen.

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