El concepto de elevador vertical de alta velocidad de Aurora y Boeing finaliza las pruebas en el túnel de viento

Aurora y Boeing están diseñando un avión X que ofrece capacidades revolucionarias para la movilidad aérea independiente de la pista.

Aurora Flight Sciences, una empresa de Boeing, ha completado recientemente las pruebas de estabilidad y control en túnel aerodinámico de su concepto de despegue y aterrizaje vertical de alta velocidad (HSVTOL). La prueba es un hito clave en la fase de diseño preliminar del programa SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies) de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA).

El objetivo del programa SPRINT es diseñar, construir y hacer volar un avión X para demostrar tecnologías clave que permitan una combinación transformadora de velocidad del avión e independencia de la pista. El concepto de Aurora utiliza la tecnología de ventilador de elevación integrado y un diseño de cuerpo de ala mixta para proporcionar la capacidad escalable de volar a 450 KTAS y despegar y aterrizar verticalmente en superficies no preparadas.

La prueba de túnel aerodinámico, completada en marzo en el túnel de viento V/STOL de Boeing cerca de Filadelfia, utilizó un modelo a escala 20% para recopilar datos altamente aplicables para comprender el manejo a baja velocidad del perfil único del vehículo, especialmente en la transición crítica de vuelo vertical a vuelo hacia delante. Los datos se utilizarán para validar modelos informáticos, alimentar la base de datos del simulador de vuelo del programa y enriquecer la base de conocimientos del equipo para el diseño de vehículos a escala real.

“Esta prueba SPRINT en túnel de viento ha validado nuestras estimaciones analíticas del rendimiento de la aeronave. Una vez concluidas con éxito estas pruebas de reducción de riesgos, el programa está listo para pasar al diseño detallado”, declaró Larry Wirsing, vicepresidente de desarrollo aeronáutico de Aurora Flight Sciences. “Aurora y Boeing han reunido un equipo de expertos de talla mundial en tecnologías avanzadas de elevación vertical, y estamos deseando tener la oportunidad de seguir trabajando con el equipo del Gobierno para finalizar el diseño, la construcción y las pruebas de vuelo de esta aeronave que demostrará unas capacidades que cambiarán el juego en cuanto a velocidad, agilidad y capacidad de carga.”

El reciente ensayo en el túnel aerodinámico fue la segunda prueba importante programada para la fase de diseño preliminar del X-plane. Tras la prueba de efecto suelo del año pasado, que demostró que los efectos de succión creados por los ventiladores de sustentación en vuelo estacionario eran insignificantes y que el tren de aterrizaje está ajustado a la altura adecuada para minimizar la formación de momentos de cabeceo adversos durante las operaciones en tierra.

ACERCA DE AURORA FLIGHT SCIENCES

Aurora Flight Sciences, una empresa de Boeing, avanza hacia el futuro del vuelo desarrollando y aplicando innovaciones en configuraciones de aeronaves, sistemas autónomos, tecnologías de propulsión y procesos de fabricación. Con un equipo apasionado y ágil, Aurora ofrece soluciones a los retos más difíciles de sus clientes cumpliendo altos estándares de seguridad y calidad. Más información en www.aurora.aero

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