AAM Nation

Lyfter den världsomspännande AAM / UAM / UAS / UAV / Air Taxi eVTOL och Flying Car Industry in i framtiden!

Svart tvillingrotorhelikopter med grön accent som lyfter över ett gräsfält vid solnedgången.

Eve eVTOL slutför hover- och lågfarts-tester

Eve Air Mobility har slutfört provningsblocken för sväv- och lågfartsflygningar för sin eVTOL-prototyp i full skala, och genomfört 59 flygningar och ackumulerat nästan två och en halv timmes flygtid vid Embraers anläggning i Gavião Peixoto, Brasilien.

Story och bildkredit: www.aerospacetestinginternational.com

Testkampanjen genererade data inom aerodynamik, framdrivning och lastmodeller, och följer prototypens första svävflygning utan koppel i december 2025. Eve sa att det används en byggstensmetod för testning, där flygomfånget successivt utvidgas och simuleringsförutsägelser valideras mot verklig data innan man går vidare till mer krävande faser.

“Att slutföra den här fasen validerar disciplinen bakom vår flygteststrategi,” sa Johann Bordais, VD för Eve. “Under 59 flygningar bekräftade vi stabil svävarprestanda och förutsägbart kontrollbeteende inom envelope, samtidigt som vi utökade vår förståelse av belastningar, aerodynamik, framdrivning och energihantering, viktiga grundstenar för övergångsfasen och den kommande certifieringsvägen med de konforma prototyperna.”

Under blockeringen genomförde flygplanet först en inmatningsfas med låg hastighet under 15 mph (24 km/h), med fokus på validering av kontrollaggar, nedvindseffekter, termiskt beteende och framdrivningsmodellen.

Operationerna utvidgades därefter till cirka 37 km/h markhastighet, med samtidiga fyr-axliga manövrar för att ytterligare validera aerodynamiska modeller och lastmodeller. Flygplanet nådde en topphöjd på 65 meter över marknivå och loggade en maximal flygtid för en enskild flygning på 3 minuter och 48 sekunder. Mer än 100 flygtestpunkter genomfördes under blocket.

Fasen innefattade även de första demonstrationerna av autoland och av den förenklade fly-by-wire-läget, ett sekundärt kontrollskikt som aktiveras när normala läget inte är tillgängligt. Eve rapporterade ljudnivåer i linje med förväntningarna under hela perioden, och framdrivnings- och batteriprestandan beskrevs som bättre än förväntat.

“Genomförandet av tester i svävar- och låghastighetsläge ger oss data med hög tillförlitlighet för att validera och förfina våra aerodynamiska, framdrivnings- och lastmodeller”, säger Marcelo Basile, chef för tester på Eve. “Denna modellkorrelation är det som möjliggör en disciplinerad utvidgning av prestandafönstret. Med planerade marktester härnäst kommer vi att vara redo att påbörja övergångsflygningar, där vi validerar synkroniseringen mellan lyftare och tornframdrivning innan vi går vidare till marschfasen.”

Den flygplanets demonstrationsflygning i mars 2026 för högt uppsatta brasilianska tjänstemän, inklusive president Luiz Inácio Lula da Silva, markerade en betydande milstolpe mitt under kampanjen.

Prototypen använder en lyft-plus-kryssningskonfiguration, med åtta fasta rotorblad för vertikal flygning och en enda bakmonterad tryckpropeller som drivs av två motorer för redundans. Fasta vingar ger lyft under kryssning, utan att några komponenter behöver ändra position under flygning.

Produktionsflygplanet är konstruerat för att bära fyra passagerare och en pilot över ett avstånd på 60 miles (97 km) vid en marschfart på upp till 125 mph (201 km/h).

Under de kommande veckorna kommer marktester att förbereda för övergångsflygningarna, som planeras att inledas sommaren 2026. I den fasen kommer teamet att validera synkroniseringen mellan lyftare och drivare allt eftersom flygplanet närmar sig vingburet flykt.

Eve planerar att bygga sex godkända prototyper för sin certifieringskampanj med Brasiliens nationella luftfartsmyndighet (ANAC), Federal Aviation Administration (FAA) och European Union Aviation Safety Agency (EASA), med typcertifiering, första leveranser och driftsättning planerade till 2028.

... anteckningar från SP

Om författaren

författarens avatar
EVHNyheter
Electric-Hybrid E Automotive, E Aviation, E Marine Technology & Framtida innovativa Electric-Hybrid VTOL Aerospace Tech News runt om i världen! EVHNews.com är en dedikerad global digital teknikplattform för EVVTOL, en global EV / Hybrid Automotive, E-Aviation, E-VTOL, E-Marine Future Technology Industry Show & Expo Event Organization där världens största EV & E-VTOL-varumärken investerar i framtidens transport. EV H News är engagerad i elfordon och EV-hybridfordon, E-Aviation E-VTOL-UAV E-Marine, industri inklusive e-mobility e-semi & e-truck. Denna digitala plattform kommer att innehålla recensioner och resurser från globala branschledare, många med fokus på ren blå teknik och alternativa bränslen där det är tillämpligt. EVH:s nyhetsplattform är till för att alla ska ha tillgång till de verktyg och den information som finns tillgänglig för framtidens banbrytande e-teknik inom branscherna e-automotive, e-aviation, e-marine, e-motorcycle e-semi & e-truck e-motorsport. Om EVVTOL - EVVTOL är ett nytt företag som profilerar sig som den mest inflytelserika globala framtida teknikshowen / expo-evenemangsorganisationen genom att strategiskt positionera sig för att framgångsrikt underlätta EV- och VTOL-transportindustrins kunder med deras behov! - EVVTOLs mål är att visa upp EV & VTOL-industrin och introducera de stora EV & VTOL-fordonen och komponenttillverkarna i e-tech-världen genom att avslöja och visa banbrytande EV & E-VTOL-teknik. - EVVTOLs uppdrag är att introducera flera teknikutställningar och exponeringar inklusive inflytelserika EV-affärstoppmöten på hög nivå baserat på de dubbla teman för affärsengagemang med viktiga tillverkare som arbetar inom EV & E-mobilitetsindustrin, informationsteknik för energifordon och laddningsinfrastrukturindustrin. Dessa evenemang är utmärkta möjligheter att lära sig om och diskutera de senaste framtida transporttekniska framstegen inom EV & VTOL-industrin och de batterienergiutmaningar som fortfarande kvarstår. (evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

Prenumerera på vårt nyhetsbrev

Upptäck mer från AAM Nation

Prenumerera nu för att fortsätta läsa och få tillgång till hela arkivet.

Fortsätt läsa