ملت AAM

آیا صنعت جهانی خودروهای پرنده و تاکسی‌های هوایی عمودپرواز (eVTOL) را به سمت آینده ارتقا می‌دهد؟

بالگرد بلک دوقلو با جزئیات سبز رنگ در حال برخاستن بر فراز دشتی چمن‌کاری شده در غروب آفتاب.

ایو eVTOL آزمایش‌های هاور و سرعت پایین را تکمیل کرد

اِو اِیر موبیلیتی، با برگزاری ۵۹ پرواز و جمع‌آوری نزدیک به دو و نیم ساعت زمان پرواز در تأسیسات امبرائر در گاویائو پیکسوتو برزیل، بخش آزمایش پرواز در حالت سکون و با سرعت پایین نمونه اولیه تمام‌مقیاس eVTOL خود را به پایان رساند.

اعتبار داستان و تصویر: www.aerospacetestinginternational.com

کمپین آزمایشی داده‌هایی را در حوزه‌های آیرودینامیک، پیشرانه و مدل‌های بار تولید کرد و این موارد را دنبال می‌کند اولین پرواز آزمایشی شناور بدون اتصال نمونه اولیه در دسامبر ۲۰۲۵. حوا گفت که این استراتژی آزمون بلوک سازنده را به کار می‌گیرد، به تدریج پاکت پرواز را گسترش می‌دهد و پیش‌بینی‌های شبیه‌سازی را با داده‌های دنیای واقعی قبل از پیشروی به فازهای چالش‌برانگیزتر اعتبارسنجی می‌کند.

“بسته شدن این فاز، نظم و انضباط پشت استراتژی تست پرواز ما را تأیید می‌کند”، جوهان بوردیه، مدیرعامل ایو، گفت. “در طول ۵۹ پرواز، عملکرد پایدار شناور و رفتار کنترلی قابل پیش‌بینی را در محدوده مشخص شده تأیید کردیم، ضمن اینکه درک خود را از بارها، آیرودینامیک، پیشرانه و مدیریت انرژی، که پایه‌های کلیدی برای فاز انتقال و مسیر گواهینامه پیش رو با پروتوتایپ‌های منطبق هستند، گسترش دادیم.”

در طول مسدود کردن، هواپیما ابتدا فاز ورودی با سرعت پایین را زیر 15 مایل در ساعت (24 کیلومتر در ساعت) تکمیل کرد و بر اعتبارسنجی قوانین کنترل، اثرات جریان رو به پایین، رفتار حرارتی و مدل پیشران تمرکز کرد.

عملیات متعاقباً تا سرعت زمینی تقریبی ۲۳ مایل در ساعت (۳۷ کیلومتر در ساعت) گسترش یافت و مانورهای همزمان چهار محوره برای اعتبارسنجی بیشتر مدل‌های آیرودینامیکی و باری استفاده شد. این هواپیما به اوج ارتفاع ۲۱۵ فوت (۶۵ متر) بالاتر از سطح زمین رسید و حداکثر زمان پرواز را به مدت ۳ دقیقه و ۴۸ ثانیه ثبت کرد. بیش از ۱۰۰ نقطه آزمایش پروازی در طول این بلوک اجرا شد.

این فاز همچنین شاهد اولین نمایش‌های فرود خودکار و حالت ساده‌شده پرواز با سیم بود، که یک لایه کنترل ثانویه است که در صورت عدم در دسترس بودن حالت عادی فعال می‌شود. اِیو گزارش داد که سطوح صدا در طول کل پروژه مطابق با انتظارات بوده و عملکرد پیشرانه و باتری بهتر از حد انتظار توصیف شده است.

“تکمیل تست‌های هاور و سرعت پایین، داده‌های اطمینان‌بخش بالایی را برای اعتبارسنجی و اصلاح مدل‌های آیرودینامیک، پیشرانه و بار به ما می‌دهد”، گفت مارسلو باسیله، رئیس بخش تست در ایو. “این همبستگی مدل است که گسترش منضبط دامنه را ممکن می‌سازد. با تست‌های زمینی برنامه‌ریزی شده بعدی، ما آماده خواهیم بود تا پروازهای انتقالی را آغاز کنیم، که در آن همگام‌سازی بالابر-هل‌دهنده را قبل از رفتن به فاز کروز تأیید می‌کنیم.”

The پرواز نمایشی هواپیما در مارس ۲۰۲۶ برای مقامات ارشد دولتی برزیل, از جمله لوئیز ایناسیو لولا دا سیلوا، رئیس جمهور، نقطه عطف مهمی در کمپین انتخاباتی را نشان داد.

نمونه اولیه از پیکربندی بالابر-به‌علاوه-کروز استفاده می‌کند، با هشت روتور بالابر با گام ثابت برای پرواز عمودی و یک پروانه هل‌دهنده تک نصب شده در عقب که توسط دو موتور برای افزونگی رانده می‌شود. بال‌های ثابت در طول کروز، بالابری را فراهم می‌کنند و هیچ جزئیاتی برای تغییر موقعیت در پرواز مورد نیاز نیست.

این هواپیمای تولیدی برای حمل چهار مسافر و یک خلبان در مسافت ۶۰ مایل (۹۷ کیلومتر) با سرعت کروز تا ۱۲۵ مایل بر ساعت (۲۰۱ کیلومتر بر ساعت) طراحی شده است.

در هفته‌های آینده، آزمایش‌های زمینی برای آماده‌سازی پروازهای انتقالی آغاز خواهد شد که قرار است در تابستان ۲۰۲۶ شروع شود. در آن مرحله، تیم همگام‌سازی بالابر-هل‌دهنده را در حالی که هواپیما به سمت پرواز بال‌دار پیش می‌رود، تأیید خواهد کرد.

ایو قصد دارد شش نمونه اولیه مطابق با الزامات را برای کمپین صدور گواهینامه خود با سازمان ملی هوانوردی کشوری برزیل (ANAC)، سازمان هواپیمایی فدرال آمریکا (FAA) و آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) بسازد، با صدور گواهینامه نوع، اولین تحویل‌ها و ورود به خدمت که برای سال ۲۰۲۸ هدف‌گذاری شده است.

... یادداشت‌هایی از SP

درباره نویسنده

آواتار نویسنده
EVHNews
Electric-Hybrid E Automotive، E Aviation، E Marine Technology و Electric-Hybrid VTOL Aerospace اخبار فناوری نوآورانه آینده در سراسر جهان! EVHNews.com یک پلت فرم اختصاصی فناوری دیجیتال جهانی برای EVVTOL یک خودروی EV/Hybrid جهانی، E-Aviation، E-VTOL، E-Marine Future Industry Industry Show & Expo سازمان رویداد است که بزرگترین برندهای EV و E-VTOL جهان در آینده حمل و نقل سرمایه گذاری می کنند. EV H News متعهد به خودروهای الکتریکی و خودروهای هیبریدی EV-Hybrid، E-Aviation E-VTOL-UAV E-Marine، صنعت از جمله e-mobility e-semi & e-truck است. این پلتفرم دیجیتال شامل بررسی ها و منابعی از رهبران صنعت جهانی است که بسیاری از آنها بر فناوری آبی پاک و سوخت های جایگزین در صورت امکان تمرکز دارند. پلتفرم خبری EVH برای همه برای دسترسی به ابزارها و اطلاعات موجود برای آینده برای پیشرفت فناوری الکترونیکی صنایع خودروسازی الکترونیکی، هوانوردی الکترونیکی، دریایی الکترونیکی، موتورسیکلت الکترونیکی نیمه و کامیون الکترونیکی است. درباره EVVTOL • EVVTOL یک شرکت جدید است که خود را به‌عنوان تأثیرگذارترین سازمان رویدادهای نمایشگاه فناوری آینده جهانی با موقعیت استراتژیک خود برای تسهیل موفقیت‌آمیز نیازهای مشتریان صنعت حمل‌ونقل EV و VTOL معرفی می‌کند. • هدف EVVTOL به نمایش گذاشتن صنعت EV & VTOL و معرفی وسایل نقلیه و قطعات اصلی EV & VTOL در دنیای فناوری الکترونیک با رونمایی و نمایش فناوری پیشرفته EV & E-VTOL است. • ماموریت EVVTOL معرفی چندین نمایشگاه و نمایشگاه فناوری از جمله اجلاس های تجاری تاثیرگذار EV در سطح بالا بر اساس موضوعات دوگانه تعامل تجاری با سازندگان کلیدی شاغل در صنعت تحرک EV & E، فناوری اطلاعات خودروهای انرژی و صنعت زیرساخت شارژ است. این رویدادها فرصت‌های عالی برای یادگیری و بحث درباره آخرین پیشرفت‌های فناوری حمل‌ونقل آینده در صنعت EV&VTOL و چالش‌های انرژی باتری هستند که هنوز باقی مانده‌اند. (evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

مشترک شدن در خبرنامه ما

بیشتر از AAM Nation کشف کنید

برای ادامه خواندن و دسترسی به آرشیو کامل، اکنون مشترک شوید.

ادامه مطلب