जॉबी एएएम हाइब्रिड विमान अवधारणा से पहली उड़ान तक 3 महीने में पहुंचा

कंपनी के स्वायत्त, टरबाइन-इलेक्ट्रिक, वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (वीटीओएल) प्रदर्शक ने अपनी पहली यात्रा पूरी कर ली है।.

कहानी और छवि श्रेय

जब इलेक्ट्रिक विमान डेवलपर जॉबी एविएशन ने अगस्त में अनावरण किया अपने एएएम इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (ईवीटीओएल) एस4 एयर टैक्सी के हाइब्रिड-संचालित, वैकल्पिक रूप से संचालित संस्करण की अवधारणा के बारे में, इसने 2025 के अंत से पहले पहली उड़ान की भविष्यवाणी की।.

अंततः, इस उपलब्धि तक पहुंचने में केवल तीन महीने लगे।.

जॉबी गुरुवार को कहा एक प्रदर्शनकारी विमान - एक एस4 जो टरबाइन-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन और कंपनी की स्वामित्व वाली स्वायत्तता प्रणाली से एकीकृत है - ने पिछले सप्ताह कैलिफोर्निया के मरीना में अपनी पहली यात्रा की।.

अगस्त में, जॉबी और एल3 हैरिस, जो विमान के सेंसर, इफ़ेक्टर्स और संचार प्रणालियों के एकीकरण का काम संभालेंगे, ने कहा कि वे इस मॉडल के रक्षा अनुप्रयोगों पर काम करेंगे। उम्मीद है कि यह एस4 की तुलना में बेहतर रेंज और पेलोड प्रदान करेगा, जिसे एक पायलट द्वारा 130 एनएम तक चार यात्रियों को उड़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।.

“जॉबी के सीईओ और संस्थापक जोबेन बेवर्ट ने गुरुवार को कहा, "यह ज़रूरी है कि हम अमेरिकी सैनिकों तक नई तकनीक पहुँचाने के तरीके पहले से कहीं ज़्यादा तेज़ी से और किफ़ायती तरीके से पहुँचाएँ।" उन्होंने आगे कहा, "हमारा वर्टिकल इंटीग्रेशन हमें इस लक्ष्य को हासिल करने के लिए एक अनोखी स्थिति में रखता है, जहाँ हम अवधारणा से प्रदर्शन तक—और प्रदर्शन से तैनाती तक—ऐसी गति से आगे बढ़ रहे हैं जो आज के एयरोस्पेस और रक्षा उद्योग में अभूतपूर्व है।"”

जॉबी ने कहा कि वह 2026 में अनाम सरकारी ग्राहकों के साथ नियोजित अभ्यास से पहले प्रदर्शनकारी का जमीनी और उड़ान परीक्षण जारी रखने की योजना बना रहा है। एल3हैरिस का इरादा इसे विशेष रूप से रसद जैसे कम ऊंचाई वाले रक्षा अनुप्रयोगों के लिए सुसज्जित करने का है।.

यह स्वायत्त विमान, जिसे शुरुआत में "वैकल्पिक रूप से संचालित" बताया गया था, वायु सेना के सहयोगी लड़ाकू विमान (CCA) ढांचे की तरह, चालक दल वाले विमानों के लिए "वफादार विंगमैन" के रूप में भी काम कर सकता है। इसमें जॉबी का सुपरपायलट भी शामिल है, जिसे उसने 2024 में Xwing से हासिल किया था।.

जुलाई में, सुपरपायलट से लैस सेसना 208 ने हवाई के पास एक सैन्य अभ्यास के दौरान 7,000 मील से ज़्यादा की स्वायत्त उड़ान भरी—जिसमें खुले समुद्र में लगभग 5,000 मील की राउंड-ट्रिप फ़ेरी उड़ान भी शामिल थी। सेसना ने कार्गो डिलीवरी से लेकर क्लास बी, सी, डी और अनियंत्रित हवाई क्षेत्र, साथ ही वीएफआर और आईएफआर स्थितियों में खुफिया जानकारी, निगरानी और टोही जैसे मिशनों को संभाला। इसका प्रबंधन मुख्य रूप से गुआम में 3,000 मील से ज़्यादा दूर से किया गया था।.

स्वायत्त विमानों को तत्काल या उच्च जोखिम वाले मिशनों के लिए नियुक्त करके, सेना अधिक उपयुक्त कार्यों के लिए बड़े और अधिक महंगे विमानों को मुक्त कर सकती है। हाइब्रिड प्रणोदन, जॉबी की अवधारणा को प्रशांत महासागर पार करने के लिए आवश्यक सीमा प्रदान कर सकता है। और वीटीओएल क्षमता के साथ, यह रनवे से स्वतंत्र है।.

जॉबी के अनुसार, अमेरिकी सरकार अपने वित्तीय वर्ष 2026 के बजट में अगली पीढ़ी के स्वायत्त और हाइब्रिड विमान प्लेटफार्मों के लिए लगभग $9 बिलियन की मांग कर रही है।.

“जॉबी के कार्यकारी अध्यक्ष पॉल सियारा ने अगस्त में कंपनी की दूसरी तिमाही की आय रिपोर्ट के दौरान कहा, "हाल के संघर्षों ने निश्चित रूप से यह दर्शाया है कि विभिन्न प्रकार के मिशनों के लिए बड़े, महंगे, चालक दल वाले हेलीकॉप्टरों का प्रतिमान शायद सही न हो।" "इसलिए हमें लगता है कि एल3 [हैरिस] के साथ मिलकर हमारे पास कुछ ऐसा बनाने का अवसर है जो सस्ता, शांत, स्वायत्त और विभिन्न उपयोगों के लिए अनिवार्य रूप से लचीला हो।"”

जॉबी की दोहरे उपयोग की रणनीति

हालांकि इसे मुख्य रूप से रक्षा के लिए बनाया गया है, जॉबी ने गुरुवार को कहा कि हाइब्रिड अवधारणा "लंबी दूरी की एयर टैक्सी सेवाओं" को संभाल सकती है और इसे नागरिक और वाणिज्यिक ग्राहकों को बेचा जा सकता है।.

इससे कंपनी को एस4 में स्वायत्तता अपनाने में भी मदद मिल सकती है, जिसमें शुरू में एक पायलट मौजूद होगा।.

“पिछले वर्ष एक्सविंग के सुपरपायलट के अधिग्रहण के बाद बेवर्ट ने कहा था, "हम मानते हैं कि स्वायत्त विमानों की भावी पीढ़ी स्वच्छ और किफायती हवाई गतिशीलता को यथासंभव सुलभ बनाने के हमारे दृष्टिकोण को साकार करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।".

जॉबी ने गुरुवार को कहा कि S4 प्रोटोटाइप ने 50,000 घंटे की उड़ान परीक्षण अवधि पार कर ली है। लेकिन व्यावसायिक संचालन—जैसे कि कंपनी द्वारा परिकल्पित घर से हवाई अड्डे तक की एयर टैक्सी सेवाएँ—स्वायत्तता जैसी नवीन तकनीक के लिए आदर्श परीक्षण स्थल से बहुत दूर हैं।.

हालाँकि, सेना यह जोखिम उठा सकती है। उसने पहले ही सुपरपायलट से लैस विमानों के साथ कई ऑपरेशनल प्रदर्शन किए हैं। सेना के लिए एक रक्षा संस्करण विकसित करके, जॉबी क्षेत्र में स्वायत्तता का मूल्यांकन कर सकते हैं और बेहतर समझ हासिल कर सकते हैं कि इसे अपनी एयर टैक्सी में कैसे लागू किया जा सकता है।.

S4 को चार यात्रियों तक की शहरी यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसकी क्रूज़ गति लगभग 200 मील प्रति घंटा है। इसके छह इलेक्ट्रिक मोटर विमान के स्थिर पंख और V-पूंछ पर लगे छह झुकने वाले प्रोपेलर को शक्ति प्रदान करते हैं, जिससे काफी कम शोर एक हेलीकॉप्टर से भी अधिक.

जॉबी क्षेत्रीय परिचालन के लिए एक तरल हाइड्रोजन-संचालित S4 संस्करण भी विकसित कर रहा है। हाइब्रिड अवधारणा पर स्वायत्तता की मान्यता से दोनों को लाभ हो सकता है।.

“बेविर्ट ने कहा, "हमारे सहयोगी युद्ध विभाग के लिए तेज़ी से नई क्षमताएँ प्रदान कर सकते हैं, जबकि हम अपनी हाइब्रिड और स्वायत्त प्रणालियों की परिपक्वता को आगे बढ़ाने से लाभान्वित होंगे।" "इसके परिणामस्वरूप, इससे लंबी दूरी के हाइब्रिड वीटीओएल मिशनों से लेकर वाणिज्यिक हवाई क्षेत्र में स्वायत्त हवाई संचालन तक, व्यावसायिक अनुप्रयोगों का मार्ग प्रशस्त होगा।"”

…एसपी से नोट्स

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