Joby 空中出租车垂直港口将使用人工智能识别技术

开发商与北美最大的停车场网络运营商合作，建设 AAM 空中出租车基础设施

故事和图片来源 杰克-达利奥
flyingmag.com

生物识别技术和计算机视觉技术通常与飞行无关。但它们可以成为电动垂直起降（eVTOL）空中出租车的固定装置。.

美国领先的 eVTOL 空中出租车开发商之一 Joby Aviation 周四表示，它正在与北美最大的停车网络运营商 Metropolis 合作，在后者的 4200 多处物业以及新地点建设 25 个人工智能驱动的 vertiports。该公司表示，所选地点将位于 “早期的空中出租车市场”，对 Joby 而言，这些市场包括 纽约 和 洛杉矶.

Joby 表示，这些专用起降枢纽将采用 Metropolis 的生物识别、计算机视觉和人工智能 ’识别 “技术。它们还将利用该公司的 Bags VIP 行李处理服务，Joby 不久将在纽约市的 Blade 直升机服务上对该服务进行测试。.

飞行 该公司回答说，其计算机视觉平台在车内和车外都有使用，超出了传统车牌识别的范围。该公司表示，用户同意所有收集到的数据。.

“通过利用现有的停车基础设施来创建交通枢纽，我们可以实现为客户提供无缝连接的愿景，同时最大限度地发挥这些场地的价值，而无需从头开始建设基础设施。” 说过 乔比公司创始人兼首席执行官乔本-贝维尔特（JoeBen Bevirt）。.

如何使用

根据其 网站, Metropolis 高度自动化和数字化的系统 ’捕捉每一个事件“，”即使在复杂、具有挑战性的环境中也能自动感知身份、存在和行为“。换句话说，它允许用户进入停车场，而无需在自助售票机前买票。.

该系统还安装在 350 多个机场地点，包括芝加哥奥黑尔国际机场（KORD）、迈阿密国际机场（KMIA）、华盛顿杜勒斯国际机场（KIAD）和代顿国际机场（KDAY），Joby's 在这些机场安装了该系统。 大批量生产设施 预计有朝一日每年可生产 500 辆空中出租车。.

大都会告诉 飞行 该公司将远程行李检查、计算机视觉和其他系统整合到已获许可并与公用设施相连的停车场基础设施中。该公司表示，在过去的 12 个月里，它已在 7 个机场安装了无票停车和付款、自动进出和实时验证系统。.

该公司的 “识别平台 ”利用软件、机器学习和摄像系统实现 “实时识别”。 网站. 这样，估计有 2000 万会员就可以 “开车进来，坐飞机出去”，而无需等待停车、托运行李或坐班车。.

根据 Joby 的说法，Metropolis 的航空服务还包括先进的行李物流、远程值机和终端旅客服务。.

“Metropolis 首席执行官亚历克斯-伊斯雷尔（Alex Israel）说：”我们正在利用我们在网络中建立的数据和识别能力，将其扩展到航空旅行领域。.

Metropolis 表示，该系统是完全自动化的，并在大量真实数据的基础上进行了训练。一个专门的网络安全团队负责监督运行，许多地点都有现场工作人员回答问题、协助注册，或在必要时接受人工付款。.

空中出租车的人工智能

Metropolis 在一篇博客文章中表示，该公司设想由人工智能驱动的系统能管理机场出入口和空中出租车预订，生成实时状态报告，并协调车辆行驶。.

根据该公司的分析，到 2030 年，美国将需要约 500 万平方英尺的新基础设施--相当于约 3 万个停车位--来容纳像 Joby 这样的 eVTOL 空中出租车。Vertiports将需要容纳充电站、服务站、乘客休息室和其他设施，同时为起飞和降落留出足够的空间。.

“Metropolis表示：”自动驾驶系统需要可靠的运行场所；需要停放、充电、停车、着陆、起飞、接受服务、装载和移交乘客或货物的地点。“当基础设施无法以数字方式识别、授权和协调这些互动时，自主系统就会在最重要的时刻崩溃。”

尽管 Joby 的空中出租车在推出时将由驾驶员驾驶，但该公司计划有朝一日实现自动驾驶。该公司于 2024 年收购的 Superpilot 自动驾驶系统在今年夏天取得了以下成绩 超过 7,000 英里的自主里程 在太平洋的一次军事演习中，装备在 Cessna 208B Grand Caravan 上

Joby 表示，与 Metropolis 合作背后的理念是通过互联互通改善乘客体验。该公司计划通过与 Blade、Uber 和达美航空的整合提供按需服务。但这些业务将以 vertiports 为基地，要求乘客在乘坐空中出租车之前，先乘坐其他交通工具。.

“贝维尔特说：”空中出租车要想实现无缝城市旅行的承诺，就必须与现有的地面交通生态系统直接连接。.

此举也符合美国政府的先进空中机动性 (AAM) 计划。 国家战略, 本周三公布了一份为期 10 年的蓝图，旨在巩固美国在 eVTOL 等技术领域的领先地位。.

该战略的一个核心原则是重新利用现有的基础设施，例如大都会的停车场或乔比......的设施。 获得的 乔比还在为 Signature Aviation、Atlantic Aviation 和 Clay Lacy Aviation 所拥有的 FBO 终端进行电气化改造。此外，Joby 还为 Signature Aviation、Atlantic Aviation 和 Clay Lacy Aviation 所拥有的 FBO 终端提供电气化服务。.

“Joby 公司的运营战略一直侧重于利用现有基础设施和新基础设施的结合来部署其空中出租车服务。 说过 星期三.

Vertiports 何时上线？

乔比本月 重申 其目标是在 2026 年开始客运业务，这可能是其人工智能驱动的 vertiports 投入运营的年份。.

2025 年，该公司的试验飞机总共飞行了 850 多架次，飞行时间超过了 50 000 小时。11 月，它 通电 该公司将使用首架符合要求的飞机进行型号检查授权（TIA）测试，测试期间将由 FAA 试飞员进行操控。这些评估预计将在未来几个月内开始。另有四架符合要求的飞机正在生产中。.

预计最快将于明年投入商业运营，Joby 本周还 宣布 在俄亥俄州代顿市和加利福尼亚州滨海市的工厂加紧生产。.

今年早些时候，该公司宣布计划将其生产能力翻一番，从 12 架飞机增加到 24 架。本周三，该公司表示将再次把产能翻番，从 24 架增至 48 架，即每月生产 4 架飞机。.

乔比说，它正在与丰田公司合作，丰田公司在 5 月 同意 投资 $5 亿美元，建立 “战略制造联盟”。竞争对手 Archer Aviation 与汽车制造商 Stellantis 也有类似的合作。.

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