ZeroAvia recebe o documento de emissão P-1 assinado pela Administração Federal de Aviação para o sistema de propulsão elétrica de 600 kW

O acordo com o órgão regulador sobre condições especiais é um marco importante para a certificação da tecnologia inovadora da empresa

 ZeroAvia anunciou que chegou a um consenso com a Administração Federal de Aviação (FAA) com um Documento de Emissão de Condições Especiais P-1 acordado e totalmente assinado com relação à certificação de sua Sistema de propulsão elétrica (EPS) de 600kW.

O P-1 ocorre após a emissão do FAA G-1 em fevereiro de 2025 e documenta as condições especiais aplicáveis à nova tecnologia de propulsão elétrica da ZeroAvia a serem abordadas no processo de certificação com o órgão regulador dos EUA. Assim que a regra de condições especiais da FAA for finalizada e publicada no Registro Federal, os meios de conformidade para o EPS inovador que atender a essas condições serão determinados no próximo estágio de certificação.

O avanço do G-1 para o P-1 é outro marco na jornada para a certificação do EPS da ZeroAvia junto ao órgão regulador dos EUA e também no caminho para a certificação do primeiro trem de força totalmente elétrico a hidrogênio da empresa junto à Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido.

O EPS de 600kW da ZeroAvia combina a tecnologia proprietária de inversor e motor elétrico da empresa para fornecer um motor elétrico altamente eficiente com excepcional tolerância a falhas e potência específica. O sistema EPS de 600 kW é composto por quatro inversores bidirecionais de potência contínua de 200 kW da ZeroAvia, que convertem energia CC em CA para alimentar o motor de acionamento direto da ZeroAvia, com capacidade de 2.200 rpm.

A ZeroAvia lançou um oferta de componentes em maio de 2024 para atender ao mercado de novas aplicações de transporte aéreo elétrico. As possíveis aplicações do EPS de 600 kW incluem aeronaves elétricas de asa fixa, aeronaves de asa rotativa e veículos aéreos não tripulados ("UAVs") com bateria, híbridos e células de combustível.

O sistema de propulsão elétrica é uma parte do amplo portfólio de tecnologia de aviação elétrica e a hidrogênio da ZeroAvia, resultado do forte compromisso da empresa com a integração vertical. O trem de força hidrogênio-elétrico ZA600 completo da ZeroAvia, projetado para aeronaves comerciais de até 20 assentos, combina o EPS com um sistema de geração de energia de célula de combustível de hidrogênio ("PGS").

A ZeroAvia já tem testou um protótipo do ZA600 motor hidrogênio-elétrico a bordo de uma aeronave Dornier 228 em sua base no Reino Unido. A empresa também tem uma parceria de engenharia com a Aviação Textron enquanto procura obter um certificado de tipo suplementar para o Cessna Grand Caravan como estrutura de lançamento para o ZA600. E em maio, a empresa anunciou RVL Aviation como seu cliente de lançamento no Reino Unido para a primeira rota de serviço comercial hidrogênio-elétrico do mundo.

Val Miftakhov, fundador e CEO da ZeroAvia, disse:

"A certificação e a entrada em serviço desse sistema de propulsão elétrica será um salto monumental na próxima grande transição da aviação: da combustão de combustível fóssil para a aviação elétrica. A eletrificação da aviação proporcionará uma mudança radical na eficiência, além de reduções acentuadas nos custos operacionais, superando a volatilidade dos preços dos combustíveis e a dispendiosa manutenção de motores de combustão complexos e de alta intensidade."

"As viagens aéreas vêm unindo o mundo há mais de um século, mas podemos fazer melhor para os passageiros que tentam chegar e sair de comunidades carentes, a horas de distância de um aeroporto central. A ZeroAvia e outras empresas de mobilidade aérea avançada estão preparando o terreno para conectar mais pessoas, de forma mais acessível, e a mais lugares."

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