FAA ponownie rozważa losy śródmiejskiego helikoptera w Indianapolis, przyjmując publiczne komentarze do 26 lutego

Źródło artykułu i zdjęcia: Lisa Gordon
verticalmag.com

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) dała zainteresowanym stronom w Indianapolis Downtown Heliport (8A4) kolejne dwa tygodnie na zarejestrować swoje publiczne komentarze w sprawie przyszłości obiektu.

W nietypowym posunięciu z 9 stycznia 2026 r. FAA - która zatwierdziła zamknięcie i likwidację heliportu pod koniec 2024 r. - nakazała Indianapolis Airport Authority (IAA), właścicielowi obiektu, wstrzymanie wszystkich działań likwidacyjnych. Dyrektywa regulatora nastąpiła po otrzymaniu dwóch listów z grudnia 2025 r., jednego od prokuratora generalnego Indiany Todda Rokity, a drugiego od lokalnego biznesmena Chucka Suracka, sprzeciwiających się zamknięciu heliportu.

W odpowiedzi FAA opublikowała w Rejestrze Federalnym zawiadomienie z prośbą o dalsze publiczne komentarze na temat przyszłości 8A4, początkowo wyznaczając termin do 12 lutego, a następnie przedłużając okres komentowania do 26 lutego.

Tymczasem w październiku ubiegłego roku zarząd IAA jednogłośnie zagłosował za zezwoleniem miastu Indianapolis na zakup heliportu za $10,8 miliona. Burmistrz miasta Joe Hogsett powiedział Indianapolis Star w tamtym czasie, że zatwierdzenie “odblokuje nowy potencjał rozwoju w naszym centrum”.”

Według doniesień, Hogsett jest orędownikiem planu, zgodnie z którym teren lądowiska dla helikopterów miałby zostać przekształcony w stadion, który byłby domem dla drużyny Major League Soccer z siedzibą w Indianapolis.

Pomysł ten nie podoba się Surackowi, właścicielowi Enstrom Helicopter Corporation oraz Sweet Helicopters i Sweet Aviation z siedzibą w Indianie.

“Dowiedziałem się o tym planie cztery lata temu”, powiedział Surack Pionowy. “Wielokrotnie komunikowałem się mailowo i pisemnie z IAA. Wyraziłem opinię, że jest to wielki atut dla stanu Indiana i miasta Indianapolis, i że nie należy zamieniać aktywów lotniczych w aktywa niezwiązane z lotnictwem”.”

Ze swojej strony IAA stwierdziła w oświadczeniu dla Pionowy że “decyzja o zamknięciu lądowiska dla helikopterów była spowodowana brakiem użytkowania i nadmiernymi kosztami eksploatacji i utrzymania”.”

Ponadto władze stwierdziły, że od 2020 r. ściśle współpracują z FAA w celu “odpowiedzialnej likwidacji” heliportu i przeniesienia jego ostatniego najemcy.

Jednakże, podczas gdy IAA twierdzi, że 8A4 nie miało sensu finansowego, Surack utrzymuje, że “osiem lub dziewięć lat temu zrezygnowali z obsługi obiektu i zamknęli drzwi; naprawdę nie chcieli, aby odniósł sukces”.”

Surack powiedział, że wielokrotnie oferował obsługę, dzierżawę lub zakup lotniska Indianapolis Downtown Heliport, ponieważ uważa, że jest to cenny zasób dla bezpieczeństwa publicznego, biznesu i podróży politycznych.

W rzeczywistości, gdy dowiedział się, że IAA przygotowuje się do zaakceptowania oferty miasta w wysokości $10,8 miliona, Surack przedstawił własną ofertę w wysokości $15 milionów.

“Burmistrz i IAA nigdy nie odpowiedzieli na żaden z moich listów i ofert” - dodał. “Po prostu zapomnieli powiedzieć o tym FAA, mówiąc, że nie uważają mojej oferty za uzasadnioną. Ponownie, powinni przyjąć najwyższą ofertę i powinna ona wrócić do usług lotniczych. Tak naprawdę nie powinni zabierać aktywów lotniczych i przekształcać ich w aktywa pozalotnicze, chyba że nie ma innego wyjścia”.”

Los heliportu, który został oficjalnie zamknięty 15 grudnia 2025 r., wydaje się być w zawieszeniu, podczas gdy FAA zbiera dodatkowe uwagi publiczne.

Oprócz stanowego prokuratora generalnego Rokity, innymi głośnymi zwolennikami 8A4 są gubernator Indiany Mike Braun, policja stanowa Indiany i stowarzyszenie branżowe Vertical Aviation International (VAI).

Bailey Wood, dyrektor ds. komunikacji strategicznej VAI, powiedział Pionowy że wysiłki zmierzające do zamknięcia lądowiska dla helikopterów są “krótkowzroczne” - a kiedy te obiekty znikną, znikną.

“Obiekt taki jak 8A4 odgrywa ważną rolę w reagowaniu kryzysowym, lotnictwie biznesowym, operacjach bezpieczeństwa publicznego i rzeczach, które już wspierają działalność miasta” - powiedział. “Jeśli dojdzie do zamknięcia - a biorąc pod uwagę, że ten kraj jest na drodze do radykalnego rozszerzenia tego, czym jest lotnictwo pionowe - jest to bardzo krótkowzroczny pogląd ze strony tych, którzy nie chcą już wspierać go w Indianapolis. Wraz z rozwojem i ewolucją zaawansowanej mobilności powietrznej, która staje się coraz bardziej użyteczna publicznie, konieczne będzie tworzenie takich obiektów. Jest to więc niemal sytuacja typu ‘odetnij sobie nos, żeby nie wyjść na idiotę’, w której nie bierze się pod uwagę przyszłości”.”

W czerwcu 2025 r. prezydent Donald Trump podpisał “Unleashing American Drone Dominance”, rozporządzenie wykonawcze mające na celu przyspieszenie komercjalizacji technologii dronów i systemów bezzałogowych statków powietrznych (w tym nowych technologii, takich jak elektryczne samoloty pionowego startu i lądowania (eVTOL)) w krajowym systemie przestrzeni powietrznej.

W liście do FAA z 4 lutego 2026 r. gubernator Braun stwierdził, że lotnisko Indianapolis Downtown Heliport może służyć jako ważne centrum testowania dronów i zaawansowanej mobilności lotniczej.

“8A4 jest zasobem bezpieczeństwa narodowego, który może pomóc w ustanowieniu przywództwa dronów w Stanach Zjednoczonych i bezpośrednio wspiera narodową strategię transportową prezydenta” - napisał Braun.

Surack zgodził się. “Jesteśmy u progu eVTOL i dronów - to świetny obiekt z pięcioma akrami betonu i ośmioma lub dziewięcioma lądowiskami. Można go łatwo oczyścić i naprawić. To będzie świetny sposób na podróżowanie”.”

Podkreślił również znaczenie heliportu dla bezpieczeństwa publicznego. Kilka dni po zamknięciu 8A4, powiedział Surack, lot medevac z pacjentem bariatrycznym na pokładzie nie był w stanie wylądować na lądowisku dla helikopterów IU Health Methodist Hospital z powodu ograniczeń wagowych. Heliport w centrum miasta byłby idealną alternatywą - zamiast tego musieli wylądować dalej i przywieźć pacjenta karetką lądową.

IAA powiedziała Pionowy Jest to “bardzo nietypowe dla FAA, aby cofnąć decyzję, która została już zatwierdzona i była poddawana przeglądowi przez pięć lat”. Niemniej jednak pozostaje w kontakcie z FAA i “zgodnie z ostatnią dyrektywą FAA, IAA zawiesiła wszelkie dalsze działania po zamknięciu, w tym zamknięcie sprzedaży heliportu”.”

Surack nie jest pewien, co wyniknie z tego, że FAA wstrzymała likwidację lotniska Indianapolis Downtown Heliport.

“Poważnie się temu przyglądają. Nie wiem, czy wygram, czy nie, ale dam z siebie wszystko” - powiedział.

Bailey Wood z VAI powiedział, że przedłużenie okresu zgłaszania uwag przez FAA jest pozytywne.

“To bardzo dobry znak. Fakt, że go przedłużyli, oznacza, że jest duże zainteresowanie i wierzę, że jest duże zainteresowanie utrzymaniem otwartego heliportu. “Mocno namawialiśmy naszych członków, szczególnie tych z Indiany, aby ważenie i powiedz im, aby nie zamykali lotniska Indianapolis Downtown Heliport. To ważna infrastruktura publiczna, na teraz i na przyszłość” - podsumował Wood.

... notatki od SP

O autorze

EVHNews

Elektryczno-hybrydowe technologie motoryzacyjne, lotnicze i morskie oraz innowacyjne technologie lotnicze VTOL na całym świecie!

EVHNews.com to dedykowana globalna cyfrowa platforma technologiczna dla EVVTOL, globalnego EV / Hybrid Automotive, E-Aviation, E-VTOL, E-Marine Future Technology Industry Show & Expo Event Organization, gdzie największe światowe marki EV i E-VTOL inwestują w przyszłość transportu.

EV H News jest poświęcony pojazdom elektrycznym i EV-Hybrid Automotive, E-Aviation E-VTOL-UAV E-Marine, przemysłowi, w tym e-mobilności e-semi i e-truck.
Ta platforma cyfrowa będzie zawierać recenzje i zasoby od światowych liderów branży, z których wiele koncentruje się na czystej niebieskiej technologii i paliwach alternatywnych, tam gdzie ma to zastosowanie. Platforma informacyjna EVH jest przeznaczona dla wszystkich, aby mieć dostęp do narzędzi i informacji dostępnych w przyszłości dla przełomowych e-technologii w branżach e-automotive, e-lotnictwa, e-marine, e-motorcycle e-semi i e-truck e-motorsport.

O EVVTOL

- EVVTOL to nowa korporacja brandująca się jako najbardziej wpływowa globalna organizacja pokazów / targów technologii przyszłości, która strategicznie pozycjonuje się, aby skutecznie ułatwiać klientom z branży transportu EV i VTOL spełnianie ich potrzeb!

- Celem EVVTOL jest zaprezentowanie branży EV i VTOL oraz przedstawienie głównych pojazdów EV i VTOL oraz producentów komponentów w świecie e-technologii poprzez odsłonięcie i zaprezentowanie najnowocześniejszej technologii EV i E-VTOL.

- Misją EVVTOL jest wprowadzenie wielu pokazów i ekspozycji technologicznych, w tym wpływowych szczytów biznesowych wysokiego szczebla EV opartych na podwójnych tematach zaangażowania biznesowego z kluczowymi producentami pracującymi w branży mobilności EV i E, technologii informacyjnej pojazdów energetycznych i branży infrastruktury ładowania. Wydarzenia te są doskonałą okazją do poznania i omówienia najnowszych postępów w technologii transportu w branży EV i VTOL oraz wyzwań związanych z energią akumulatorów, które wciąż pozostają.

(evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

Zobacz posty autora

EVHNews

Elektryczno-hybrydowe technologie motoryzacyjne, lotnicze i morskie oraz innowacyjne technologie lotnicze VTOL na całym świecie! EVHNews.com to dedykowana globalna cyfrowa platforma technologiczna dla EVVTOL, globalnego EV / Hybrid Automotive, E-Aviation, E-VTOL, E-Marine Future Technology Industry Show & Expo Event Organization, gdzie największe światowe marki EV i E-VTOL inwestują w przyszłość transportu. EV H News jest zaangażowany w pojazdy elektryczne i EV-Hybrid Automotive, E-Aviation E-VTOL-UAV E-Marine, przemysł, w tym e-mobilność e-semi i e-truck. Ta platforma cyfrowa będzie zawierać recenzje i zasoby od światowych liderów branży, z których wielu koncentruje się na czystej niebieskiej technologii i paliwach alternatywnych, jeśli ma to zastosowanie. Platforma informacyjna EVH jest dla wszystkich, aby mieć dostęp do narzędzi i informacji dostępnych w przyszłości dla przełomowych e-technologii w branży e-automotive, e-lotnictwa, e-marine, e-motorcycle, e-semi i e-truck e-motorsport. O EVVTOL - EVVTOL to nowa korporacja brandująca się jako najbardziej wpływowa globalna organizacja pokazów / wystaw technologii przyszłości, która strategicznie pozycjonuje się, aby skutecznie ułatwiać klientom z branży transportu EV i VTOL spełnianie ich potrzeb! - Celem EVVTOL jest zaprezentowanie branży EV i VTOL oraz przedstawienie głównych pojazdów EV i VTOL oraz producentów komponentów w świecie e-technologii poprzez odsłonięcie i zaprezentowanie najnowocześniejszej technologii EV i E-VTOL. - Misją EVVTOL jest wprowadzenie wielu pokazów i ekspozycji technologicznych, w tym wpływowych szczytów biznesowych wysokiego szczebla EV opartych na podwójnych tematach zaangażowania biznesowego z kluczowymi producentami pracującymi w branży mobilności EV i E, technologii informacyjnej pojazdów energetycznych i branży infrastruktury ładowania. Wydarzenia te są doskonałą okazją do poznania i omówienia najnowszych postępów w technologii transportu w branży EV i VTOL oraz wyzwań związanych z energią akumulatorów, które wciąż pozostają. (evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

Zobacz pełny biogram