Ten bijący rekordy elektryczny samolot właśnie uzyskał ogromną przewagę w wyścigu certyfikacyjnym AAM eVTOL

IPO BETA Technologies zebrało ponad miliard dolarów, aby przyspieszyć certyfikację CX300 i Alia 250. Wyścig między producentami eVTOL notowanymi na giełdzie staje się coraz gorętszy.

Story By Michael Verdon 

Wyścig o prymat wśród samolotów elektrycznych idzie pełną parą, a czarny koń może wyłonić się jako jeden z liderów.

Producent samolotów elektrycznych Beta Technologies została wczoraj wprowadzona na Nowojorską Giełdę Papierów Wartościowych, dołączając do Joby, Archer, Vertical Aerospace, EHang, Ewa i Surf Air Mobility jako spółki notowane na giełdzie eVTOL twórców. W ramach pierwszej oferty publicznej spółka pozyskała prawie 1,4 miliarda dolarów w drodze sprzedaży 29,85 miliona akcji przy wycenie rynkowej wynoszącej około 1,44 miliarda dolarów. Planuje wykorzystać pozyskane środki do przyspieszenia produkcji i certyfikacji swoich dwóch samolotów elektrycznych.

Beta produkuje dwa samoloty z serii Alia. Pierwszy z nich, CX300, to konwencjonalny, stałopłatowy pojazd do startu i lądowania (CTOL), a drugi, Alia 250, to elektryczny pionowy pojazd do startu i lądowania (eVTOL). Firma została założona w 2017 roku przez inżyniera, pilota i byłą gwiazdę hokeja NHL, Kyle'a Clarka. Jej siedziba znajduje się w Burlington w stanie Vermont, gdzie mieści się zakład produkcyjny.

W przeciwieństwie do innych producentów AAM eVTOL, którzy weszli na giełdę w 2021 i 2023 r., łącząc się ze spółką celową, Beta czekała, aż będzie miała “solidne podstawy”, według Clarka. “Czekanie z wejściem na giełdę, aż będziemy gotowi, było zgodne z naszą marką, ponieważ może to spowodować wiele zamieszania i hałasu” - powiedział Clark. Ainonline.com. “Jeśli gonisz za tym, co ludzie [tj. inwestorzy] chcą usłyszeć, a nie za tym, co jest potrzebne, możesz szybko stracić równowagę i stracić grunt pod nogami”. Firma zdecydowała się na utworzenie zakładów produkcyjnych do seryjnej produkcji płatowców, jednostek napędowych i układów sterowania lotem. Firma opracowała własną technologię akumulatorów. Na początku tego roku General Dynamics i GE dokonały strategicznych inwestycji w firmę.

Podobnie jak jej konkurenci, Beta ma podobny harmonogram w kierunku certyfikacji typu. Przewiduje certyfikację FAA dla CX300 pod koniec 2026 r. lub na początku 2027 r., a Alia 250 ma uzyskać certyfikat rok później. CX300 różni się jednak od swoich konkurentów, ponieważ bardziej przypomina konwencjonalny samolot niż podobny do helikoptera eVTOL. Zasięg CX300 może dać mu przewagę w regionalnym transporcie pasażerskim, a także w innych zastosowaniach, takich jak logistyka medyczna, dostawy ładunków i role wojskowe. Jego napęd elektryczny zapewnia cichszy, bezemisyjny lot przy minimalnych kosztach w porównaniu z konwencjonalnymi samolotami. Według Clarka, BETA planuje opracować większe samoloty z możliwością przewozu od 19 do 150 pasażerów.

Archer twierdzi, że postępuje z planami certyfikacji FAA, chociaż kilka wiadomości Doniesienia z października sugerowały, że nie zostanie on certyfikowany w Zjednoczonych Emiratach Arabskich pod koniec 2025 r., jak wcześniej zapowiadano. W poniedziałek cena jej akcji spadła o prawie 7 procent.

Akcje Joby również spadły o 9 procent w związku z podobnymi doniesieniami o opóźnieniu certyfikacji w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Większość analityków uważa to jednak za przeszkodę, biorąc pod uwagę ich wyceny rynkowe ($6,2 mld dla Archer i $13,08 mld dla Joby na dzień 4 listopada) oraz przewagę w produkcji, rozwoju infrastruktury, strategicznych przejęciach i powiązaniach z firmami motoryzacyjnymi, które zapewniają pomoc techniczną i inwestycje. Archer ogłosił również niedawno zamówienie od Korean Airlines na 100 samolotów dla Midnight eVTOL.

Tymczasem Eve poinformowała, że jest na końcowym etapie testowania swojego prototypu inżynieryjnego przed rozpoczęciem testów w locie. Firma spodziewa się, że prototyp wzbije się w powietrze “pod koniec tego roku lub na początku przyszłego roku”, powiedział dyrektor generalny Johann Bordais w rozmowie telefonicznej dotyczącej wyników finansowych marki z 4 listopada. Eve, spółka wydzielona z Embraera, który pozostaje jej głównym udziałowcem, poinformowała, że osiągnęła porozumienie w sprawie testowania swoich samolotów w Bahrajnie. “Umowa przewiduje również, że Eve może przeprowadzić loty testowe w regionie w 2027 roku” - powiedział Bordais.

... notatki od SP

O autorze

EVHNews

Elektryczno-hybrydowe technologie motoryzacyjne, lotnicze i morskie oraz innowacyjne technologie lotnicze VTOL na całym świecie!

EVHNews.com to dedykowana globalna cyfrowa platforma technologiczna dla EVVTOL, globalnego EV / Hybrid Automotive, E-Aviation, E-VTOL, E-Marine Future Technology Industry Show & Expo Event Organization, gdzie największe światowe marki EV i E-VTOL inwestują w przyszłość transportu.

EV H News jest poświęcony pojazdom elektrycznym i EV-Hybrid Automotive, E-Aviation E-VTOL-UAV E-Marine, przemysłowi, w tym e-mobilności e-semi i e-truck.
Ta platforma cyfrowa będzie zawierać recenzje i zasoby od światowych liderów branży, z których wiele koncentruje się na czystej niebieskiej technologii i paliwach alternatywnych, tam gdzie ma to zastosowanie. Platforma informacyjna EVH jest przeznaczona dla wszystkich, aby mieć dostęp do narzędzi i informacji dostępnych w przyszłości dla przełomowych e-technologii w branżach e-automotive, e-lotnictwa, e-marine, e-motorcycle e-semi i e-truck e-motorsport.

O EVVTOL

- EVVTOL to nowa korporacja brandująca się jako najbardziej wpływowa globalna organizacja pokazów / targów technologii przyszłości, która strategicznie pozycjonuje się, aby skutecznie ułatwiać klientom z branży transportu EV i VTOL spełnianie ich potrzeb!

- Celem EVVTOL jest zaprezentowanie branży EV i VTOL oraz przedstawienie głównych pojazdów EV i VTOL oraz producentów komponentów w świecie e-technologii poprzez odsłonięcie i zaprezentowanie najnowocześniejszej technologii EV i E-VTOL.

- Misją EVVTOL jest wprowadzenie wielu pokazów i ekspozycji technologicznych, w tym wpływowych szczytów biznesowych wysokiego szczebla EV opartych na podwójnych tematach zaangażowania biznesowego z kluczowymi producentami pracującymi w branży mobilności EV i E, technologii informacyjnej pojazdów energetycznych i branży infrastruktury ładowania. Wydarzenia te są doskonałą okazją do poznania i omówienia najnowszych postępów w technologii transportu w branży EV i VTOL oraz wyzwań związanych z energią akumulatorów, które wciąż pozostają.

(evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

Zobacz posty autora

EVHNews

Elektryczno-hybrydowe technologie motoryzacyjne, lotnicze i morskie oraz innowacyjne technologie lotnicze VTOL na całym świecie! EVHNews.com to dedykowana globalna cyfrowa platforma technologiczna dla EVVTOL, globalnego EV / Hybrid Automotive, E-Aviation, E-VTOL, E-Marine Future Technology Industry Show & Expo Event Organization, gdzie największe światowe marki EV i E-VTOL inwestują w przyszłość transportu. EV H News jest zaangażowany w pojazdy elektryczne i EV-Hybrid Automotive, E-Aviation E-VTOL-UAV E-Marine, przemysł, w tym e-mobilność e-semi i e-truck. Ta platforma cyfrowa będzie zawierać recenzje i zasoby od światowych liderów branży, z których wielu koncentruje się na czystej niebieskiej technologii i paliwach alternatywnych, jeśli ma to zastosowanie. Platforma informacyjna EVH jest dla wszystkich, aby mieć dostęp do narzędzi i informacji dostępnych w przyszłości dla przełomowych e-technologii w branży e-automotive, e-lotnictwa, e-marine, e-motorcycle, e-semi i e-truck e-motorsport. O EVVTOL - EVVTOL to nowa korporacja brandująca się jako najbardziej wpływowa globalna organizacja pokazów / wystaw technologii przyszłości, która strategicznie pozycjonuje się, aby skutecznie ułatwiać klientom z branży transportu EV i VTOL spełnianie ich potrzeb! - Celem EVVTOL jest zaprezentowanie branży EV i VTOL oraz przedstawienie głównych pojazdów EV i VTOL oraz producentów komponentów w świecie e-technologii poprzez odsłonięcie i zaprezentowanie najnowocześniejszej technologii EV i E-VTOL. - Misją EVVTOL jest wprowadzenie wielu pokazów i ekspozycji technologicznych, w tym wpływowych szczytów biznesowych wysokiego szczebla EV opartych na podwójnych tematach zaangażowania biznesowego z kluczowymi producentami pracującymi w branży mobilności EV i E, technologii informacyjnej pojazdów energetycznych i branży infrastruktury ładowania. Wydarzenia te są doskonałą okazją do poznania i omówienia najnowszych postępów w technologii transportu w branży EV i VTOL oraz wyzwań związanych z energią akumulatorów, które wciąż pozostają. (evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

Zobacz pełny biogram