CycloTech AAM eVTOL demonstruje wektorowanie ciągu nowej generacji w dziewiczym locie

BlackBird eVTOL firmy CycloTech kończy swój pierwszy lot, prezentując przełomową technologię CycloRotor i otwierając nowe możliwości dla kompaktowej, zwinnej miejskiej mobilności powietrznej.

Historia i zdjęcia Joe Macey 
aaminternational.com

Firma CycloTech z powodzeniem ukończyła dziewiczy lot swojego demonstratora BlackBird, co stanowi znaczący przełom w rozwoju jej zastrzeżonej technologii CycloRotor.

Lot, który odbył się 27 marca, stanowi kamień milowy w misji firmy polegającej na przedefiniowaniu miejskiej mobilności powietrznej za pomocą radykalnie nowej formy napędu o zmiennym ciągu.

Zaprojektowany i zbudowany w mniej niż 11 miesięcy, BlackBird przeszedł od wstępnej koncepcji do pierwszego lotu w wyjątkowym tempie. Ten szybki harmonogram rozwoju podkreśla zaangażowanie i doskonałość techniczną zespołu inżynierów CycloTech, a także silną współpracę z kluczowymi partnerami w całym ekosystemie lotniczym. Prace nad projektem oficjalnie rozpoczęły się w kwietniu 2024 r., a pełny montaż pojazdu zakończył się w zaledwie 10 miesięcy, po czym nastąpiły rygorystyczne fazy integracji systemu i testów naziemnych.

BlackBird wprowadza całkowicie nową konfigurację samolotu, integrując sześć wirników CycloTech siódmej generacji - o dwa więcej niż w poprzednich platformach testowych. Wirniki są rozmieszczone w unikalnej konfiguracji zaprojektowanej w celu pełnego wykorzystania charakterystycznego dla systemu wektorowania ciągu 360 stopni. Umożliwia to zaawansowane możliwości manewrowania, które zwykle nie są dostępne w konwencjonalnych eVTOL, w tym operacje VTOL, hamowanie w powietrzu, zawis z kontrolą nachylenia, precyzyjne lądowania, a nawet ruchy boczne, takie jak parkowanie równoległe.

Tahsin Kart, CTO CycloTech, powiedział, "BlackBird to coś więcej niż demonstrator - to latający poligon doświadczalny dla przyszłości lotnictwa. To, że w tak krótkim czasie wzbił się w powietrze, jest świadectwem innowacyjności i ducha naszego zespołu".

dodał Kart, "Każdy kamień milowy przybliżał nas do startu, a tempo, w jakim się poruszaliśmy, jest bezprecedensowe dla tak złożonego samolotu".

Ważący 340 kg demonstrator BlackBird z powodzeniem wzbił się w powietrze w marcu, potwierdzając gotowość operacyjną napędu elektrycznego CycloTech, systemu akumulatorów, sterowania lotem, oprogramowania i awioniki. Udany start zademonstrował rzeczywisty potencjał układu napędowego CycloRotor - innowację, która może drastycznie zmniejszyć powierzchnię zajmowaną przez pojazd, jednocześnie poprawiając zwrotność i komfort pasażerów w przyszłych projektach eVTOL.

Marcus Bauer, CEO CycloTech, dodał, "Na nowo definiujemy to, co jest możliwe w lotach pionowych, będąc pionierami przyszłości dzięki naszej przełomowej technologii napędowej, aby otworzyć niebo dla nowej generacji lotnictwa".

Wraz z zakończeniem pierwszego lotu, CycloTech rozpoczął szeroko zakrojoną kampanię testów w locie, mającą na celu pełne scharakteryzowanie obwiedni wydajności i dynamiki lotu architektury opartej na CycloRotor. Program dostarczy krytycznych danych wspierających rozwój kompaktowych, wysoce zwrotnych pojazdów powietrznych do zastosowań miejskich i regionalnych, gdzie ograniczenia przestrzenne i precyzja obsługi są kluczowymi wymaganiami operacyjnymi.

BlackBird firmy CycloTech jest postrzegany jako kluczowy krok w ewolucji platform mobilności powietrznej, oferując przekonującą demonstrację tego, jak przełomowa technologia napędowa może kształtować następną generację wydajnych, elastycznych i zajmujących mało miejsca samolotów eVTOL.