Phoenix despliega un marco avanzado de movilidad aérea

La Ciudad de Phoenix publica los hallazgos del estudio del marco AAM destinado a dar forma a la próxima generación de transporte aéreo.

Crédito de la historia y la imagen: Matt Ryan
avweb.com

El Departamento de Aviación de la Ciudad de Phoenix publicó el jueves los resultados de un estudio de un año de duración que exploró cómo las tecnologías de movilidad aérea avanzada (AAM) podrían integrarse en su sistema aeroportuario. El resumen informe esboza un marco para introducir AAM en el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor (PHX), el Aeropuerto Phoenix Deer Valley (DVT) y el Aeropuerto Phoenix Goodyear (GYR). El estudio aborda consideraciones de infraestructura, regulatorias y políticas a medida que la ciudad evalúa su preparación para apoyar nuevas formas de transporte aéreo, incluidas las aeronaves de despegue y aterrizaje vertical (VTOL). Su publicación se produce apenas un día después de que el Departamento de Transporte de EE. UU. publicara su propio informe de la Estrategia Nacional de Movilidad Aérea Avanzada.

El informe identifica usos potenciales a corto y largo plazo para la AAM, como entrenamiento de vuelo y transporte de carga en los próximos tres a cinco años, con aplicaciones ampliadas anticipadas en las próximas dos décadas. Cada uno de los tres aeropuertos de la ciudad ha sido evaluado para determinar posibles funciones en el ecosistema de la AAM.

Los autores del informe dijeron que Sky Harbor estará mejor posicionado para las operaciones de pasajeros y de carga con modificaciones en el campus. Deer Valley tiene un parque de innovación designado para el desarrollo relacionado, y Goodyear podría expandir las instalaciones existentes para dar cabida al mantenimiento de vehículos AAM.

Aún serían necesarios pasos de planificación para seguir el marco, según el informe. Estos incluyen una revisión de la infraestructura de servicios públicos, la coordinación con agencias estatales y regionales, y posibles modelos de financiación público-privada. El estudio también reconoció que el panorama regulatorio en torno a la Gestión del Tráfico Aéreo (AAM) está evolucionando rápidamente a nivel estatal y federal. Por lo tanto, la guía de la FAA sobre vertipuertos y una ley de Arizona recientemente promulgada que exige la planificación a nivel estatal para la infraestructura de AAM desempeñarán papeles importantes en cualquier acción futura.

La Arizona Commerce Authority, en asociación con el Departamento de Aviación de Phoenix, presenta una propuesta a la FAA's Programa Piloto de Integración eVTOL (eIPP). La iniciativa federal está diseñada para acelerar la adopción de la movilidad aérea avanzada a través de la colaboración entre el gobierno y la industria privada.

Cerca, en Mesa, Arizona, Falcon Field (FFZ) está considerando actualmente tasas de aterrizaje para la mayoría de los vuelos que operan en el aeropuerto. Aunque los funcionarios han enmarcado la propuesta en general como una solución a las restricciones presupuestarias, los pilotos locales han señalado que La estructura de tarifas probablemente afectaría desproporcionadamente las operaciones de la escuela de vuelo., lo que podría obligar a algunas de las 15 escuelas de vuelo del aeródromo a adentrarse más en el área de Phoenix, congestionando aún más uno de los espacios aéreos más transitados del país.

notas de SP.

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