La imagen representa los planes de desarrollo de Archer para el Aeropuerto de Hawthorne.
- Se han firmado acuerdos definitivos para adquirir el control de un activo aeronáutico único en Los Ángeles, el Aeropuerto de Hawthorne, por 1 000 412 600 dólares* en efectivo. El aeropuerto está situado en el corazón de la ciudad, a menos de cinco kilómetros del aeropuerto LAX, y es el más cercano a algunos de los principales puntos de interés de la ciudad: el estadio SoFi, el Forum, el Intuit Dome y el centro de Los Ángeles.
- Archer planea que el aeropuerto sirva como su centro operativo para su red planificada de taxis aéreos en Los Ángeles y, como campo de pruebas para las tecnologías de aviación impulsadas por IA que está desarrollando y planea implementar con sus socios de aerolíneas y tecnología. El director financiero de United Airlines, Michael Leskinen, comentó: ’La trayectoria de Archer valida nuestra convicción de que los eVTOL forman parte de la próxima generación de tecnología de tráfico aéreo que remodelará fundamentalmente la aviación. Su visión de una plataforma de operaciones habilitada por inteligencia artificial no se trata solo de eVTOL, sino también de aprovechar la tecnología de vanguardia para permitir mejor el transporte de personas de manera segura y eficiente en nuestros espacios aéreos más congestionados. A través del brazo de inversión de United, United Airlines Ventures, estamos invirtiendo en empresas como Archer que son pioneras en tecnologías que definirán y respaldarán la infraestructura de la aviación durante las próximas décadas."
- Se han captado 1 445 millones de libras esterlinas en capital social, lo que refuerza el balance de Archer, líder en el sector, y eleva su liquidez total a más de 2 000 millones de libras esterlinas.
- Mostró varios hitos clave de rendimiento con su avión Midnight, incluidos vuelos que superaron las 50 millas de alcance y los 10,000 pies de altitud.
- Adquisición cerrada de la cartera de patentes de Lilium, expandiendo la cartera global de Archer a más de 1,000 activos, dándole una de las carteras más sólidas de la industria.
- Desplegó aeronaves en los EAU para vuelos de prueba y demostración y fortaleció su alcance internacional a través de importantes anuncios de asociaciones con Korean Air, así como con la empresa conjunta de Japan Airlines y Sumitomo, Soracle, en Tokio y Osaka.
Archer Aviation Inc. (“Archer” o la “Compañía”) (NYSE: ACHR) anunció hoy los resultados operativos y financieros para el tercer trimestre finalizado el 30 de septiembre de 2025. La Compañía emitió un carta a los accionistas discutiendo esos resultados, así como sus estimaciones para el cuarto trimestre de 2025.
Comentando los resultados del tercer trimestre de 2025, Adam Goldstein, fundador y CEO de Archer, dijo: “La era de la aviación avanzada ha llegado, no como una visión distante, sino como una realidad tangible. En Archer, no estamos esperando el futuro; lo estamos construyendo. El momento de aprovechar esta oportunidad transformadora es ahora”.”
Detalles de la transmisión web en vivo
Archer presentará una transmisión web en vivo para discutir sus resultados a las 2:00 p. m. hora del Pacífico hoy. La transmisión web en vivo y la repetición son accesibles a través del sitio web de relaciones con inversionistas de Archer en inversores.archer.com o llamada de conferencia marcando el 646-844-6383 (nacional) o +1 833-470-1428 (internacional) e introduciendo el código de acceso 726657.
Moelis & Company LLC actuó como agente de colocación principal y Cantor Fitzgerald & Co. actuó como agente de colocación conjunto para Archer en la recaudación de capital de hoy. Moelis & Company LLC también actuó como asesor financiero en la transacción de adquisición del Aeropuerto de Hawthorne.
Novedades Recientes
Adquisición del Aeropuerto de Hawthorne como Centro Estratégico para la Red Planificada de Taxis Aéreos de Archer y Banco de Pruebas para Tecnologías Impulsadas por IA en Desarrollo
Archer ha firmado una serie de acuerdos definitivos para adquirir el control de un activo único en Los Ángeles, el Aeropuerto de Hawthorne, por 1 000 000 000 de dólares* en efectivo. El aeropuerto está situado en el corazón de Los Ángeles, ocupa un terreno de 80 acres e incluye aproximadamente 190 000 pies cuadrados de instalaciones de terminal, oficinas y hangares. El histórico Aeropuerto de Hawthorne se construyó en la década de 1920 y, en su día, contribuyó a forjar el legado aeroespacial del sur de California; también se le conoce como Jack Northrop Field. Está estratégicamente situado a menos de tres millas del aeropuerto LAX y es el aeropuerto más cercano a algunas de las mayores atracciones de la ciudad: el estadio SoFi, el Forum, el Intuit Dome y el centro de Los Ángeles.
Archer planea que el aeropuerto sirva como su centro operativo para sus planes de red de taxis aéreos en Los Ángeles, desempeñando además un papel clave en los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de LA28. Archer también planea utilizar el aeropuerto como banco de pruebas de innovación para las tecnologías de aviación de próxima generación impulsadas por IA que está desarrollando y planea implementar con sus socios de aerolíneas y tecnología. Esto incluye la gestión del tráfico aéreo y de las operaciones en tierra impulsada por IA, además de otras tecnologías clave.
Se han recaudado 1 445 millones de euros en capital social adicional
Archer ha captado 1 450 millones de libras esterlinas en capital social adicional, lo que eleva su liquidez total a más de 1 4 200 millones de libras esterlinas y refuerza el balance de Archer, líder en el sector.
Expandió el Envelope de Vuelo Pilotado de Midnight con Hitos Récord
Archer continuó avanzando el programa de pruebas de vuelo de Midnight, completando su vuelo tripulado más largo hasta la fecha, un vuelo de 55 millas que duró 31 minutos a velocidades superiores a 126 mph, y su vuelo a mayor altitud, alcanzando los 10,000 pies. Además, Midnight realizó vuelos de demostración en ambos días del California International Airshow, permitiendo a decenas de miles de espectadores experimentar cuán silencioso es el avión en vuelo. Este progreso en las pruebas de vuelo subraya el camino continuo de Midnight hacia la madurez del rendimiento.
Adquirió la Cartera de Patentes de Lilium, Ampliando el Liderazgo Global en Propiedad Intelectual
Archer ha cerrado ahora la adquisición de la cartera de aproximadamente 300 activos de patentes de movilidad aérea avanzada de Lilium por 18 millones de euros tras un proceso de licitación competitivo. Esta cartera otorga a Archer acceso a tecnología clave de próxima generación en ventiladores entubados, sistemas de alto voltaje, controles de vuelo, motores eléctricos y hélices. Tras esta adquisición, la cartera de patentes de Archer supera ahora los 1.000 activos globales y es una de las carteras más sólidas del sector.
Despliegue comercial en los EAU en marcha; Ampliando la huella global con operadores clave de APAC
Archer comenzó este verano en Abu Dhabi las pruebas y vuelos de demostración del Midnight y ahora ha comenzado a recibir pagos por las actividades en curso de su programa Launch Edition en los EAU. La compañía continúa avanzando en el camino regulatorio de los EAU hacia la certificación en el país del Midnight para desbloquear los vuelos comerciales de pasajeros. Archer también fortaleció su cartera comercial global con aerolíneas líderes tanto en Corea como en Japón. En Corea, Archer fue seleccionado como el socio exclusivo de taxi aéreo de Korean Air en el país. En Japón, la aeronave Midnight de Archer fue elegida para participar en proyectos planificados tanto en Osaka como en Tokio a través de la asociación de Archer con la empresa conjunta de Japan Airlines y Sumitomo, Soracle.
El precio de adquisición incluye la adquisición del contrato de arrendamiento maestro del aeropuerto de Hawthorne, así como ciertos subarriendos que poseen las partes vendedoras con los inquilinos del aeropuerto. El precio de adquisición no incluye los derechos de Archer para comprar una participación mayoritaria en el operador de base fija del aeropuerto, desarrollar espacio adicional de hangar en el aeropuerto, el posible pago adicional basado en el rendimiento a ciertas partes vendedoras o cierta deuda bancaria que se asumirá como parte de la adquisición. Para obtener más información, consulte “Análisis y discusión de la gerencia: desarrollos recientes” en el Formulario 10-Q de Archer presentado el 6 de noviembre de 2025. La adquisición sigue estando sujeta a la satisfacción de ciertas condiciones de cierre acordadas.
Los acuerdos siguen siendo condicionales, sujetos a la ejecución de acuerdos definitivos adicionales con cada parte y al cumplimiento de ciertas condiciones.
Resultados Financieros del Tercer Trimestre
- A continuación, en la sección titulada “Reconciliación de resultados GAAP seleccionados a no GAAP para el tercer trimestre de 2025”, se proporciona una conciliación de las medidas financieras no GAAP con las medidas GAAP más comparables.”
Estimaciones financieras del cuarto trimestre de 2025
Las estimaciones financieras de Archer para el cuarto trimestre de 2025 son las siguientes:
- El EBITDA ajustado se situará entre una pérdida de 110 millones y 140 millones de euros
No hemos conciliado nuestras estimaciones de EBITDA ajustado porque ciertos elementos que impactan las métricas no GAAP son inciertos o están fuera de nuestro control y no pueden predecirse razonablemente. En particular, el gasto por compensación basada en acciones y el cambio en el valor razonable de las warrants se ven afectados por el valor de mercado justo futuro de nuestras acciones comunes y warrants, junto con otros factores, todos los cuales son difíciles de predecir, sujetos a cambios frecuentes o fuera de nuestro control. El monto real de estos gastos durante 2025 tendrá un impacto significativo en nuestros futuros resultados financieros GAAP. En consecuencia, no es posible proporcionar una conciliación de métricas no GAAP sin un esfuerzo irrazonable.
Sobre Archer
Archer está diseñando y desarrollando las tecnologías clave y las aeronaves necesarias para impulsar el futuro de la aviación. Para saber más, visita www.archer.com.
Para Inversionistas
Para Medios
La Marca Amp
Crédito de la imagen: Archer
Declaraciones prospectivas
Este comunicado de prensa contiene declaraciones prospectivas sobre los planes de negocio, expectativas y oportunidades futuras de Archer. Estas declaraciones incluyen las relativas a sus resultados financieros esperados para el cuarto trimestre de 2025, el diseño y las especificaciones objetivo de su aeronave, el ritmo de diseño, desarrollo, certificación, prueba, fabricación y comercialización de su aeronave eVTOL planificada, o su capacidad para hacerlo en absoluto; el cronograma, la aceleración y el volumen de producción de sus instalaciones de fabricación; la expansión de la red de taxis aéreos; el cierre de la adquisición del Aeropuerto de Hawthorne, que está sujeta a condiciones, incluida la aprobación de la Ciudad de Hawthorne; los riesgos asociados con la expansión de sus líneas de negocio planificadas y el desarrollo de nuevas oportunidades de negocio, como la operación del Aeropuerto de Hawthorne y su uso como banco de pruebas para tecnologías de aviación de próxima generación impulsadas por IA; los planes y beneficios anticipados de adquisiciones, inversiones estratégicas y colaboraciones con terceros. Además, este comunicado de prensa se refiere a acuerdos que siguen siendo condicionales, sujetos a la futura ejecución de acuerdos definitivos y al cumplimiento de ciertas condiciones. Dichos acuerdos pueden no completarse o pueden contener términos diferentes a los contemplados actualmente. Estas declaraciones prospectivas son solo predicciones y pueden diferir materialmente de los resultados reales debido a una variedad de factores. Los riesgos e incertidumbres que podrían hacer que los resultados reales difieran de los resultados predichos se detallan de forma más completa en las presentaciones de Archer ante la Securities and Exchange Commission (“SEC”), incluido su Informe Anual más reciente en el Formulario 10-K, el Informe Actual en el Formulario 8-K presentado ante la SEC el 13 de junio de 2025, y su Formulario 10-Q más reciente, que está o estará disponible en su sitio web de relaciones con inversores en inversores.archer.com y en el sitio web de la SEC en www.sec.gov. Además, tenga en cuenta que las declaraciones prospectivas contenidas en el presente se basan en suposiciones que Archer considera razonables a partir de la fecha de este comunicado de prensa. Archer no se compromete a actualizar estas declaraciones como resultado de nueva información o eventos futuros.
Reconciliación de resultados seleccionados GAAP a no GAAP para el tercer trimestre de 2025
Conciliación de gastos operativos totales (en millones; no auditado): A continuación, se presenta una conciliación de los gastos operativos totales con los gastos operativos totales no GAAP para el trimestre terminado el 30 de septiembre de 2025.
- Los montos incluyen los costos de las garantías no monetarias, clasificadas como gastos de investigación y desarrollo, por las garantías emitidas a Stellantis N.V. y sus subsidiarias (“Stellantis”) en relación con ciertos servicios que estas brindan a la Compañía.
- Los montos incluyen compensación basada en acciones por opciones, unidades de acciones restringidas y acciones emitidas a empleados, no empleados y proveedores.
Reconciliación del EBITDA ajustado (en millones; no auditado): A continuación, se presenta una conciliación de la pérdida neta con el EBITDA ajustado para los tres meses que finalizaron el 30 de septiembre de 2025.
- Los montos incluyen cambios en el valor razonable de las warrants públicas y privadas, las cuales se clasifican como pasivos por warrants.
- Los montos incluyen costos de warrants no monetarios, clasificados como gastos de investigación y desarrollo, por los warrants emitidos a Stellantis en relación con ciertos servicios que brindan a la Compañía.
- Los montos incluyen compensación basada en acciones por opciones, unidades de acciones restringidas y acciones emitidas a empleados, no empleados y proveedores.
Medidas financieras no GAAP
Para complementar nuestros resultados financieros consolidados resumidos preparados de acuerdo con los PCGA, utilizamos las siguientes medidas financieras no-PCGA: gastos operativos totales no-PCGA y EBITDA ajustado. La presentación de estas medidas financieras no tiene la intención de ser considerada de forma aislada o como un sustituto, o superior a, la información financiera preparada y presentada de acuerdo con los PCGA. Se advierte a los inversores que existen limitaciones materiales asociadas con el uso de medidas financieras no-PCGA como herramienta analítica. En particular, estas medidas financieras no-PCGA no tienen un significado estandarizado prescrito por los PCGA y no se basan en un conjunto integral de reglas o principios contables y muchos de los ajustes a las medidas financieras de los PCGA reflejan la exclusión de partidas que son recurrentes y pueden reflejarse en nuestros resultados financieros en el futuro previsible. Además, estas medidas pueden ser diferentes de las medidas financieras no-PCGA utilizadas por otras empresas, lo que limita su utilidad para fines de comparación. Compensamos estas limitaciones al proporcionar información específica sobre las cantidades de los PCGA excluidas de estas medidas financieras no-PCGA.
Creemos que el uso de medidas financieras no GAAP nos ayuda a evaluar nuestro negocio y desempeño financiero, identificar tendencias que impactan nuestro negocio, formular planes de negocio y proyecciones financieras, y tomar decisiones estratégicas. Creemos que la divulgación de medidas financieras no GAAP a los lectores de nuestros estados financieros proporciona datos suplementarios útiles que, si bien no sustituyen a las medidas financieras GAAP, pueden ofrecer información en la revisión de nuestros resultados operativos y financieros y permiten a los inversores comprender mejor nuestro desempeño y las tendencias de efectivo al eliminar los efectos de ciertos gastos no monetarios y partidas no recurrentes.
Excluimos partidas en las siguientes categorías generales de algunas de nuestras medidas financieras no GAAP, algunas de las cuales se describen a continuación:
Gasto por compensación basada en acciones:
Excluimos la compensación basada en acciones, que es un gasto no monetario, de estas métricas financieras no GAAP porque creemos que la exclusión de este elemento proporciona información suplementaria significativa sobre nuestros resultados operativos y mejora nuestra capacidad y la de los inversores para comprender el impacto de la compensación no monetaria basada en acciones en nuestros resultados operativos.
Gasto por Garantías y Ganancias o Pérdidas por Revaluación de Garantías:
Gasto de nuestras opciones de acciones comunes emitidas a Stellantis, que es recurrente (pero no en efectivo), y las ganancias o pérdidas por cambios en el valor razonable de las opciones públicas y privadas por revaluación se reflejarán en nuestros resultados financieros en el futuro previsible. Excluimos el gasto de las opciones y las ganancias o pérdidas por cambios en el valor razonable por razones similares a nuestro gasto de compensación basado en acciones.
... notas de SP
Sobre el autor
English 
Deutsch 
Italiano 
Français 
Svenska 
Nederlands 
Español 
Português do Brasil 
עִבְרִית 
العربية 
हिन्दी 
فارسی 
日本語 
한국어 
Bahasa Indonesia 
繁體中文 
简体中文 
Polski 
Русский 
Українська
Más historias
Demostraciones de Vuelo Eléctrico en Florida Impulsan la Comercialización de la Aviación Regional
El Secretario de Transporte Sean Duffy despega en un taxi aéreo eléctrico
Eve eVTOL Completa Pruebas de Vuelo Estacionario y de Baja Velocidad
Miami-Dade pondrá a prueba el sistema de gestión de taxis aéreos.
Visionarios Comprometidos Con La Búsqueda Global De Vuelo Vertical Sostenible
Hyundai y Korea Aerospace Industries se asocian para avanzar en soluciones de movilidad aérea futura
Wisk Aero Expande su Flota de Pruebas de Vuelo Autónomo