Archer erwirbt den Flughafen Hawthorne in Los Angeles als strategisches AAM-Lufttaxi-Netzzentrum und AI-Testumgebung

Das Bild zeigt die Entwicklungspläne von Archer für den Flughafen Hawthorne.

• Unterzeichnung endgültiger Vereinbarungen zum Erwerb der Kontrolle über den Hawthorne Airport, ein einzigartiges Luftfahrtobjekt in LA, für $126M* in bar. Der Flughafen befindet sich im Herzen der Stadt, weniger als drei Meilen vom LAX entfernt und ist der nächstgelegene Flughafen zu einigen der wichtigsten Ziele der Stadt - SoFi Stadium, The Forum, Intuit Dome und Downtown LA.

• Archer plant, den Flughafen als operativen Knotenpunkt für sein geplantes LA-Lufttaxinetz und als Testfeld für die KI-gestützten Luftfahrttechnologien zu nutzen, die das Unternehmen zusammen mit seinen Fluggesellschaften und Technologiepartnern entwickelt und einzusetzen gedenkt. Der Chief Financial Officer von United Airlines, Michael Leskinen, erklärte: ’Die Entwicklung von Archer bestätigt unsere Überzeugung, dass eVTOLs Teil der nächsten Generation von Luftverkehrstechnologien sind, die die Luftfahrt grundlegend umgestalten werden. Bei ihrer Vision einer KI-gestützten Betriebsplattform geht es nicht nur um eVTOLs, sondern auch um die Nutzung von Spitzentechnologie, um die sichere und effiziente Beförderung von Menschen in unseren am stärksten überlasteten Lufträumen zu verbessern. Über den Investitionszweig von United Airlines, United Airlines Ventures, investieren wir in Unternehmen wie Archer, die Pionierarbeit für Technologien leisten, die die Luftfahrtinfrastruktur für die nächsten Jahrzehnte definieren und unterstützen werden.”

• Aufnahme von neuem Eigenkapital in Höhe von $650M, wodurch die Bilanz von Archer als Branchenführer gestärkt wird und die Gesamtliquidität auf über $2B steigt.

• Mit dem Midnight-Flugzeug wurden mehrere wichtige Leistungsmeilensteine erreicht - darunter Flüge mit einer Reichweite von mehr als 50 Meilen und einer Höhe von mehr als 10.000 Fuß.

• Abschluss der Übernahme des Lilium-Patentportfolios, wodurch Archer sein globales Portfolio auf über 1.000 Vermögenswerte erweitert und damit eines der solidesten Portfolios in der Branche erhält.

• Einsatz von Flugzeugen in den Vereinigten Arabischen Emiraten für Test- und Demonstrationsflüge und Stärkung der internationalen Reichweite durch Bekanntgabe wichtiger Partnerschaften mit Korean Air sowie mit dem Joint Venture von Japan Airlines und Sumitomo, Soracle, in Tokio und Osaka.

Archer Aviation Inc. (“Archer” oder das “Unternehmen”) (NYSE: ACHR) gab heute die Betriebs- und Finanzergebnisse für das dritte Quartal zum 30. September 2025 bekannt. Das Unternehmen gab eine Aktionärsbrief über diese Ergebnisse sowie über die Schätzungen für das vierte Quartal 2025.

Adam Goldstein, Gründer und CEO von Archer, kommentierte die Ergebnisse des dritten Quartals 2025 wie folgt: “Das Zeitalter der fortschrittlichen Luftfahrt ist angebrochen - nicht als ferne Vision, sondern als greifbare Realität. Bei Archer warten wir nicht auf die Zukunft, sondern wir bauen sie auf. Die Zeit, diese transformative Chance zu ergreifen, ist jetzt.”

Details zum Live-Webcast

Archer wird heute um 14:00 Uhr Pazifikzeit einen Live-Webcast veranstalten, um seine Ergebnisse zu diskutieren. Der Live-Webcast und die Aufzeichnung sind über die Investor-Relations-Website von Archer zugänglich unter investoren.bogenschütze.de oder per Telefonkonferenz unter der Nummer 646-844- 6383 (Inland) bzw. +1 833-470-1428 (Ausland) und der Vorwahl 726657.

Moelis & Company LLC agierte als Lead Placement Agent und Cantor Fitzgerald & Co. agierte als Joint Placement Agent für Archer bei der heutigen Kapitalerhöhung. Moelis & Company LLC fungierte auch als Finanzberater bei der Hawthorne-Airport-Akquisition.

Neueste Highlights

Erwerb des Flughafens Hawthorne als strategisches Drehkreuz für Archers geplantes LA-Lufttaxinetz und Testumgebung für die Entwicklung von KI-gestützten Technologien

Archer hat eine Reihe von endgültigen Vereinbarungen unterzeichnet, um die Kontrolle über ein einzigartiges Objekt in Los Angeles, den Hawthorne Airport, für $126M* in bar zu erwerben. Der Flughafen liegt im Herzen von L.A., erstreckt sich über ein 80 Hektar großes Gelände und umfasst etwa 190.000 Quadratmeter an Terminal-, Büro- und Hangareinrichtungen. Der historische Hawthorne-Flughafen wurde in den 1920er Jahren erbaut und prägte einst die Luft- und Raumfahrt Südkaliforniens. Er ist auch als Jack Northrop Field bekannt. Er liegt strategisch günstig weniger als drei Meilen vom LAX entfernt und ist der nächstgelegene Flughafen zu einigen der größten Attraktionen der Stadt - SoFi Stadium, The Forum, Intuit Dome und Downtown L.A.

Archer plant, den Flughafen als operativen Knotenpunkt für sein geplantes Lufttaxi-Netzwerk in L.A. zu nutzen, das auch eine Schlüsselrolle bei den Olympischen und Paralympischen Spielen in LA28 spielen soll. Archer plant außerdem, den Flughafen als Innovationsprüfstand für die nächste Generation von KI-gestützten Luftfahrttechnologien zu nutzen, die das Unternehmen zusammen mit seinen Fluggesellschaften und Technologiepartnern entwickelt und einzusetzen plant. Dazu gehören KI-gestütztes Luftverkehrs- und Bodenbetriebsmanagement sowie andere Schlüsseltechnologien.

Aufnahme von zusätzlichem Eigenkapital in Höhe von $650 Millionen
Archer nahm zusätzliches Eigenkapital in Höhe von $650 Mio. auf, wodurch sich die Gesamtliquidität des Unternehmens auf über $2B erhöhte und die branchenführende Bilanz von Archer gestärkt wurde.

Midnight's Piloted Flight Envelope mit Rekordmeilensteinen erweitert
Archer trieb das Flugtestprogramm der Midnight weiter voran und absolvierte den bisher längsten Flug, einen 55-Meilen-Flug mit einer Dauer von 31 Minuten bei einer Geschwindigkeit von über 126 mph, sowie den Flug in der größten Höhe von 10.000 Fuß. Darüber hinaus führte die Midnight an beiden Tagen der California International Airshow Demonstrationsflüge durch, bei denen Zehntausende von Zuschauern erleben konnten, wie leise das Flugzeug im Flug ist. Diese Fortschritte in der Flugerprobung unterstreichen den kontinuierlichen Weg der Midnight zur Leistungsreife.

Erwerb des Lilium-Patentportfolios und Ausbau der globalen IP-Führerschaft
Archer hat jetzt die Übernahme des Lilium-Portfolios mit rund 300 Patenten für fortschrittliche Luftmobilität für 18 Mio. Euro abgeschlossen, die im Anschluss an ein wettbewerbsorientiertes Bieterverfahren erfolgte. Dieses Portfolio verschafft Archer Zugang zu Schlüsseltechnologien der nächsten Generation in den Bereichen Ventilatoren, Hochspannungssysteme, Flugsteuerung, Elektromotoren und Propeller. Nach dieser Übernahme umfasst das Patentportfolio von Archer nun mehr als 1.000 globale Vermögenswerte und ist damit eines der stärksten Portfolios in diesem Sektor.

Kommerzieller Einsatz in den Vereinigten Arabischen Emiraten im Gange; Ausweitung der globalen Präsenz mit wichtigen APAC-Carriern
Archer hat in diesem Sommer mit Midnight-Test- und Demonstrationsflügen in Abu Dhabi begonnen und erhält nun Zahlungen für die laufenden Aktivitäten des Launch-Edition-Programms in den VAE. Das Unternehmen macht weiterhin Fortschritte auf dem Weg zur Zulassung von Midnight für kommerzielle Passagierflüge in den VAE. Archer stärkte auch seine globale kommerzielle Pipeline mit führenden Fluggesellschaften in Korea und Japan. In Korea wurde Archer als exklusiver Lufttaxipartner** von Korean Air ausgewählt. In Japan wurde Archers Midnight-Flugzeug ausgewählt, um an geplanten Projekten in Osaka und Tokio im Rahmen der Partnerschaft** von Archer mit Japan Airlines und dem Joint Venture von Sumitomo, Soracle, teilzunehmen.

*Der Übernahmepreis umfasst den Erwerb des Hauptmietvertrags für den Flughafen Hawthorne sowie bestimmte Untermietverträge, die die Verkäuferparteien mit Mietern am Flughafen abgeschlossen haben. Der Übernahmepreis beinhaltet nicht die Rechte von Archer, eine Mehrheitsbeteiligung am Festnetzbetreiber des Flughafens zu erwerben, zusätzliche Hangarflächen am Flughafen zu entwickeln, die potenzielle erfolgsabhängige Gewinnbeteiligung an bestimmte Verkäuferparteien oder bestimmte Bankschulden, die im Rahmen der Übernahme übernommen werden. Weitere Informationen finden Sie unter “Management's Discussion and Analysis - Recent Developments” im Formular 10-Q von Archer, das am 6. November 2025 eingereicht wurde. Die Übernahme steht unter dem Vorbehalt, dass bestimmte vereinbarte Abschlussbedingungen erfüllt werden.

**Die Vereinbarungen stehen unter dem Vorbehalt, dass weitere endgültige Vereinbarungen mit jeder Partei getroffen werden und bestimmte Bedingungen erfüllt sind.

Finanzergebnisse des dritten Quartals

1. Eine Überleitung von Non-GAAP-Finanzkennzahlen zu den am ehesten vergleichbaren GAAP-Kennzahlen finden Sie unten im Abschnitt “Überleitung ausgewählter GAAP- zu Non-GAAP-Ergebnisse für Q3 2025”.”

Finanzielle Schätzungen für das vierte Quartal 2025

Die finanziellen Schätzungen von Archer für das vierte Quartal 2025 lauten wie folgt:

• Das bereinigte EBITDA wird einen Verlust von $110 Millionen bis $140 Millionen betragen

Wir haben unsere Schätzungen für das bereinigte EBITDA nicht abgestimmt, da bestimmte Posten, die sich auf die Non-GAAP-Kennzahlen auswirken, ungewiss sind oder außerhalb unserer Kontrolle liegen und nicht vernünftig vorhergesagt werden können. Insbesondere der Aufwand für aktienbasierte Vergütungen und die Veränderung des beizulegenden Zeitwerts von Optionsscheinen wird durch den zukünftigen Marktwert unserer Stammaktien und Optionsscheine sowie durch andere Faktoren beeinflusst, die alle schwer vorhersehbar sind, häufigen Änderungen unterliegen oder sich unserer Kontrolle entziehen. Die tatsächliche Höhe dieser Aufwendungen im Jahr 2025 wird einen erheblichen Einfluss auf unsere zukünftigen GAAP-Finanzergebnisse haben. Dementsprechend ist ein Abgleich von Non-GAAP-Kennzahlen nicht ohne unangemessenen Aufwand möglich.

Über Archer

Archer entwirft und entwickelt die Schlüsseltechnologien und Flugzeuge, die für die Zukunft der Luftfahrt notwendig sind. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie www.archer.com.

Für Investoren

investors@archer.com

Für Medien

Die Marke Amp

Archer@TheBrandAmp.com

Bildnachweis: Archer

Zukunftsgerichtete Aussagen

Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen über Archers zukünftige Geschäftspläne, Erwartungen und Möglichkeiten. Zu diesen Aussagen gehören Aussagen zu den erwarteten Finanzergebnissen für das vierte Quartal 2025, zum Design und zu den Zielspezifikationen der Flugzeuge, zum Tempo von Design, Entwicklung, Zertifizierung, Tests, Herstellung und Kommerzialisierung der geplanten eVTOL-Flugzeuge oder zur Fähigkeit, dies überhaupt zu tun, zum Zeitplan, zum Hochlauf und zum Produktionsvolumen der Produktionsanlagen, zum Ausbau des Lufttaxi-Netzwerks; Abschluss der Übernahme des Flughafens Hawthorne, die von Bedingungen abhängig ist, einschließlich der Zustimmung der Stadt Hawthorne; Risiken im Zusammenhang mit der Ausweitung der geplanten Geschäftsbereiche und der Entwicklung neuer Geschäftsmöglichkeiten, wie z. B. der Betrieb des Flughafens Hawthorne und dessen Nutzung als Testumgebung für KI-gestützte Luftfahrttechnologien der nächsten Generation; Pläne und erwartete Vorteile von Übernahmen, strategischen Investitionen und Kooperationen mit Dritten. Darüber hinaus bezieht sich diese Pressemitteilung auf Vereinbarungen, die noch unter Vorbehalt stehen und von der zukünftigen Ausführung endgültiger Vereinbarungen und der Erfüllung bestimmter Bedingungen abhängen. Solche Vereinbarungen werden möglicherweise nicht abgeschlossen oder enthalten andere Bedingungen als die, die derzeit ins Auge gefasst werden. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich lediglich um Prognosen, die aufgrund einer Vielzahl von Faktoren erheblich von den tatsächlichen Ergebnissen abweichen können. Die Risiken und Unwägbarkeiten, die dazu führen könnten, dass die tatsächlichen Ergebnisse von den vorhergesagten abweichen, sind in den von Archer bei der Securities and Exchange Commission (“SEC”) eingereichten Unterlagen ausführlicher beschrieben, einschließlich des jüngsten Jahresberichts auf Formular 10-K, des aktuellen Berichts auf Formular 8-K, der am 13. Juni 2025 bei der SEC eingereicht wurde, und des jüngsten Formulars 10-Q, das auf der Investor-Relations-Website unter investoren.bogenschütze.de und auf der Website der SEC unter www.sec.gov. Bitte beachten Sie außerdem, dass alle hierin enthaltenen zukunftsgerichteten Aussagen auf Annahmen beruhen, die Archer zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieser Pressemitteilung für angemessen hält. Archer übernimmt keine Verpflichtung, diese Aussagen aufgrund neuer Informationen oder zukünftiger Ereignisse zu aktualisieren.

Überleitung ausgewählter GAAP- zu Non-GAAP-Ergebnisse für Q3 2025

Überleitung des Gesamtbetriebsaufwands (in Millionen; ungeprüft): Eine Überleitung der Gesamtbetriebskosten zu den Non-GAAP-Gesamtbetriebskosten für die drei Monate bis zum 30. September 2025 ist nachstehend aufgeführt.

1. Die Beträge enthalten nicht zahlungswirksame Kosten für Optionsscheine, die als Forschungs- und Entwicklungskosten eingestuft werden, für die Optionsscheine, die an Stellantis N.V. und ihre Tochtergesellschaften (“Stellantis”) in Verbindung mit bestimmten Dienstleistungen, die sie für das Unternehmen erbringen, ausgegeben wurden.
2. Die Beträge umfassen aktienbasierte Vergütungen für Optionen, Restricted Stock Units und Aktien, die an Mitarbeiter, Nicht-Mitarbeiter und Lieferanten ausgegeben wurden.

Überleitung des bereinigten EBITDA (in Millionen; ungeprüft): Eine Überleitung des Nettoverlustes zum bereinigten EBITDA für die drei Monate bis zum 30. September 2025 ist nachstehend aufgeführt.

1. Die Beträge beinhalten Änderungen des beizulegenden Zeitwerts der öffentlichen und privaten Optionsscheine, die als Verbindlichkeiten aus Optionsscheinen klassifiziert werden.
2. Die Beträge beinhalten nicht zahlungswirksame Kosten für Optionsscheine, die als Forschungs- und Entwicklungskosten eingestuft werden, für die Optionsscheine, die an Stellantis in Verbindung mit bestimmten Dienstleistungen, die sie für das Unternehmen erbringen, ausgegeben wurden.
3. Die Beträge umfassen aktienbasierte Vergütungen für Optionen, Restricted Stock Units und Aktien, die an Mitarbeiter, Nicht-Mitarbeiter und Lieferanten ausgegeben wurden.

Nicht-GAAP-Finanzkennzahlen

Zur Ergänzung unserer verkürzten konsolidierten Finanzergebnisse, die in Übereinstimmung mit GAAP erstellt wurden, verwenden wir die folgenden nicht GAAP-konformen Finanzkennzahlen: Nicht-GAAP-Gesamtbetriebskosten und bereinigtes EBITDA. Die Darstellung dieser Finanzkennzahlen ist nicht dazu gedacht, isoliert betrachtet zu werden oder als Ersatz für oder höherwertig gegenüber Finanzinformationen zu gelten, die in Übereinstimmung mit GAAP erstellt und präsentiert werden. Investoren werden darauf hingewiesen, dass die Verwendung von nicht GAAP-konformen Finanzkennzahlen als Analyseinstrument mit erheblichen Einschränkungen verbunden ist. Insbesondere haben diese nicht GAAP-konformen Finanzkennzahlen keine standardisierte Bedeutung, die von GAAP vorgeschrieben ist, und basieren nicht auf einem umfassenden Satz von Rechnungslegungsregeln oder -prinzipien, und viele der Anpassungen der GAAP-Finanzkennzahlen spiegeln den Ausschluss von Posten wider, die wiederkehrend sind und sich in unseren Finanzergebnissen in absehbarer Zukunft widerspiegeln können. Darüber hinaus können sich diese Kennzahlen von den Non-GAAP-Finanzkennzahlen anderer Unternehmen unterscheiden, was ihre Nützlichkeit für Vergleichszwecke einschränkt. Wir kompensieren diese Einschränkungen, indem wir spezifische Informationen zu den GAAP-Beträgen bereitstellen, die von diesen Non-GAAP-Finanzkennzahlen ausgeschlossen sind.

Wir sind der Ansicht, dass die Verwendung von Non-GAAP-Finanzkennzahlen uns hilft, unser Geschäft und unsere finanzielle Leistung zu bewerten, Trends zu erkennen, die sich auf unser Geschäft auswirken, Geschäftspläne und Finanzprognosen zu formulieren und strategische Entscheidungen zu treffen. Wir sind der Ansicht, dass die Offenlegung von Non-GAAP-Finanzkennzahlen den Lesern unserer Jahresabschlüsse nützliche zusätzliche Daten liefert, die zwar kein Ersatz für GAAP-Finanzkennzahlen sind, aber einen Einblick in die Überprüfung unserer Betriebs- und Finanzergebnisse bieten und es Investoren ermöglichen, unsere Leistung und Cash-Trends besser zu verstehen, indem sie die Auswirkungen bestimmter nicht zahlungswirksamer Aufwendungen und einmaliger Posten herausrechnen.

Wir haben Posten der folgenden allgemeinen Kategorien von einer oder mehreren unserer Non-GAAP-Kennzahlen ausgeschlossen, von denen einige im Folgenden beschrieben werden:

Aufwand für aktienbasierte Vergütungen:
Wir schließen aktienbasierte Vergütungen, bei denen es sich um nicht zahlungswirksame Aufwendungen handelt, aus diesen Non-GAAP-Finanzkennzahlen aus, da wir der Meinung sind, dass die Ausklammerung dieses Postens aussagekräftige Zusatzinformationen zu unseren Betriebsergebnissen liefert und unsere Fähigkeit und die der Investoren verbessert, die Auswirkungen der nicht zahlungswirksamen aktienbasierten Vergütungen auf unsere Betriebsergebnisse zu verstehen.

Aufwendungen für Optionsscheine und Gewinne oder Verluste aus der Neubewertung von Optionsscheinen:
Aufwendungen für unsere an Stellantis ausgegebenen Stammaktien-Optionsscheine, die wiederkehrend (aber nicht zahlungswirksam) sind, sowie Gewinne oder Verluste aus der Änderung des beizulegenden Zeitwerts öffentlicher und privater Optionsscheine aus der Neubewertung werden sich in absehbarer Zukunft in unseren Finanzergebnissen niederschlagen. Wir schließen den Aufwand für Optionsscheine und die Gewinne oder Verluste aus der Änderung des beizulegenden Zeitwerts aus ähnlichen Gründen aus wie unseren Aufwand für aktienbasierte Vergütung.

... Notizen von SP

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