Archer & United Airlines planen ein Lufttaxi-Netzwerk in New York

Archer hat ein geplantes UAM-Lufttaxinetzwerk in Zusammenarbeit mit United Airlines vorgestellt, das darauf abzielt, mit dem "Midnight"-Flugzeug 5- bis 15-minütige Verbindungen zwischen Manhattan und nahegelegenen Flughäfen zu ermöglichen.

Nachrichten und Bilder von William Mackenzie
aaminternational.de

Archer hat Pläne für ein vorgeschlagenes Flugtaxi-Netzwerk in New York City in Partnerschaft mit United Airlines vorgestellt, mit dem Ziel, die Fortbewegung der Einwohner und Besucher New Yorks in der Region zu revolutionieren.

Archer zielt darauf ab, Passagierreisen von Manhattan zu nahegelegenen Flughäfen in nur 5-15 Minuten mit seinem elektrischen Flugtaxi Midnight zu ermöglichen. Dies reduziert die Reisezeiten im Vergleich zum traditionellen Bodenverkehr dramatisch und hilft, den berüchtigten Verkehr der Stadt zu vermeiden.

Midnight ist dafür ausgelegt, bis zu vier Passagiere zu befördern und dabei geräuschärmer und emissionsärmer als ein herkömmlicher Hubschrauber zu sein. Das gesteuerte Fluggerät ist mit redundanten Systemen – darunter 12 Triebwerke und Propeller – ausgestattet, was es Archer ermöglicht, ein ähnliches Sicherheitsniveau wie bei Verkehrsflugzeugen anzustreben.

Archer wird bestehende Flugimmobilien in der Region nutzen, um Vertiports zu errichten, die an Flughäfen und Helipads in der Gegend angebunden sind. Im Rahmen dieses Betriebskonzepts würden Passagiere Archer-Flüge als Ergänzung zum herkömmlichen Flugverkehr buchen, um die Gesamtdauer von Tür zu Tür zu verkürzen. United hat zuvor eine Flotte von Archers Midnight-Flugzeugen bestellt und ist seit langem ein Investor in dem Unternehmen.

Archers geplantes New Yorker Netzwerk

Archer arbeitet weiterhin mit der FAA zusammen, um die Musterzulassung für sein Flugzeug Midnight zu erhalten. Nach Erhalt der Musterzulassung planen Archer und seine Betriebspartner, Midnight sicher und nahtlos in den Dienst zu integrieren, beginnend mit großen Flughäfen wie denen im Großraum New York City. Archer erhielt sein FAA Teil 135 Luftfahrtunternehmen und Betriebsleiterzertifizierungdu im Juni 2024.

Archer arbeitet eng mit bestehenden Infrastrukturpartnern zusammen, darunter Atlantic Aviation, Signature Aviation und Skyports/Groupe ADP, sowie mit neuen Partnern wie Modern Aviation und Air Pegasus, um Flugzeugassets in diesem vorgeschlagenen Netzwerk zu entwickeln und zu elektrifizieren. Archer hatte zuvor Pläne für Flugtaxinetzwerke in San Francisco und Los Angeles.

Adam Goldstein, CEO und Gründer von Archer, sagte, “Die Region New York beherbergt drei der weltweit führenden Flughäfen, die jährlich über 150 Millionen Passagiere abfertigen. Aber die Fahrt von Manhattan zu einem dieser Flughäfen kann qualvoll sein und eine bis zwei Stunden dauern. Wir wollen das ändern, indem wir Einwohnern und Besuchern die Möglichkeit geben, Fahrten in nur wenigen Minuten abzuschließen. Mit seiner bestehenden Helikopter-Infrastruktur, regulatorischer Unterstützung und starker Nachfrage glaube ich, dass New York einer der ersten Märkte für Flugtaxis in den Vereinigten Staaten sein könnte.”

Andrew Chang, Leiter United Airlines Ventures, erklärte, “Bei United konzentrieren wir uns darauf, Innovationen voranzutreiben, die Zukunft des Flugverkehrs neu zu gestalten und das Kundenerlebnis auf jedem Schritt der Reise zu verbessern. Unsere strategische Zusammenarbeit mit Archer wird von entscheidender Bedeutung für unsere Bemühungen sein, die notwendige Infrastruktur – wie Immobilienentwicklung, Luftraummanagement sowie Sicherheits- und Schutzprotokolle – aufzubauen und zu optimieren, um unseren Kunden fortschrittliche Luftmobilität näherzubringen.”

Rick Cotton, Exekutivdirektor des PANYNJ, kommentierte, “Die Port Authority freut sich, die Möglichkeit einer neuen Welle der Luftmobilität in der Region New York und New Jersey zu erkunden. Wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit mit Archer, anderen OEMs, Betreibern und Partnern im gesamten Ökosystem, um verantwortungsvoll zu untersuchen, wie diese neue Technologie sicher in das breitere Verkehrsnetz der Region integriert werden kann und um sicherzustellen, dass unsere Flughäfen bereit sind, sichere und effiziente Abläufe zu unterstützen.”

Andrew Kimball, Präsident und CEO der New York City Economic Development Corporation (NYCEDC), fügte hinzu, “New York City läutet ein aufregendes neues Kapitel der sicheren, leisen und nachhaltigen Luftfahrt ein und ist Vorreiter bei der Integration von eVTOL-Flugzeugen in unseren Himmel. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Archer und anderen führenden eVTOL-Unternehmen, um diese Branche voranzutreiben, den Übergang zu eVTOLs und die Zustellung auf der letzten Meile über ”Blue Highways“ zu erleichtern – und dabei unsere Himmel zu entlasten, unsere Straßen vom Stau zu befreien und das Leben der New Yorker zu verbessern.”

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