通过认证的航空电子设备和卫星集成实现先进空中交通工具的规模化

L2 Aviation 通过 Galaxy 1 Communications 加入了 Viasat 的 Velaris 生态系统，以提供将无人航空从技术演示过渡到受监管、可规模化运营所需的适航认证和集成专业知识

故事与图片来源：Abi Wylie
www.aaminternational.com

Viasat 通过与 L2 Aviation 和 Galaxy 1 Communications 合作，扩展了其 Velaris 生态系统，以弥合先进空中交通 (AAM) 平台的纯技术可行性与获得认证的部署之间的差距。.

虽然该行业的很大一部分先前一直专注于展示技术可行性，但运营的安全扩展取决于将连接功能嵌入到能够在受管制空域内运行的经认证的航电架构中。通过将 L2 Aviation 引入生态系统，各合作方旨在提供将无人驾驶航空系统从原型机推进到积极部署所需的工程和适航审定专业知识。.

L2 Aviation 拥有近三十年的航空电子设计、工程、制造和安装专业经验。该公司在为商业、公务、货运和军用机队提供安全关键型飞机改装方面拥有悠久的良好记录。在新框架内，L2 将专注于无人系统卫星通信的集成与适航认证。.

该连接由 Viasat Velaris 提供支持，该技术可提供专门为无人机设计的全球卫星链路，以支持指挥与控制以及其他基本的运营数据。该服务通过 Galaxy 1 Communications 采用“托管分销合作伙伴即服务”（Managed Distribution Partner-as-a-Service）模式进行分销。这种方法将配置、计费和合规监督的复杂性抽象化，整合为一个统一的运营框架。.

“目前，整个行业正聚焦于实现例行且受监管的高级空中交通（AAM）运营所需的条件：因此显而易见的是，具备适航审定就绪能力的连接技术与航电系统集成必须协同推进。” Viasat飞机运营与安全高级副总裁乔尔·克洛斯特（Joel Klooster）表示。. “通过 G1 将 L2 Aviation 引入 Velaris 生态系统，体现了从概念验证到构建运营能力的转变。他们的经验进一步强化了 Velaris 支持下一阶段 AAM 部署的方式，在此阶段，安全、适航认证和可扩展性是当务之急。”

该合作致力于确保这些新型空中平台符合现实世界的适航标准。这对于获得监管机构的信任以及为运营商提供可靠的日常系统至关重要。.

“先进空中交通的发展绝不仅仅取决于技术能力，而是取决于能否将这种能力转化为监管机构信赖、运营商日常可靠依赖的已认证运营系统。” L2航空总裁兼首席运营官托尼·贝利（Tony Bailey）表示。. “我们在 Velaris 生态系统中的角色是将卫星连接集成到符合现实世界适安标准的技术架构中。通过与 Viasat 公司和 Galaxy 1 Communications 的紧密合作，我们致力于交付可取证、可扩展且随时准备支持常规先进空中交通（AAM）和无人驾驶运营的系统。”

通过将具有弹性的多网络通信与既定的运营框架相结合，该合作旨在加速受监管飞行的商业可行性。.

“推进安全、可扩展的无人机（UAV）和先进空中交通（AAM）运营，不仅需要连接性，更需要一个完全集成且可认证的生态系统，” Galaxy 1 Communications的首席技术官吉诺·詹森（Gino Jensen）表示。. “我们的项目正是为了实现这一目标而设计，将具备韧性的多网络通信与规制飞行所需的运营框架结合在一起。引入 L2 Aviation 作为合作伙伴是向前迈出的重要一步。他们在航电集成和适航认证方面的深厚专业知识，增强了我们支持适航性、合规性和系统互操作性的能力——有助于加速从创新走向现实世界中具备商业可行性部署的进程。”

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