BETA 科技公司在肯尼迪机场降落全电动 AAM BETA 空中出租车飞机

纽约和新泽西港务局与航空航天公司BETA Technologies今天宣布，一架全电动飞机成功降落在该机构位于纽约-新泽西地区的三个主要机场之一，这是全美首例。BETA公司的ALIA常规起降（CTOL）飞机抵达了约翰·F·肯尼迪国际机场（JFK）。这架全电动飞机历史性地首次飞往肯尼迪国际机场，飞行时间为45分钟，机上载有一名飞行员和四名乘客，其中包括共和航空（Republic Airways）总裁马特·科斯卡尔（Matt Koscal）和Blade Air Mobility首席执行官罗布·维森塔尔（Rob Wiesenthal）。.

这次具有里程碑意义的飞行是BETA经过六年严格测试和研发的成果，也体现了港务局通过推进下一代交通解决方案对安全和创新的持续承诺。此次演示飞行是该机构于2023年发布的创新征集令（RFI）的结果，该征集令旨在寻求各公司提交提案，以在其港务局机场演示其下一代航空器。作为其在全机构范围内推动到2050年实现净零碳排放努力的一部分，港务局致力于与公共和私人合作伙伴合作，测试具有改善出行、减少环境影响、降低成本以及扩大该地区交通通达性潜力的清洁能源创新。.

“港务局长期以来一直把自己定位为未来交通技术的试验田，而这次具有历史意义的飞行，正是我们如何努力将创新融入现实世界基础设施的最新例证，”他说 港务局主席凯文·奥图尔. 我们对纯电动飞机等创新技术在便利区域出行、减少碳排放和降低噪声污染方面的潜力感到兴奋。我们很荣幸能拥抱创新，并为打造一个更高效、更环保的未来飞行奠定基础。“

“这次具有里程碑意义的飞行，完全符合港务局积极推进建设更加可持续未来的议程，并支持新技术的开发与推广，”……说道 港务局执行总监里克·科顿. “我们已承诺在2050年之前在所有机构运营中实现净零排放，而推进清洁的电动飞机正是该战略的关键组成部分。作为全国最大的交通运输机构之一，我们既有机会也有责任探索能够减少排放的技术，并继续创造创新的航空旅行能力。”

“BETA Technologies飞抵纽约市约翰·F·肯尼迪国际机场的这一历史性航班，有力地证明了’帝国州发展局’的战略性公共投资——包括为扩建BETA在普拉茨堡国际机场的设施提供的数百万美元拨款——如何正在推动私营部门的创新、 环境可持续性，并为颠覆性产业和技术插上了翅膀，”他表示 霍ope·奈特（Hope Knight），帝国大厦发展公司首席执行官、总裁兼委员. “在霍丘尔州长的领导下，纽约州在全球范围内的竞争力达到了前所未有的高度；从航空航天到农业综合企业，我们与BETA等行业创新者建立的积极、富有成效的合作关系，正在那些将支撑未来经济的领域创造高质量的就业岗位和经济机遇。”

“纽约市经济发展公司（NYCEDC）正在推动纽约市向先进空中交通转型，通过升级和电气化改造市属资产以适应电动航空，为更安静、更清洁、更安全的领空奠定基础，”……表示 安德鲁·金巴尔（Andrew Kimball），纽约市经济发展公司（NYCEDC）总裁兼首席执行官. 今天的这一具有里程碑意义的飞行展示了技术准备就绪状态、区域连通性，以及多级政府与先锋企业之间的协作努力，旨在将可持续航空深思熟虑地融入我们的交通系统——推动五个行政区及更广泛地区的就业创造和经济机遇，同时为纽约市民提供他们应得的宁静天空和清洁空气。“

“将我们的电动飞机飞入世界上最繁忙的机场之一并搭载乘客，证明了先进空中交通绝非未来的概念，它已经来临，”...说 BETA Technologies创始人兼首席执行官凯尔·克拉克. “今天的飞行远不止关乎技术；它关乎创新，关乎以更安全、更安静、更高效的方式连接社区。经过多年在各种环境下的严格安全测试，我们很自豪能与港务局和纽约市站在一起，准确展示这款飞机如何通过缓解交通拥堵、减少排放和提高通达性来服务城市。”

“在 Republic，我们一直在探索能够帮助我们更好地连接人与社区的创新技术——而 BETA 的 eCTOL 代表了这一努力中意义重大的一步，”……说道 马特·科斯卡尔，共和航空总裁. 凭借其纯电动设计、令人印象深刻的性能特征以及对乘客舒适度的周到考量，这款飞机体现了可持续支线出行的实质性进展。我们期待继续与 BETA 保持合作，同时评估其平台将如何补充我们的培训项目以及我们对先进空中交通的整体承诺。“ 

“这次从长岛到纽约市的电动飞机飞行凸显出，安静且零排放的飞行正在迅速变成现实，这将造福Blade的乘客、当地居民和其他关键利益相关者，”……说道 罗b·维森塔尔，Blade空中出行公司创始人兼首席执行官. “我亲自作为乘客参与这次飞行，我想不出比这更好的方式来展示我们公司对静音电动飞机商业化的承诺了。”

BETA Technologies 的飞行器是行业称为先进空中交通（AAM）的新一代飞行器之一，通常为电动飞行器，具备垂直或短距起降能力。AAM 技术旨在城市内部及城市之间更高效地运送人员和货物。与传统飞行器相比，AAM 技术具有更低的运营成本，有望减少噪声污染、缓解交通拥堵、改善空气质量并连接各个社区。.

港务局于2023年12月发布了一份创新征集通知，向有意在港务局所属机场展示其新一代飞机的企业征集提案，旨在更深入地了解该飞机的技术能力、监管要求、基础设施需求及潜在应用。 随着技术的不断发展，港务局致力于持续且安全地探索先进航空移动（AAM）的可行性和实用性。.

BETA 的 ALIA 飞机以其最初的客户——联合治疗公司（United Therapeutics）首席执行官马丁·罗斯布拉特（Martine Rothblatt）的女儿的名字命名，她的女儿曾与肺病进行过抗争。该飞机最初是为了执行器官运输任务而开发的。在过去的几年里，BETA 一直在其 ALIA 常规起降（CTOL）飞机的真实环境中进行广泛的安全测试和演示。到目前为止，它是第一架也是唯一一架获得美国联邦航空管理局（FAA）市场调查证书的先进空中交通（AAM）飞机，这使得该公司能够在全面获得 FAA 认证之前，在严格的安全标准下进行演示飞行。该飞机已经在全国范围内飞行了数千英里，融入了一些最繁忙的商业机场的国家空域，其开发的每一步都由旨在确保乘客安全和空域安全的联邦法规所指导。.

今年早些时候，BETA 进行了一次横跨美国本土的航行，驾驶其 ALIA CTOL 生产型飞机飞行了 8,000 多海里，从纽约州普拉茨堡飞往洛杉矶并折返。该公司最近在全欧洲启动了类似的飞行活动，并计划于今年晚些时候开始向客户交付飞机。BETA 还于 2023 年在韦斯特切斯特县机场 (HPN) 与 BETA 客户 Blade Air Mobility 合作进行了示范飞行。.

除了其ALIA CTOL外，BETA还在生产和取证一款电动垂直起降（eVTOL）飞机——ALIA VTOL。这一系列飞机旨在实现实用性和高效性，能够运载一名飞行员以及多达五名乘客或1,250磅的货物。该公司还开发了一套充电解决方案，以支持新兴的先进空中交通（AAM）产业。其中包括充电魔方（charge cube），这是一种与大多数空中出租车制造商和地面保障车辆兼容的快速充电器。BETA在其位于佛蒙特州南伯灵顿近20万平方英尺的生产设施中生产飞机和充电器，有多架飞机已投入生产并准备交付给客户。BETA在纽约州普拉茨堡进行试飞。.

港务局一直致力于促进航空领域可持续和清洁能源技术的发展。这包括 与美国国家航空航天局（NASA）建立战略伙伴关系 为了探索城市环境中的下一代飞行方式，, 扩建电动汽车充电站, 发展纽约州 最大的屋顶太阳能电池阵列 在肯尼迪国际机场（JFK）的新一号航站楼，建设 全国最大的机场屋顶太阳能发电系统 在纽瓦克自由国际机场A航站楼停车库，安装 肯尼迪国际机场（JFK）9号长期停车场上的太阳能电池板阵列, 并集成一个 屋顶太阳能 在拉瓜迪亚机场。该机构还致力于 到2028年实现其轻型车车队的电动化 几乎全部的 机场地面服务设备 到2035年。港务局还完成了全面 深度脱碳改造 纽瓦克自由国际机场历史悠久的1号航站楼，为该机构其他类似老旧设施的改造工程提供了蓝图。.

纽约与新泽西港务局是一个双州机构，负责建设、运营和维护该国许多最重要的交通和贸易基础设施资产。. 一个多世纪以来, 该机构管辖的网络包括主要机场、关键桥梁、隧道和公交枢纽、一条通勤铁路线，以及东海岸最繁忙的海港，这些设施一直是全美最重要的交通枢纽之一——每年运送数亿人次，并保障该地区必需物资的进出。 港务局还拥有并管理着占地16英亩的世界贸易中心园区，如今这里每天接待数万名上班族，每年吸引数百万游客。该机构历史性的$37十亿10年资本计划包括对该地区三大机场——拉瓜迪亚机场、 纽瓦克自由机场和肯尼迪机场——进行史无前例的改造，此外还包括一系列新建和升级项目，其中就包括耗资$2十亿对拥有93年历史的乔治·华盛顿大桥进行的翻新工程。 港务局的年度预算为$9.4亿，其中不包含来自纽约州、新泽西州或纽约市的任何税收收入。该机构主要依靠自身的信用来筹集改善、建设或收购设施所需的资金。如需了解更多信息，请访问 www.panynj.gov 或查看 即将进站 博客