BETA Technologies 全電動 AAM BETA 空中計程車飛機降落甘迺迪機場

紐約和新澤西州港務局與航空航天公司 BETA Technologies 今天宣佈，隨著 BETA 的 ALIA 傳統起降 (CTOL) 飛機抵達約翰-甘迺迪國際機場 (JFK)，全美首架全電動飛機降落在該局在紐約-新澤西州地區的三個主要機場之一。這架全電動飛機歷史性地首次飛往甘迺迪機場，飛行了 45 分鐘，機上只有一名駕駛員和四名乘客，包括共和航空總裁 Matt Koscal 和 Blade Air Mobility 首席執行官 Rob Wiesenthal。.

這次里程碑式的飛行是 BETA 經過六年的嚴格測試與開發後的成果，也反映出港務局持續致力於推動下一代運輸解決方案，以達到安全與創新的目標。此次示範飛行源於港務局於 2023 年發出的創新徵求 (RFI)，該徵求旨在於港務局機場示範下一代飛機的公司提案。作為全機構推動到 2050 年實現淨零碳排放的一部分，港務局致力於與公共和私人夥伴合作，測試有可能改善流動性、減少環境影響、降低成本並擴大整個地區交通流量的清潔能源創新技術。.

“港務局長期以來都將自己定位為未來運輸技術的試驗場，這次歷史性的飛行是我們如何努力將創新帶入現實基礎設施的最新例證。 港務局主席 Kevin O'Toole. .“我們對全電動飛機等創新技術在減少排放和噪音污染的同時，還能緩解區域旅行的潛力感到興奮。我們很榮幸能擁抱創新，並協助為更高效、更環保的未來飛行奠定基礎”。”

“這次里程碑式的飛行，直接符合港務局積極打造更永續未來的議程，並支援新技術的開發與推出。 港務局執行董事 Rick Cotton. .“我們已經承諾在 2050 年前實現所有機構營運的淨零排放，而推進清潔的電動飛機是該戰略的關鍵部分。作為美國最大的運輸機構之一，我們有機會也有責任探索減少排放的技術，並繼續創造創新的航空旅行能力”。”

“BETA Technologies 歷史性地飛入紐約市甘迺迪國際機場，有力地證明了帝國州立發展局的策略性公共投資，包括提供數百萬美元補助金以擴建 BETA 在普拉茲堡國際機場的設施，如何推動私營企業創新、環境永續發展，並讓改變範式的產業和技術飛躍起來。 Empire State Development 執行長、總裁兼專員 Hope Knight. .「在州長 Hochul 的領導下，紐約州從未如此具有全球競爭力；從航空航天到農業綜合企業，我們與像 BETA 這樣的產業創新者建立了積極、富有成效的合作關係，在鞏固未來經濟的行業中創造了高質量的工作和經濟機會」。“

“NYCEDC 正在推動紐約市向先進的空中交通過渡，通過升級和電氣化城市所有資產以適應電動航空，為更安靜、更乾淨和更安全的天空奠定基礎。 Andrew Kimball，紐約市經濟發展公司 (NYCEDC) 總裁兼執行長. 「今天的里程碑式飛行展示了技術準備、區域連通性，以及多級政府和先進公司之間的協作努力，以深思熟慮地將可持續航空融入我們的運輸系統 - 帶動五個行政區及其他地區的就業機會和經濟機會，同時為紐約人提供他們應得的寧靜天空和清新空氣」。“

“我們的電動飛機飛入世界上最繁忙的機場之一，乘客絡繹不絕，這證明先進的空中流動性並非未來的概念，而是現實。 BETA Technologies 創辦人兼執行長 Kyle Clark. .“今天的飛行不僅關乎技術，更關乎創新，以及以更安全、更安靜、更高效的方式連接社區。經過多年在各種環境下進行的嚴格安全測試，我們很榮幸能與港務局和紐約市站在這裡，向大家展示這架飛機究竟能如何通過緩解擁堵、減少排放和提高交通便利性來服務城市”。”

“在 Republic，我們一直在探索能幫助我們更好地聯繫人們和社區的創新技術，而 BETA 的 eCTOL 代表著我們在這方面向前邁出了有意義的一步。 共和國航空公司總裁 Matt Koscal. .“這架飛機採用全電動設計，具有令人印象深刻的性能特點，並在乘客舒適度方面考慮周全，反映了可持續區域流動性方面的真正進展。我們期待著繼續與 BETA 合作，評估他們的平台如何補充我們的培訓計劃以及我們對先進航空運輸的整體承諾。” 

“這次從長島飛往紐約市的電動飛機飛行，突顯出安靜且無排放的飛行正迅速成為現實，讓 Blade 的飛行者、當地居民和其他主要利害關係人受惠。 Blade Air Mobility 創辦人兼執行長 Rob Wiesenthal. .「我想沒有比我親自以乘客的身份參與這次飛行，更能體現我們公司對安靜、電動飛機商業化的承諾」。“

BETA Technologies 飛機是業界稱為先進空中移動 (AAM) 的新一代飛機之一，通常為電動飛機，能夠垂直或短距離起飛和降落。AAM 技術旨在更有效率地在城市區域內和城市區域之間運送人員和貨物。與傳統飛機相比，AAM 技術的運行成本較低，有可能減少噪音污染、紓緩交通擠塞、改善空氣品質並連接社區。.

港務局於 2023 年 12 月發出創新要求，向希望在港務局機場展示下一代飛機的公司徵求建議書，目的是更好地了解飛機的技術能力、法規要求、基礎設施要求和潛在應用。港務局致力於隨著技術的發展，持續安全地探索 AAM 的可行性和效用。.

BETA 的 ALIA 飛機以最初客戶 United Therapeutics 執行長 Martine Rothblatt 患有肺病的女兒命名。它最初是為了執行器官運送任務而開發的。過去幾年來，BETA 一直在實際環境中對其 ALIA CTOL 飛機進行廣泛的安全測試和演示。 迄今為止，它是第一架也是唯一一種從 FAA 獲得市場調查證書的 AAM 飛機，該證書允許公司在獲得 FAA 全面認證之前，在嚴格的安全標準下進行示範飛行。該飛機已在全國各地飛行了數千英里，在一些最繁忙的商業機場融入了全國空域，其發展的每一步都遵循旨在確保乘客安全和空域安全的聯邦法規。.

今年早些時候，BETA 進行了一次從海岸到海岸的旅程，將其 ALIA CTOL 生產機型從紐約州普拉茨堡飛往洛杉磯，往返航程超過 8,000 海里。該公司最近在歐洲各地展開了類似飛行活動，並計劃在今年晚些時候開始向客戶交付飛機。2023 年，BETA 還與 BETA 客戶 Blade Air Mobility 在威徹斯特郡機場 (HPN) 進行了一次示範飛行。.

除了 ALIA CTOL 之外，BETA 還在生產和認證一款電動垂直起降 (eVTOL) 飛機 ALIA VTOL。這個飛機系列的設計是為了實用性和效率，可運載一名駕駛員和多達五名乘客或 1,250 磅的貨物。該公司還開發了一套充電解決方案，以實現新興的 AAM 產業。其中包括 charge cube，這是一款與大多數空中出租車製造商和地面支援車輛相容的快速充電器。BETA 在其位於佛蒙特州南伯林頓 (South Burlington) 近 20 萬平方英尺的生產設施中生產飛機和充電器，目前已生產多架飛機並準備交付給客戶。BETA 在紐約州普拉茨堡試飛。.

港務局致力於促進整個航空領域的可持續和清潔能源發展。這包括 與 NASA 建立策略夥伴關係 探索城市環境中的下一代飛行、, 擴充電動車充電站, 發展紐約州的 最大的屋頂太陽能陣列 在肯尼迪機場的新一號航站樓，建造了 全美最大的機場太陽能屋頂 在紐華克自由國際機場的 A 號客運大樓停車場，安裝了 肯尼迪機場長期停車場 Lot 9 上的太陽能陣列, 並整合一個 太陽能屋頂 在拉瓜地亞機場。該機構還承諾 到 2028 年實現輕型車輛電氣化 及其幾乎所有的 機場地勤服務設備 到 2035 年。港務局也完成了一項全面的 脫碳改造 紐瓦克自由機場歷史悠久的一號大樓，成為整個機構其他舊設施類似工作的藍本。.

紐約和新澤西州港務局是一個雙州機構，負責建造、營運和維護全國許多最重要的運輸和貿易基礎設施資產。. 一個多世紀以來, 由主要機場、重要橋樑、隧道和公車總站、通勤鐵路線以及東海岸最繁忙的海港組成的港務局網絡，一直是全國最重要的網絡之一 - 運輸數以億計的人口，並將必要的貨物運入和運出該地區。港務局還擁有並管理佔地 16 英畝的世貿中心園區，如今該園區每年接待數以萬計的辦公人員和數百萬計的遊客。港務局歷史性的 $37 億美元 10 年資本計劃包括對該地區三個主要機場（拉瓜地亞機場、紐瓦克自由機場和甘迺迪機場）進行前所未有的改造，以及一系列其他新建和升級資產，其中包括 $2 億美元翻新已有 93 年歷史的喬治-華盛頓大橋。港務局的年度預算為 194 億美元，其中不包括來自紐約州、新澤西州或紐約市的任何稅收。該機構主要依靠自身信用籌集改善、建設或收購其設施所需的資金。如需更多資訊，請造訪 www.panynj.gov 或查看 現已抵達 部落格