오로라와 보잉의 고속 수직 리프트 컨셉, 풍동 테스트 완료

오로라와 보잉은 활주로 독립적인 항공 이동성을 위한 혁신적인 기능을 제공하는 X-비행기를 설계하고 있습니다.

보잉의 자회사인 오로라 플라이트 사이언스는 최근 고속 수직 이착륙(HSVTOL) 콘셉트에 대한 안정성 및 제어 풍동 테스트를 완료했습니다. 이 테스트는 방위고등연구계획국(DARPA)의 속도 및 활주로 독립 기술(SPRINT) 프로그램의 예비 설계 단계에서 중요한 이정표입니다.

SPRINT 프로그램은 항공기 속도와 활주로 독립성의 혁신적인 조합을 가능하게 하는 핵심 기술을 시연하기 위해 X-비행기를 설계, 제작 및 비행하는 것을 목표로 합니다. 오로라의 컨셉은 임베디드 리프트 팬 기술과 혼합형 날개 본체 디자인을 사용하여 450 KTAS로 순항하고 준비되지 않은 표면에서 수직으로 이착륙할 수 있는 확장 가능한 기능을 제공합니다.

필라델피아 인근 보잉의 V/STOL 풍동에서 3월에 완료된 풍동 테스트는 20% 스케일 모델을 사용하여 특히 수직 비행에서 전진 비행으로 전환하는 중요한 시점에서 차량의 독특한 프로파일의 저속 핸들링을 이해하는 데 매우 유용한 데이터를 수집했습니다. 이 데이터는 컴퓨터 모델을 검증하고, 프로그램의 비행 시뮬레이터 데이터베이스에 공급하며, 본격적인 차량 설계를 위한 팀의 지식 기반에 추가하는 데 사용됩니다.

“이번 SPRINT 풍동 테스트를 통해 항공기 성능에 대한 분석적 추정치를 검증했습니다. 이 성공적인 위험 감소 테스트가 완료됨에 따라 이 프로그램은 세부 설계로 진행할 준비가 되었습니다.”라고 오로라 플라이트 사이언스의 항공기 개발 담당 부사장인 래리 위르싱은 말합니다. “오로라와 보잉은 첨단 수직 양력 기술 분야에서 세계적인 수준의 전문가 팀을 구성했으며, 정부 팀과 지속적으로 협력하여 속도, 민첩성 및 화물 적재 능력에서 획기적인 능력을 보여줄 이 항공기의 설계, 제작 및 비행 테스트를 완료할 수 있는 기회를 기대하고 있습니다.”라고 말했습니다.”

최근의 풍동 테스트는 X-플레인의 예비 설계 단계에서 예정된 두 번째 주요 테스트 이벤트였습니다. 작년의 지면 효과 테스트에 이은 것으로, 호버링 시 리프트 팬으로 인한 흡입 효과가 무시할 수 있는 수준이며 랜딩 기어가 적절한 높이로 설정되어 지상 작동 중 발생하는 역피칭 모멘트를 최소화하는 것으로 나타났습니다.

오로라 플라이트 사이언스 소개

보잉의 자회사인 오로라 플라이트 사이언스는 항공기 구성, 자율 시스템, 추진 기술 및 제조 공정 전반에 걸쳐 혁신을 개발하고 적용하여 비행의 미래를 발전시키고 있습니다. 열정적이고 민첩한 팀으로 구성된 Aurora는 높은 수준의 안전과 품질 기준을 충족하면서 고객의 가장 까다로운 과제에 대한 솔루션을 제공합니다. 자세히 알아보기 www.aurora.aero

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