NBAA 加入聯盟，就 FAA 建議的高度表規則提供業界意見

無線電高度計（RA）提供即時的對地高度數據，支援飛行機組人員做出關鍵的決策與操作，同時也向多個安全關鍵飛機系統提供關鍵數據。.

聯邦通信委員會（FCC）已提議將無線電信擴展到C頻段高段（3.98-4.2 GHz），這是高度計用於傳輸安全數據的頻譜的一部分。具體而言，該機構計劃拍賣部分頻段，潛在價值可能高達數百萬美元。.

美國聯邦航空總署（FAA）則提出一項要求，規定航空業必須安裝新型高度計（RA），以加強防護，抵禦由非航空實體引入上C頻段訊號的干擾。.

作為回應，NBAA與眾多飛機及航電製造商、產業團體和其他利害關係人共同組成了「聯合航空社群」聯盟，該聯盟於近期提交了意見書，概述了該團體對美國聯邦航空總署（FAA）所提出的無線電高度計（RA）裝備強制令的一致看法。.

“聯合航空社群完全致力於維護最高水準的航空安全，同時也推進 [FCC] 更廣泛的目標，即在多個頻段與系統中實現更高的頻譜效率，該聯盟在 3 月 9 日針對 FAA 關於新高度計（RA）要求的擬議規則制定通知（NPRM）所提交的意見中指出。.

同時，聯盟利益相關者對在2034年這個針對第91部分和第135部分航空器的目標日期前完成這些改裝所可能涉及的成本表示擔憂。許多通用航空飛機和旋翼機裝配了至少一台無線電高度計，而渦輪螺旋槳和渦輪噴氣商務機通常裝配有兩台。.

在該聯盟的評論中，各利益相關者指出美國聯邦航空總署（FAA）的估算突顯了這項計劃中的新規要求將廣泛適用於「在美國領空運營的近 40,900 架飛機，分佈在近 14,000 名所有者和營運商手中，共計擁有近 58,600 個獨立無線電高度計單元」，其中包括商業航空公司。「FAA 的擬議規則制定通知（NPRM）影響所有這些單元及其營運商，私人所有權中可能還會發現更多此類單元。」“

閱讀評論

此外，該聯盟補充道：「聯邦航空總署（FAA）估算的未折現改裝成本為 $4.49 億，這個數字很可能被低估了。」 「根據與營運商以及飛機與無線電高度計製造商的諮詢結果，每台無線電高度計（RA）的設備與人工成本可能高達 $120,000」，這遠高於美國聯邦航空總署（FAA）在《擬議規則制定通知》（NPRM）中引用的 $80,000 這個數字。.

各方利益相關者敦促聯邦航空總署（FAA）支持提供財務誘因以抵消自付安裝成本，這「可以顯著加快改裝進度，特別是對於將面臨不成比例的單機成本、且在許多情況下無力承擔或收回這些成本的第 91 部分（Part 91）和第 135 部分（Part 135）營運商。」“

他們續稱，此類誘因得到了擬議規則制定通知（NPRM）自身法規分析的支持，並指出這種情況是由航空業無法控制的外部力量造成的。.

“「任何激勵或補償機制都應充分反映航空業所承擔的全部成本；據聯合航空界目前估算，未折現的總成本介於$4.49億至略高於$7億之間，」該評論總結道。.

“「幾十年來，商務航空業一直熱情地採用新技術，以確保飛行依然是安全係數最高的交通方式，」NBAA空中交通服務副總裁海蒂·威廉姆斯（Heidi Williams）表示。「同時，我們也體認到有必要解決各界對技術裝備新強制規定的成本及其他影響之潛在擔憂。我們期盼與聯邦航空總署（FAA）合作，解決其無線電高度計提案所涉及的疑慮，以確保所有飛機都配備所需的技術，保護重要的安全系統免受非航空方的訊號干擾。」”

在提交這些意見時，NBAA 與航太工業協會、空中巴士直升機公司、飛機電子協會、美國航空協會、聯合飛行員協會、波音公司、巴西航空工業公司、FreeFlight Systems公司、通用航空製造商協會、佳明國際公司、霍尼韋爾公司、MHI RJ 航空公司、國家航空運輸協會、雷神技術公司、泰雷茲集團以及國際垂直飛行協會共同參與。.

...SP的筆記