2025:AAM 電動空中滑行測試的重要一年，但 2026 年將會更重要

AAM Electric 空中計程車和其他新型飛機預計最快將於 2026 年夏季參與運作測試。.

故事與圖片來源 Jack Daleo
飛行雜誌

FAA 於 2024 年 10 月公佈了 特別聯邦航空法規 (SFAR) 對航空業的地震影響 - 電動垂直起降 (eVTOL) 飛機早期整合的框架。.

隨著 2026 年的來臨，這些既能垂直升降又能翼載飛行的新成員，可能幾個月甚至幾周後就會在您附近的城市飛行。.

電動空中計程車製造商 Joby Aviation、Archer Aviation 和 Beta Technologies 認為他們已接近型式檢驗授權 (TIA) 測試 - 型式認證程序的關鍵階段，在此階段 FAA 試飛員會評估飛機。波音公司的 Wisk Aero 於 12 月完成了 TIA 測試。 首航 的自動化第六代空中計程車也不遑多讓。.

但在 TIA 之前，這些製造商可能有機會在真實的環境中飛行飛機 - 有真實的基礎設施和機場人員 - 如果他們被選中的話。 eVTOL 整合試驗計劃 (eIPP).

eIPP 於九月公布，將持續三年，至少包含五個專案。. 根據 FAA, eIPP 參與者甚至可以進行營運以獲取收入，這是他們在現有的飛行測試和市場調查計畫中無法做到的。.

但在展望 2026 年之前，讓我們回顧一下迄今為止電動空中計程車飛行測試最活躍的一年。.

2025 年的新高點

在過去的一年中，數家電動空中計程車開發商完成了重要的里程碑，並進行了比以往更多的實際測試。.

Beta 行駛 100,000 英哩

Beta 的 Alia 傳統起降 (CTOL) 在各地機場進行了公開展示。 美國和歐洲.

Beta 在 2025 年的測試飛機飛行距離突破 100,000 nm，其中大部分為 Alia CTOL。但該設計的許多功能 - 包括其專利的 H500A 引擎 - 與 Alia 的垂直起降 (VTOL) 變體共享，該公司的目標是在大約一年後對其進行認證。該公司已組裝了符合要求的馬達，正在進行認證測試，不久將安裝在 TIA 和 eIPP 準備就緒的飛機上。.

Beta 執行長 Kyle Clark 表示，去年的亮點是飛入約翰甘迺迪國際機場 (KJFK)、哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場 (KATL) 和法國 Le Bourget 機場 (LFPB) 高度管制空域的航班，其中 飛行 看了 Alia 的 開幕示範 在去年的巴黎航空展上。.

Clark 表示，在這些飛行過程中，飛機與空中交通管制人員和其他機場人員，以及 FBO 和地面系統進行協調。.

“Clark 說：「在這些地方，你必須絕對瞭解自己的能量、儲備需求和儲備。”你必須有非常良好的通訊，這表示不能有任何靜電。無線電必須非常敏銳。他們會給你一次機會來正確地發出指示。“

Beta 也將 CTOL 交到了 Bristow Group、UPS 和新西蘭航空等意向客戶手中。Clark 表示，一名新西蘭航空的飛行員甚至使用 Alia 在該公司的佛蒙特訓練中心完成了一次商業檢查駕駛。.

“他說：「把寶寶交給別人飛，是另一個成熟的步驟。.

Beta 的 Alia VTOL 在 2025 年的飛行里程少於 CTOL。但在前一年，它實現了從盤旋到向前飛行的試飛轉換--這是 VTOL 設計與其他設計的區別所在。.

喬比轉型

Joby 實現了其 首次試行過渡 首席試飛員 James “Buddy「 Denham 在 12 月表示，這標誌著 」我們歷史上最廣泛、最嚴格的飛行測試”。“

該公司的飛機去年飛行了 850 多次，航程約 9,000 英里，該公司表示，這使 2024 年的飛行里程相形見拙。許多飛行包括駕駛轉換。該公司還向空中計程車投擲了一些曲球，例如停用螺旋槳，以測試其處理突發事件的能力。.

其中包括在日本富士賽車場和 2025 年大阪世博會的公開展示飛行。Joby 在阿拉伯聯合酋長國沙漠進行了數月的測試後，也在迪拜航展期間進行了飛行，其間完成了阿拉伯聯合酋長國首次點對點 eVTOL 試飛。.

在此之前，該空中計程車曾在加州國際航展上往返於 Marina 市立機場 (KOAR) 和 Salinas 市立機場 (KSNS)，並在八月份往返於 Marina 和 Monterey Regional Airport (KMRY)。.

Joby 還在 11 月進行了混合電動機型的首飛，這距離其公佈該概念僅僅三個月。今年夏天，Joby 駕駛一架配備 Super pilot 自主駕駛系統的 Cessna 208B Grand Caravan 飛行了 7,000 英里。.

Archer 達到新高度

Archer 一直在進行自主測試，直到 6 月才達到自己的里程碑 - 開始試飛測試。.

飛行員能夠將公司的 Midnight 至 新高度, 在 9 月創下了 10,000 英尺高度的記錄。空中計程車也完成了 55 英里的飛行，雖然未達到 100 英里的預定最高航程，但完全在 20-50 英里的範圍內，Archer 認為這對於紐約和洛杉磯等城市的午夜之旅而言是最理想的。.

Midnight 也在阿聯酋進行了首次國際飛行，在阿布扎比的艾因機場 (OMAL) 附近進行了測試。和 Joby 的 S4 一樣，它也在加州國際航展期間進行了飛行。.

Wisk 終於起飛

Wisk 與其競爭對手不同，將在發射時推出自主飛機，其運作時間略有不同。但該公司在 12 月首次飛行了其所描述的六代機「測試品」，並計劃進行認證。.

的 無系統氣旋飛行 包括一些有限度的前進，持續約一分鐘，遵循預定的飛行計劃。.

Wisk 表示，這一里程碑是在使用裝有軟體的鐵鳥鑽機進行嚴格測試之後取得的，該鑽機用於測量在一系列模擬條件下的性能。該公司還進行了限制性地面測試，以確保所有系統和組件都能在壓力下以 100% 扭矩運作。.

為什麼 2026 年的規模可能更大？

電動空中計程車製造商在 2025 年完成了大量的內部測試。從今年開始，他們有機會看到這些測試如何轉化為實際性能。.

準備升空

eIPP 預計會在選定參與者後 90 天內開始，預計在 3 月開始。試驗將遵守 FAA 法規。但該機構將允許參與者進行預先認證飛機通常不允許的操作。.

例如，根據 FAA 的規定，某些貨運業務將能夠「在特定情況下」，並根據「個別情況」賺取收入。參與者可使用臨時基礎設施，但需自行付費。.

具體的要求，例如資料報告、飛行時數和示範，將在合約授予過程中設定。.

“Beta 的政府與法規事務主管 Kristen Costello 表示：「我們已經進行示範，現在準備進入下一階段的持續運作。.

Costello 表示，Alia 的許多飛行時數都是國際性的，而 Beta 的市場調查計畫不允許其研究該公司營運的經濟性。有了 eIPP 之後，情況可能會有所改變。.

“eIPP 讓我們可以在國內更大規模地進行這項工作，獲得更多資料，而且對於貨運物流和醫療應用來說，還可以獲得收入，」Costello 表示。.

Clark 表示，Beta 有「非常多」的 eIPP 提案。該公司計劃先使用 Alia CTOL 進行貨運作業，然後再使用 VTOL 進行客運作業。.

Archer 於 12 月表示已向加州、德州、佛州、喬治亞州及紐約市提交 eIPP 申請。它是唯一一家向加州亨廷頓海灘市提出申請的製造商，該市距離霍桑市立機場 (KHHR) 僅數英哩，Archer 正在從霍桑市收購該機場。.

Joby 於 9 月表示，該公司正與德州、佛羅里達州、俄亥俄州、紐約州及加州的合作夥伴合作，申請客運及貨運 eIPP 專案。.

Wisk 告訴我們 飛行 12 月飛行的 Gen 6 將根據計劃執行自主作業。.

大考驗

在 eIPP 測試期間，數家空中計程車開發商期望能提前進入 TIA。.

Costello 將這個過程形容為與 FAA 的「協商」，FAA 在接受所有符合規定的規劃文件後，就會開綠燈向前邁進。她表示，Beta 的部分（但非全部）飛行測試計畫已通過驗證。她補充說，聯邦航空總署的飛行員每季都會造訪其設施，在 Alia 的駕駛艙內進行人因評估。.

Clark 表示，Beta 正在使用 FAA 定義的要求作為指南，測試與將進入 TIA 的飛機「完全相同」的飛機。該公司也在累積 H500A 引擎的飛行時數。.

“Costello 說：「當我們在開發這款引擎時，我們剛好有一架飛機，我們可以把它放在上面飛來飛去，並擷取所有的資料。.

Clark 表示 Beta 將利用 TIA 前的這段時間來解決 Alia 的問題。例如，它更換了一個有問題的密封件，並修改了冰粘在飛機鉸鏈上的方式。.

“如果您必須在 TIA 之後做出這些變更，就需要更多的文書工作和更長的時間，」他說。「因此，這是加速認證計畫的一大助力」。”

Archer 於八月表示，該公司正在製造六架符合規格的飛機，其中三架已進入總裝階段。其中一些打算用於 TIA。.

Joby 也在準備大考驗。該公司於 10 月開始生產符合要求的螺旋槳葉片，並於 11 月為其第一架符合要求的飛機提供動力。.

“Joby 執行長 JoeBen Bevirt 在 11 月表示：「我們將繼續計畫讓這架飛機在今年稍後時間飛上天空，由 Joby 的飛行員駕駛，為 FAA 的飛行員在明年開始進行學分測試掃清道路。.

還有什麼新功能？

來年，eVTOL 製造商可能會測試更多的自主性和混合電力推進。.

Wisk 計劃在擴大範圍之前，繼續使用 Gen 6 進行懸停和低速穩定性測試。它將逐步提高速度和高度，並加入低速踏板轉彎等動作。.

Wisk 相信可以在未來六個月內實現轉型飛行。該公司正在製造第二架 Gen 6，預計將於今年稍後時間飛行。.

Joby 與 L3Harris、Archer 與 Anduril，以及 Beta 與 GE Aerospace 之間的合作也試圖探索這些技術。例如，Joby 與 Archer 計劃部署 Nvidia 的 IGX Thor 智慧平台。.

2026 年甚至可能會有新的飛機加入。例如，本田最近申請了 FAA 豁免，希望在 3 月飛行其第一架 eVTOL 示範機。.

有一點可以確定：美國政府是這些製造商的幕後推手。.

白宮行政命令於 6 月創立了 eIPP，其名稱為「釋放美國的無人機優勢」（Unleashing American Drone Dominance）。幾個月後，運輸部發表了「先進空中移動性國家策略」（Advanced Air Mobility National Strategy），這是加速 eVTOL 測試與採用的全政府藍圖。.

“「我們的下一個目標是一百萬 [英里]，」Clark 說。「我們要建造更多的飛機，我們要更頻繁的飛行，我們要獲得所有的數據」。”

...SP的筆記

關於作者

EVH新聞

電動混合動力車、電動航空、電動船舶技術和未來創新電動混合動力垂直起降航空航太技術新聞遍佈全球！

EVHNews.com 是專為 EVVTOL 提供的全球數位技術平台，EVVTOL 是一家全球電動車/混合動力車、電子航空、電動垂直起降 (E-VTOL)、電動船舶未來技術產業展覽與博覽會活動組織，全球最大的電動車和電動垂直起降 (E-VTOL) 品牌在此投資交通運輸的未來。

EV H News 致力於電動車和電動混合動力車、電子航空、電子垂直起降無人機、電子船舶，以及包括電動車、電子半導體和電動卡車在內的產業。
這個數位平台將包括來自全球行業領袖的評論和資源，其中許多重點關注清潔藍色技術和適用的替代燃料。 EVH 新聞平台讓所有人都能獲得未來電子汽車、電子航空、電子船舶、電動摩托車、電子半導體和電動卡車電子賽車產業突破性電子技術的工具和資訊。

關於 EVVTOL

• EVVTOL 是一家新成立的公司，透過策略性地定位自己，成功滿足 EV 和 VTOL 運輸業客戶的需求，將自己打造成最具影響力的全球未來技術展覽/博覽會活動組織！

• EVVTOL 的目標是透過發布和展示尖端的 EV 和 E-VTOL 技術來展示 EV 和 VTOL 行業並介紹電子技術領域的主要 EV 和 VTOL 車輛和零件製造商。

• EVVTOL 的使命是推出多項技術展會和博覽會，包括具有影響力的高層電動汽車商業峰會，以與電動汽車和電動汽車移動行業、能源汽車資訊技術和充電基礎設施行業的主要製造商進行商業合作的雙重主題為基礎。這些活動是了解和討論電動車和垂直起降飛機行業最新未來運輸技術進步以及仍然存在的電池能源挑戰的絕佳機會。

(evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

看作者的帖子

EVH新聞

電動混合動力車、電動航空、電動船舶技術和未來創新電動混合動力垂直起降航空航太技術新聞遍佈全球！ EVHNews.com 是專為 EVVTOL 提供的全球數位技術平台，EVVTOL 是一家全球電動車/混合動力車、電子航空、電動垂直起降 (E-VTOL)、電動船舶未來技術產業展覽與博覽會活動組織，全球最大的電動車和電動垂直起降 (E-VTOL) 品牌在此投資交通運輸的未來。 EV H News 致力於電動車和電動混合動力車、電子航空、電子垂直起降無人機、電子船舶，以及包括電動車、電子半導體和電動卡車在內的產業。這個數位平台將包括來自全球行業領袖的評論和資源，其中許多重點關注清潔藍色技術和適用的替代燃料。 EVH 新聞平台讓所有人都能獲得未來電子汽車、電子航空、電子船舶、電動摩托車、電子半導體和電動卡車電子賽車產業突破性電子技術的工具和資訊。關於 EVVTOL • EVVTOL 是一家新公司，透過策略性地定位自己，將自己打造成最具影響力的全球未來技術展覽/博覽會活動組織，以成功滿足 EV 和 VTOL 運輸行業客戶的需求！ • EVVTOL 的目標是透過發布和展示尖端的 EV 和 E-VTOL 技術來展示 EV 和 VTOL 行業並介紹電子技術領域的主要 EV 和 VTOL 車輛和零件製造商。 • EVVTOL 的使命是推出多項技術展會和博覽會，包括具有影響力的高層電動汽車商業峰會，以與電動汽車和電動汽車移動行業、能源汽車資訊技術和充電基礎設施行業的主要製造商進行商業合作的雙重主題為基礎。這些活動是了解和討論電動車和垂直起降飛機行業最新未來運輸技術進步以及仍然存在的電池能源挑戰的絕佳機會。 (evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

查看完整個人資料