Звинувачення в корпоративному шпигунстві у високоприбутковій галузі
Joby Aviation (NYSE: JOBY) подала позов проти конкурента Archer Aviation (NYSE: ACHR) до Вищого суду Каліфорнії, округ Санта-Крус, 18 листопада 2025 року. У позові Archer звинувачує компанію в незаконному привласненні конфіденційної комерційної таємниці Joby через колишнього співробітника Джорджа Ківорка, який нібито викрав конфіденційні дані безпосередньо перед тим, як приєднатися до Archer у липні 2025 року. Справа зосереджена на твердженнях про навмисну крадіжку даних з метою саботажу ключового партнерства. Вона підкреслює інтенсивну конкуренцію, оскільки обидві компанії змагаються за сертифікацію FAA, стратегічні альянси та домінування на ринку міської повітряної мобільності. Попереднє слухання призначено на 20 березня 2026 року, компанія Joby вимагає відшкодування невизначених збитків і судової заборони для запобігання подальшому неправомірному використанню її власної інформації.
Суперечка відбувається на тлі значного інтересу інвесторів: акції Joby з початку року зросли більш ніж на 100%, а Archer - на 68%, що зумовлено такими подіями, як демонстрація літальних апаратів Joby на авіасалоні в Дубаї та партнерство Archer з United Airlines. Однак цей судовий процес вносить невизначеність, яка може відволікти обидві компанії від їхніх цілей комерціалізації, запланованих на 2026 рік.
Претензії Джобі: Крадіжка стратегічних активів для підриву партнерства
Joby стверджує, що Ківорк, її колишній керівник з питань державної та місцевої політики в США, здійснив навмисну схему “корпоративного шпигунства”. За два дні до оголошення про свою відставку 20 липня 2025 року Ківорк завантажив десятки конфіденційних файлів і надіслав їх електронною поштою на свій особистий акаунт. Він також змінив дозволи безпеки на сотні документів, щоб зберегти доступ до них після звільнення, згідно з судовим розслідуванням Джобі.
Серед викрадених матеріалів, як повідомляється, були і такі:
- Бізнес-стратегії та регуляторні стратегії: Детальні плани щодо отримання дозволів FAA та політики на державному рівні.
- Умови партнерства: Конфіденційні угоди, зокрема, ексклюзивна угода з великим девелопером нерухомості щодо інфраструктури аеропортів та міських злітно-посадкових майданчиків.
- Інфраструктура та операційні деталі: Проекти вертипортів, протоколи доступу до аеропортів та технічні специфікації для літаків EVTOL компанії Joby.
- Дані, пов'язані з повітряними суднами: Власні знання про виробничі процеси та показники ефективності.
Компанія Joby стверджує, що Archer використовувала цю інформацію для втручання в переговори з девелопером, звертаючись до нього зі спеціальними зустрічними пропозиціями, які демонстрували детальне знання умов Joby, включаючи ціни, положення про ексклюзивність та графіки розширення. Згодом девелопер розірвав угоду з Joby, посилаючись на порушення конфіденційності, яке Joby пов'язує безпосередньо з діями Арчера. Joby стверджує, що ця втрата підриває її конкурентні переваги і ставить під загрозу розвиток екосистеми, включаючи інтеграцію з такими партнерами, як Toyota, Uber, Delta Air Lines, а також міжнародними гравцями в Дубаї та Саудівській Аравії.
У судових документах Джобі описує ці дії як “сплановані та навмисні”, підкреслюючи вузькі межі ринку AAM eVTOL, де такі секрети можуть прискорити шлях конкурента до запуску, водночас зірвавши запуск іншого. Позов посилається на Єдиний закон Каліфорнії про комерційну таємницю і вимагає застосування засобів правового захисту за порушення контракту, навмисне втручання в договірні відносини та недобросовісну конкуренцію.
Захист Арчера: безпідставні судові позови як конкурентний хід
Archer категорично відкинула звинувачення, назвавши їх “безпідставними” і “недобросовісною” спробою Джобі придушити конкуренцію за допомогою судових процесів, а не інновацій. У своїй заяві для Seeking Alpha Ерік Лентелл, директор з правових питань та стратегії Archer, заявив: “Джобі стверджує, що ми використовували їх для того, щоб придушити конкуренцію: ‘Joby стверджує, що ми використали їхні комерційні таємниці, щоб виграти ’угоду” з розробником, але реальність така, що Archer не має жодної угоди з цим розробником, і пан Ківорк не передавав жодної конфіденційної інформації Joby до Archer. Компанія Joby знає ці факти і зараз неправомірно намагається досягти через недобросовісний судовий процес того, чого не може досягти через чесну конкуренцію. Арчер залишається зосередженим на побудові майбутнього передової авіації в Америці".”
Ключові моменти захисту Арчера включають в себе:
- Відсутність відчутних зловживань: Арчер провів криміналістичну експертизу під час адаптації Kivork і не знайшов жодних доказів того, що передані дані Joby вплинули на його рішення, розробку продукту або зв'язок з розробником.
- Обмеження ролі Ківорка: Як фахівець з політики, а не інженер, Ківорк не мав доступу до ключових технічних секретів, таких як проекти літаків, що підриває твердження про матеріальну шкоду.
- Відсутність угоди: Арчер заперечує наявність будь-якої угоди з забудовником, зображуючи розповідь Джобі як спекулятивну та перебільшену.
- Прецедент стійкості: Арчер раніше врегулював аналогічний позов про комерційну таємницю 2021 року від Wisk Aero (нині дочірньої компанії Boeing) через два роки, погодившись на співпрацю, а не на тривалий судовий розгляд, що свідчить про модель вирішення спорів без визнання вини.
Арчер розглядає позов як тактику відволікання уваги на тлі власного прогресу, включаючи контракти Міністерства оборони на гібридні БПЛА AAM з компанією Anduril і плани повітряного таксі в Нью-Йорку з авіакомпанією United Airlines.
Ширший галузевий контекст: Інновації проти IP-війни
Суперечка виникла в критичний момент для індустрії AAM eVTOL, коли регуляторні перешкоди (наприклад, сертифікація FAA Part 135) та інфраструктурні потреби підвищують цінність нетехнічних активів, таких як політична експертиза та партнерські відносини. Обидві компанії роблять значні кроки вперед: Joby планує до 2026 року запустити літаки в Дубаї та Саудівській Аравії, уклавши угоди на суму до $250 мільйонів доларів з такими організаціями, як Alatau Advance Air Group, тоді як Archer розвиває співпрацю в галузі оборони та міських маршрутів. Однак судовий позов може завдати шкоди репутації та відволікти ресурси обох сторін, що нагадує гучні битви в технологічному секторі, такі як Uber-Waymo.
Обговорення на X (колишній Twitter) відображають занепокоєння інвесторів, у коментарях ставляться під сумнів суть позову - наприклад, використання компанією Joby формулювання “інформація та переконання” - і проводяться паралелі з іншими судовими процесами Joby, включаючи нещодавній спір з компанією Aerosonic щодо власних розробок. Аналітики відзначають потенційну короткострокову волатильність акцій, але стверджують, що довгостроковий потенціал залишається незмінним, якщо справа швидко вирішиться.
| Аспект | Позиція Джобі | Позиція стрільця |
| Основне твердження | Умисне викрадення комерційної таємниці Ківорком, яке було використано для переманювання угоди з девелопером | Секрети не передані; угода не укладена; позов є антиконкурентним переслідуванням |
| Наведені докази | Журнали завантажень/електронних листів; повідомлення розробника про розірвання контракту | Форензік онбордінг; нетехнічна роль Ківорка |
| Потенційний вплив | Втрата партнерських зв'язків, затримка розвитку інфраструктури | Судові витрати, відволікання від цілей FAA/DoD |
| Запитана допомога | Відшкодування збитків, заборона на неправомірне використання | Звільнення; фокус на “чесній конкуренції” |
Висновок: Прецеденти етики в нових технологіях
Незалежно від того, чи підтвердяться вимоги Joby в суді, чи будуть відхилені як конкурентна позиція, позов підкреслює подвійну реальність галузі електротранспорту: трансформаційний потенціал для сталого розвитку міського транспорту та ризики агресивного суперництва. Перемога Джобі може посилити захист інтелектуальної власності та запобігти переманюванню талантів, тоді як перемога Арчера може заохотити сміливіші практики найму на роботу. У міру того, як розслідування продовжуватиметься - потенційно розкриваючи електронні листи, журнали та свідчення - рішення, ухвалене до середини 2026 року, може встановити важливі орієнтири для корпоративної поведінки. Обидві компанії продовжують підтверджувати свою відданість ключовим етапам, сигналізуючи зацікавленим сторонам, що в боротьбі за домінування в галузі повітряної мобільності довіра залишається такою ж важливою, як і технологічні інновації.
... нотатки від SP



Більше історій
AAMNation.com представляє AAMELF - вдосконалений повітряний медичний рятувальний літак VTOL
AIR ONE - двомісне купе eVTOL для міської повітряної мобільності (UAM) для неба
Honda запустить перший повномасштабний прототип AAM eVTOL на початку 2026 року
НААУ, Коаліція закликають Конгрес завершити роботу над законопроектом про відновлення роботи уряду та повернути імпульс модернізації ОТГ
Демонстрація літаючого автомобіля Ілона Маска - хайп, історія чи перспектива, як і у випадку з Tesla-Radster?
Кігалі, Руанда, переосмислює міський транспорт завдяки першому в Африці автономному польоту електричного повітряного таксі
Студія SEMA Future Tech представила автомобільним ентузіастам Pivotal Helix та AeroTech Zepher Z1