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Notícias técnicas da AAM e da UAM

O projeto H2EDT da Diamond Aircraft explora a propulsão híbrida hidrogênio-elétrica para a AAM e a aviação geral

O projeto H2EDT, liderado pela Áustria, é pioneiro na pesquisa de propulsão híbrida hidrogênio-elétrica para a aviação sustentável, combinando células de combustível, baterias e sistemas digitais em um ambiente de teste dimensionável

Por Joe Macey
http://www.aaminternational.com

A Diamond Aircraft está liderando o projeto H2EDT (Hydrogen-based Twin-engine Electrification and Digitalization Testbed), uma iniciativa de pesquisa austríaca que explora o uso de hidrogênio gasoso em sistemas de propulsão híbrido-elétricos para a aviação geral e a mobilidade aérea avançada (AAM).

Financiado pela Agência Austríaca de Promoção de Pesquisa (FFG) no âmbito do programa Take Off, o projeto vai até 2025 nas instalações da Diamond em Wiener Neustadt.

Em parceria com a FH JOANNEUM, TU Graz, HyCentA e IESTA, a equipe do H2EDT está desenvolvendo uma plataforma de teste modular em meia escala. Projetado para simular tanto aeronaves bimotoras convencionais quanto configurações VTOL emergentes, o sistema integra até dez motores elétricos, baterias, uma célula de combustível de hidrogênio e armazenamento de hidrogênio a bordo.

Para superar a baixa relação potência-peso do hidrogênio e os desafios de armazenamento, o projeto usa uma arquitetura híbrida paralela, permitindo que as baterias e as células de combustível alimentem qualquer motor de forma independente ou combinada. Um sistema de gerenciamento de energia digital, desenvolvido pela FH JOANNEUM, otimiza dinamicamente o fluxo de energia para desempenho e segurança.

Um gêmeo digital criado em colaboração com a TU Graz simula o desempenho, os efeitos ambientais e os possíveis modos de falha. Esse modelo dará suporte a futuros caminhos de certificação e escalabilidade para plataformas como a DA40 ou a DA42.

O H2EDT se baseia nas pesquisas anteriores da Diamond sobre hidrogênio e tem como objetivo acelerar a aviação segura e com emissão zero. Os resultados são esperados para o início de 2026.

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