AMSL Aero , twórca wiodącego na świecie wodorowo-elektrycznego samolotu pionowego startu i lądowania (eVTOL) Vertiia, pozyskała od rządu federalnego dotację w wysokości $3 mln USD na opracowanie i zademonstrowanie samolotów napędzanych ciekłym wodorem dla regionalnych i odległych regionów Australii.
Dwuletni projekt o nazwie Liquid Hydrogen Powered Aircraft for Regional and Remote Australia jest wart łącznie $7,56 mln euro. Został on przyznany przez australijski rządowy Departament Przemysłu w ramach programu Cooperative Research Centres Projects (CRC-P).
AMSL Aero będzie współpracować z firmą Fabrum produkującą ciekły wodór, Uniwersytetem Monash i Uniwersytetem Deakin, aby sprostać wyzwaniom technicznym, regulacyjnym i związanym z bezpieczeństwem samolotów eVTOL napędzanych wodorem w rzeczywistych warunkach.
Projekt skupi się na zaprojektowaniu bezpiecznych systemów tankowania ciekłego wodoru, testowaniu zaawansowanych pomiarów paliwa i dystrybucji mocy na różnych etapach lotu Vertiia, zabezpieczeniu dowodów na rozwój krajowych ścieżek regulacyjnych oraz zademonstrowaniu procedur tankowania zintegrowanych z systemami samolotu.
Dyrektor generalny AMSL Aero, dr Adriano Di Pietro powiedział: “To finansowanie wskazuje na wsparcie australijskiego rządu dla naszej misji zrewolucjonizowania mobilności lotniczej dla regionalnej i odległej Australii. Cele projektu odzwierciedlają nasze wspólne przywództwo w całym sektorze i społeczności w celu dekarbonizacji lotnictwa”.”
Vertiia jest liderem w nowej generacji samolotów, które startują i lądują jak helikopter, ale latają szybko i płynnie jak stałopłat. AMSL Aero znajduje się w elitarnej grupie najlepszych globalnych firm, które z powodzeniem latają eVTOL w locie poziomym bez uwięzi.
... notatki od SP
Zdjęcie: Peter Morris dla AMSL Aero. Starszy inżynier Alfie Swallow pracuje nad wodorowym ogniwem paliwowym AMSL Aero
O AMSL Aero
AMSL Aero to australijski producent bezemisyjnych samolotów założony w 2017 roku. Siedziba firmy znajduje się w Bankstown, w Sydney, w Australii, a obiekty do testów w locie w regionalnej Nowej Południowej Walii. Światowej klasy zespół AMSL Aero posiada międzynarodowe doświadczenie we wszystkich aspektach projektowania lotniczego, testów w locie, produkcji, certyfikacji i działalności lotniczej. AMSL Aero jest wspierana przez prywatnych inwestorów, w tym IP Group Australia, Telstra Super, Host Plus i StB Capital Partners, a także rząd Australii. Więcej informacji o AMSL Aero - www.amslaero.com
Arkusz informacyjny AMSL Aero Vertiia
- Vertiia to wysoce wydajny hybrydowy, bezemisyjny samolot VTOL (pionowego startu i lądowania) dalekiego zasięgu, dzięki unikalnemu połączeniu wydajności aerodynamicznej i konstrukcji strukturalnej.
- Vertiia startuje i ląduje pionowo jak helikopter, a lata szybko i wydajnie jak stałopłat. Jest bezpieczniejszy, cichszy i bardziej wydajny niż helikopter
- Vertiia ma potencjał do pracy z zerową emisją dwutlenku węgla dzięki wykorzystaniu zielonego wodoru
- Początkowe samoloty cywilne będą certyfikowane do lotów pilotażowych, z zainstalowanymi systemami autonomicznymi do przyszłych zastosowań zdalnie sterowanych
- W dłuższej perspektywie koszt eksploatacji Vertiia będzie porównywalny z kosztami eksploatacji samolotów krótkiego zasięgu (krajowych), ale ma tę zaletę, że może przewozić pasażerów od drzwi do drzwi, ponieważ nie wymaga pasa startowego.
- Lekki ambulans powietrzny Vertiia może pomieścić pilota, ratownika medycznego i/lub lekarza oraz pacjenta lub może być skonfigurowany do przewozu pasażerów (1 pilot + 4 osoby) lub ładunku.
- Vertiia będzie poruszać się z prędkością 300 km/h, a jej zasięg na zasilaniu wodorowym wyniesie do 1000 km
- AMSL Aero posiada międzynarodowe patenty na Vertiia, chroniące jej kluczowe cechy technologiczne, w tym unikalny mechanizm przechylania skrzydła, w połączeniu z konstrukcją skrzydła skrzynkowego i systemem kontroli lotu
- Vertiia to samolot z odchylanymi skrzydłami wyposażony w osiem silników elektrycznych, który może operować z lądowiska dla helikopterów lub podobnej wielkości lądowiska
- Vertiia ma możliwość łączenia regionalnych węzłów, a ze względu na niewielką liczbę miejsc może świadczyć usługi na żądanie (nieplanowane) w celu zmniejszenia nadwyżki przepustowości (pustych miejsc).



Więcej historii
Vertical Aerospace podpisuje MoU dla elektrycznych i hybrydowo-elektrycznych AAM w Indiach
Australijski rząd popiera patent Aeroberm Vertipad dla infrastruktury taksówek powietrznych
Vertical Aerospace i Evolito partnerami w komercyjnym uruchomieniu Valo eVTOL
Niemiecki startup ERC testuje trzeci prototyp samolotu AAM eVTOL
REGENT ogłasza zamówienie skrzydła morskiego od Synerjet w celu przekształcenia transportu przybrzeżnego w Ameryce Łacińskiej
Horizon Aircraft wybiera RAMPF do produkcji kadłuba Cavorite X7
Partnerstwo EHang i RACE w celu integracji bezpilotowej technologii AAM eVTOL w środowiskach sportów motorowych