2025: एएएम इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी परीक्षण के लिए एक बड़ा वर्ष, लेकिन 2026 इससे भी बड़ा होगा।

एएएम इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी और अन्य नवीन विमानों के 2026 की गर्मियों तक परिचालन परीक्षणों में भाग लेने की उम्मीद है।.

कहानी और छवि श्रेय जैक डेलियो
flyingmag.com

एफएए ने अक्टूबर 2024 में एक रिपोर्ट प्रकाशित की। विशेष संघीय विमानन विनियमन विमानन उद्योग के लिए भूकंपीय निहितार्थों वाला (SFAR) - इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (eVTOL) विमानों के प्रारंभिक एकीकरण के लिए एक ढांचा।.

जैसे ही 2026 की शुरुआत होगी, ये नए विमान, जो ऊर्ध्वाधर उड़ान और पंखों के बल उड़ान भरने में सक्षम हैं, शायद कुछ महीनों या हफ्तों में ही आपके आस-पास के किसी शहर में उड़ान भरने लगेंगे।.

इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी निर्माता जोबी एविएशन, आर्चर एविएशन और बीटा टेक्नोलॉजीज का मानना है कि वे टाइप इंस्पेक्शन ऑथराइजेशन (टीआईए) परीक्षण के करीब हैं—जो टाइप सर्टिफिकेशन प्रक्रिया का एक महत्वपूर्ण चरण है, जिसके दौरान एफएए के टेस्ट पायलट विमान का मूल्यांकन करते हैं। बोइंग की विस्क एरो, जिसने दिसंबर में यह परीक्षण पूरा किया था। पहली उड़ान इसकी स्वायत्त छठी पीढ़ी की एयर टैक्सी भी उनसे ज्यादा पीछे नहीं है।.

लेकिन टीआईए से पहले, इन निर्माताओं को वास्तविक बुनियादी ढांचे और हवाई अड्डे के कर्मचारियों के साथ वास्तविक परिस्थितियों में विमान उड़ाने का अवसर मिल सकता है, यदि उन्हें इसके लिए चुना जाता है। eVTOL एकीकरण पायलट कार्यक्रम (ईआईपीपी)।.

सितंबर में घोषित किया गया ईआईपीपी कार्यक्रम तीन साल तक चलेगा और इसमें कम से कम पांच परियोजनाएं शामिल होंगी।. एफएए के अनुसार, ईईपीपी के प्रतिभागी राजस्व अर्जित करने के लिए परिचालन भी कर सकते हैं - ऐसा कुछ जो वे मौजूदा उड़ान परीक्षण और बाजार सर्वेक्षण कार्यक्रमों के तहत करने में असमर्थ हैं।.

लेकिन 2026 की ओर देखने से पहले, आइए अब तक इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी उड़ान परीक्षण के सबसे सक्रिय वर्ष का संक्षिप्त विवरण देखें।.

2025 में नए उच्चतम स्तर

पिछले वर्ष कई इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी डेवलपर्स ने महत्वपूर्ण उपलब्धियां हासिल कीं और पहले से कहीं अधिक वास्तविक दुनिया में परीक्षण किए।.

बीटा ने 100,000 मील का आंकड़ा पार किया

बीटा जितनी प्रमुखता किसी और कंपनी की नहीं थी, जिसने आलिया के पारंपरिक टेकऑफ़ और लैंडिंग (सीटीओएल) सिस्टम के साथ पूरे विश्व के हवाई अड्डों पर सार्वजनिक प्रदर्शन किए। अमेरिका और यूरोप.

बीटा ने 2025 में अपने परीक्षण विमानों के माध्यम से 100,000 समुद्री मील की दूरी तय की, जिनमें से अधिकांश आलिया सीटीओएल के साथ किए गए थे। लेकिन इस डिज़ाइन की कई विशेषताएं—जिनमें इसका अपना एच500ए इंजन भी शामिल है—आलिया के वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (वीटीओएल) वेरिएंट में भी पाई जाती हैं, जिसे कंपनी लगभग एक साल बाद प्रमाणित करने का लक्ष्य रखती है। कंपनी ने अनुरूप मोटरें असेंबल कर ली हैं जिनका क्रेडिट परीक्षण चल रहा है और जल्द ही इन्हें टीआईए और ईआईपीपी के लिए तैयार विमानों में स्थापित किया जाएगा।.

बीटा के सीईओ काइल क्लार्क ने कहा कि पिछले साल की सबसे बड़ी उपलब्धि जॉन एफ. कैनेडी इंटरनेशनल एयरपोर्ट (केजेएफके), हार्ट्सफील्ड-जैक्सन अटलांटा इंटरनेशनल एयरपोर्ट (केएटीएल) और फ्रांस के ले बॉर्गेट एयरपोर्ट (एलएफपीबी) के अत्यधिक नियंत्रित हवाई क्षेत्र में उड़ानें भरना था, जहां उड़ान आलिया का देखा उद्घाटन प्रदर्शन पिछले साल के पेरिस एयर शो में।.

क्लार्क ने कहा कि उन उड़ानों के दौरान, विमान ने एयर ट्रैफिक कंट्रोलर और अन्य हवाई अड्डे के कर्मियों के साथ-साथ एफबीओ और ग्राउंड सिस्टम के साथ समन्वय किया।.

“क्लार्क ने कहा, ”ये ऐसी जगहें हैं जहाँ आपको अपनी ऊर्जा, आवश्यक भंडार और भंडार की पूरी जानकारी होनी चाहिए। संचार व्यवस्था बहुत अच्छी होनी चाहिए, यानी किसी भी तरह की रुकावट नहीं होनी चाहिए। रेडियो एकदम सटीक होने चाहिए। वे आपको निर्देश सही ढंग से देने का एक ही मौका देते हैं।“

बीटा ने ब्रिस्टो ग्रुप, यूपीएस और एयर न्यूजीलैंड जैसे लक्षित ग्राहकों को सीटीओएल उपलब्ध करा दिया है। क्लार्क ने बताया कि एयर न्यूजीलैंड के एक पायलट ने कंपनी के वर्मोंट प्रशिक्षण केंद्र में वाणिज्यिक चेक राइड पूरा करने के लिए आलिया का उपयोग किया।.

“उन्होंने कहा, "अपने बच्चे को उड़ाने के लिए किसी और को सौंपना परिपक्वता का एक और महत्वपूर्ण कदम है।".

बीटा के आलिया वीटीओएल ने 2025 में सीटीओएल की तुलना में कम उड़ानें भरीं। लेकिन उससे एक साल पहले, इसने एक पायलट द्वारा नियंत्रित तरीके से हवा में स्थिर रहने से लेकर आगे की उड़ान तक का परिवर्तन हासिल किया - यह वह विशिष्ट विशेषता है जो वीटीओएल डिजाइनों को बाकी से अलग करती है।.

जोबी ने बदलाव किया

जोबी ने अपना लक्ष्य हासिल कर लिया। पहला प्रायोगिक संक्रमण 2025 में, जिसके बारे में मुख्य परीक्षण पायलट जेम्स "बडी" डेनहम ने दिसंबर में कहा था कि यह "हमारे इतिहास में सबसे व्यापक और कठोर उड़ान परीक्षण" होगा।“

कंपनी के विमानों ने पिछले साल 850 से अधिक उड़ानों में लगभग 9,000 मील की दूरी तय की, जो कंपनी के अनुसार 2024 के मुकाबले कहीं अधिक थी। कई उड़ानों में पायलट द्वारा नियंत्रित ट्रांज़िशन शामिल थे। कंपनी ने एयर टैक्सी को कुछ चुनौतीपूर्ण परीक्षण भी दिए, जैसे कि आकस्मिक स्थितियों से निपटने की क्षमता का आकलन करने के लिए प्रोपेलर को निष्क्रिय करना।.

इन उड़ानों में जापान के फुजी स्पीडवे और ओसाका में आयोजित 2025 विश्व एक्सपो में सार्वजनिक प्रदर्शन शामिल थे। जोबी ने संयुक्त अरब अमीरात के रेगिस्तानों में महीनों के परीक्षण के बाद दुबई एयरशो के दौरान भी उड़ान भरी, जिसके दौरान इसने यूएई की पहली पायलट-चालित, पॉइंट-टू-पॉइंट ईवीटीओएल उड़ान पूरी की।.

इससे पहले, कैलिफोर्निया इंटरनेशनल एयरशो में एयर टैक्सी ने मरीना म्युनिसिपल एयरपोर्ट (केओएआर) और सेलिनास म्युनिसिपल एयरपोर्ट (केएनएस) के बीच उड़ान भरी थी, और अगस्त में मरीना और मोंटेरे रीजनल एयरपोर्ट (केएमआरवाई) के बीच भी उड़ान भरी थी।.

जोबी ने इस अवधारणा की घोषणा के महज तीन महीने बाद नवंबर में हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक संस्करण की पहली उड़ान भी भरी। गर्मियों के दौरान, इसने अपने सुपर पायलट ऑटोनॉमी सिस्टम से लैस सेसना 208बी ग्रैंड कारवां पर 7,000 मील की दूरी तय की।.

आर्चर ने नई ऊंचाइयों को छुआ

आर्चर जून तक स्वायत्त परीक्षण कर रहा था, जब उसने खुद एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की - पायलट द्वारा संचालित उड़ान परीक्षण की शुरुआत।.

पायलट कंपनी के मिडनाइट विमान को उड़ाने में सक्षम थे। नई ऊंचाइयाँ, सितंबर में इसने 10,000 फीट की रिकॉर्ड ऊंचाई हासिल की। एयर टैक्सी ने 55 मील की उड़ान भी पूरी की - जो इसकी निर्धारित अधिकतम सीमा 100 मील से थोड़ी कम है, लेकिन 20-50 मील की उस सीमा के भीतर है जिसे आर्चर न्यूयॉर्क और लॉस एंजिल्स जैसे शहरों में आधी रात की यात्राओं के लिए आदर्श मानता है।.

मिडनाइट ने संयुक्त अरब अमीरात में अपनी पहली अंतरराष्ट्रीय उड़ानें भी भरीं, और अबू धाबी के अल ऐन हवाई अड्डे (ओएमएएल) के पास परीक्षण किया। जोबी के एस4 की तरह, इसने भी कैलिफोर्निया इंटरनेशनल एयरशो के दौरान उड़ान भरी।.

आखिरकार विस्क ने उड़ान भर ली

विस्क—जो अपने प्रतिस्पर्धियों के विपरीत लॉन्च के समय एक स्वायत्त विमान उतारेगी—थोड़ी अलग समय-सीमा पर काम कर रही है। लेकिन कंपनी ने दिसंबर में पहली बार जेनरेशन 6 के एक ऐसे मॉडल का परीक्षण किया जिसे वह प्रमाणित करने की योजना बना रही है।.

The अबंधित मंडराती उड़ान इसमें कुछ सीमित आगे की ओर गति शामिल थी और यह पूर्व निर्धारित उड़ान योजना के अनुसार लगभग एक मिनट तक चली।.

विस्क ने बताया कि यह उपलब्धि सॉफ्टवेयर से लैस आयरन बर्ड रिग के साथ किए गए कठोर परीक्षण के बाद हासिल हुई है, जिसका उपयोग कंपनी विभिन्न प्रकार की कृत्रिम परिस्थितियों में प्रदर्शन का आकलन करने के लिए करती है। कंपनी ने नियंत्रित ग्राउंड टेस्टिंग भी की, जिससे यह सुनिश्चित हो गया कि सभी सिस्टम और कंपोनेंट 100 प्रतिशत टॉर्क के दबाव में ठीक से काम कर रहे हैं।.

2026 और भी बड़ा क्यों हो सकता है?

इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी निर्माताओं ने 2025 में काफी आंतरिक परीक्षण पूरे किए। इस साल से, उनके पास यह देखने का अवसर है कि वह परीक्षण वास्तविक दुनिया के प्रदर्शन में कैसे तब्दील होता है।.

उड़ान के लिए तैयार

ईआईपीपी के प्रतिभागियों के चयन के 90 दिनों के भीतर शुरू होने की उम्मीद है, जो मार्च में होने की संभावना है। परीक्षण एफएए के नियमों का पालन करेंगे। हालांकि, एजेंसी प्रतिभागियों को ऐसे संचालन करने की अनुमति देगी जो सामान्यतः पूर्व-प्रमाणित विमानों के साथ अनुमत नहीं होते हैं।.

उदाहरण के लिए, एफएए के अनुसार, कुछ माल ढुलाई संचालन "विशिष्ट परिस्थितियों में" और "मामले-दर-मामले आधार पर" राजस्व अर्जित करने में सक्षम होंगे। प्रतिभागियों को अस्थायी बुनियादी ढांचे का उपयोग करने की अनुमति होगी, हालांकि उन्हें इसका खर्च स्वयं वहन करना होगा।.

अनुबंध प्रदान करने की प्रक्रिया के दौरान डेटा रिपोर्टिंग और उड़ान घंटों और प्रदर्शनों की संख्या जैसी विशिष्ट आवश्यकताओं को निर्धारित किया जाएगा।.

“बीटा की सरकारी और नियामक मामलों की प्रमुख क्रिस्टन कोस्टेलो ने कहा, "हमने प्रदर्शन कर लिए हैं, और अब हम निरंतर संचालन के साथ इसे अगले चरण में ले जाने के लिए तैयार हैं।".

कोस्टेलो ने कहा कि आलिया की अधिकांश उड़ानें अंतरराष्ट्रीय स्तर की हैं, और बीटा का बाजार सर्वेक्षण कार्यक्रम कंपनी के संचालन के आर्थिक पहलुओं का अध्ययन करने की अनुमति नहीं देता है। ईईपीपी के साथ यह स्थिति बदल सकती है।.

“कोस्टेलो ने कहा, "ईईपीपी हमें घरेलू स्तर पर बड़े पैमाने पर ऐसा करने, अधिक डेटा प्राप्त करने और कार्गो लॉजिस्टिक्स और चिकित्सा अनुप्रयोगों के लिए राजस्व अर्जित करने की अनुमति देता है।".

क्लार्क ने कहा कि बीटा के पास ईआईपीपी प्रस्तावों की "बहुत बड़ी संख्या" है। कंपनी की योजना पहले आलिया सीटीओएल में माल ढुलाई संचालन शुरू करने की है, उसके बाद वीटीओएल के साथ यात्री उड़ानों की ओर बढ़ने की है।.

आर्चर ने दिसंबर में कहा कि उसने कैलिफोर्निया, टेक्सास, फ्लोरिडा, जॉर्जिया और न्यूयॉर्क के शहरों में ईईपीपी आवेदन जमा किए हैं। यह कैलिफोर्निया के हंटिंगटन बीच शहर में आवेदन करने वाला एकमात्र निर्माता था - जो हॉथोर्न म्युनिसिपल एयरपोर्ट (केएचएचआर) से कुछ ही मील दूर है, जिसे वह हॉथोर्न शहर से अधिग्रहित करने की प्रक्रिया में है।.

जोबी ने सितंबर में कहा था कि वह टेक्सास, फ्लोरिडा, ओहियो, न्यूयॉर्क और कैलिफोर्निया में साझेदारों के साथ यात्री और कार्गो दोनों ईआईपीपी परियोजनाओं के लिए आवेदन पर काम कर रही है।.

विस्क ने बताया उड़ान दिसंबर में उड़ान भरने वाला Gen 6 कार्यक्रम के तहत स्वायत्त संचालन करेगा।.

बड़ी परीक्षा

eIPP परीक्षण के दौरान, कई एयर टैक्सी डेवलपर्स को TIA में आगे बढ़ने की उम्मीद है।.

कोस्टेलो ने इस प्रक्रिया को एफएए के साथ "बातचीत" बताया, जिसके तहत सभी अनुपालन योजना दस्तावेजों को स्वीकार करने के बाद ही आगे बढ़ने की अनुमति दी जाएगी। उन्होंने कहा कि बीटा की कुछ उड़ान परीक्षण योजनाओं को मान्य किया जा चुका है, लेकिन सभी को नहीं। उन्होंने यह भी बताया कि एफएए के पायलट हर तीन महीने में एफएए की सुविधाओं का दौरा करते हैं और आलिया के कॉकपिट में मानवीय कारकों का आकलन करते हैं।.

क्लार्क ने कहा कि बीटा उन विमानों का परीक्षण कर रही है जो टीआईए में प्रवेश करने वाले विमानों के "समान" हैं, और इसके लिए एफएए द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं को मार्गदर्शक के रूप में उपयोग किया जा रहा है। कंपनी अपने एच500ए इंजन पर उड़ान के घंटे भी बढ़ा रही है।.

“कोस्टेलो ने कहा, "जब हम इस इंजन को विकसित कर रहे थे, तभी हमारे पास एक ऐसा विमान था जिस पर हम इसे लगाकर उड़ान भर सकते थे और सारा डेटा एकत्र कर सकते थे।".

क्लार्क ने कहा कि बीटा, टीआईए से पहले की अवधि का उपयोग आलिया के साथ मौजूद खामियों को दूर करने के लिए करेगा। उदाहरण के लिए, इसने एक खराब सील को बदल दिया और विमान के कब्जों पर बर्फ के चिपकने के तरीके में संशोधन किया।.

“उन्होंने कहा, "यदि आपको टीआईए के बाद ये बदलाव करने पड़ते हैं, तो इसमें बहुत अधिक कागजी कार्रवाई और बहुत अधिक समय लगता है। इसलिए यह त्वरित प्रमाणन कार्यक्रम के लिए एक बड़ा उत्प्रेरक है।"”

आर्चर ने अगस्त में कहा था कि वह छह मानक विमानों का निर्माण कर रहा है, जिनमें से तीन अंतिम असेंबली चरण में हैं। इनमें से कुछ टीआईए के लिए हैं।.

जोबी भी इस बड़ी परीक्षा की तैयारी में जुटी है। इसने अक्टूबर में मानक प्रोपेलर ब्लेड का उत्पादन शुरू किया और नवंबर में अपने पहले मानक विमान को चालू किया।.

“जोबी के सीईओ जोबेन बेविर्ट ने नवंबर में कहा, "हम इस विमान को इस साल के अंत में जोबी के पायलटों द्वारा उड़ाए जाने की योजना बना रहे हैं, जिससे एफएए पायलटों के लिए अगले साल क्रेडिट परीक्षण शुरू करने का रास्ता साफ हो जाएगा।".

और क्या नया है?

आने वाले वर्ष में ईवीटीओएल निर्माता और भी अधिक स्वायत्तता और हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक प्रणोदन का परीक्षण कर सकते हैं।.

विस्क ने Gen 6 के साथ होवर और कम गति स्थिरता परीक्षण जारी रखने की योजना बनाई है, इससे पहले कि वह इसकी क्षमताओं का विस्तार करे। यह धीरे-धीरे गति और ऊंचाई बढ़ाएगा, और कम गति पर पेडल टर्न जैसे युद्धाभ्यासों को भी शामिल करेगा।.

विस्क का मानना है कि वह अगले छह महीनों में एक सफल उड़ान भर सकता है। कंपनी दूसरी पीढ़ी का 6वां विमान बना रही है, जिसके इस साल के अंत तक उड़ान भरने की उम्मीद है।.

जोबी और एल3हैरिस, आर्चर और एंडुरिल, तथा बीटा और जीई एयरोस्पेस के बीच सहयोग से भी इन प्रौद्योगिकियों का पता लगाने का प्रयास किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, जोबी और आर्चर ने एनवीडिया के आईजीएक्स थोर इंटेलिजेंस प्लेटफॉर्म को तैनात करने की योजना बनाई है।.

2026 में कुछ नए खिलाड़ी भी इस क्षेत्र में प्रवेश कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, होंडा ने हाल ही में मार्च में अपने पहले ईवीटीओएल प्रदर्शक को उड़ाने की उम्मीद में एफएए से छूट के लिए आवेदन किया है।.

एक बात तो निश्चित है: अमेरिकी सरकार इन निर्माताओं के पीछे है।.

व्हाइट हाउस के एक कार्यकारी आदेश, जिसका शीर्षक "अमेरिकी ड्रोन प्रभुत्व को उजागर करना" था, ने जून में ईईपीपी की स्थापना की। कुछ महीनों बाद, परिवहन विभाग ने उन्नत हवाई गतिशीलता राष्ट्रीय रणनीति जारी की - जो ईटीओएल परीक्षण और अपनाने में तेजी लाने के लिए एक समग्र सरकारी योजना है।.

“क्लार्क ने कहा, "हमारा अगला लक्ष्य दस लाख मील है। हम और अधिक हवाई जहाज बनाएंगे, हम और अधिक बार उड़ान भरेंगे, और हम वह सारा डेटा इकट्ठा करेंगे।"”

…एसपी से नोट्स

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