एएमएसएल एयरो को दूरस्थ और क्षेत्रीय ऑस्ट्रेलिया के लिए लिक्विड हाइड्रोजन एएएम वीटीओएल विमानन में अग्रणी भूमिका निभाने के लिए 1टीपी4टी3एम ऑस्ट्रेलियाई सरकार से वित्तपोषण प्राप्त हुआ

एएमएसएल एयरो , the developer of the world-leading hydrogen-electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircraft Vertiia, has secured $3 million in grant funding from the Federal Government to develop and demonstrate liquid hydrogen-powered aircraft for regional and remote Australia.

The two-year project, called Liquid Hydrogen Powered Aircraft for Regional and Remote Australia, is worth $7.56 million in total. It was awarded by the Australian Government Department of Industry Cooperative Research Centres Projects (CRC-P) Program.

AMSL Aero will collaborate with liquid hydrogen company Fabrum, Monash University, and Deakin University to address the technical, regulatory, and safety challenges of hydrogen-powered eVTOL aircraft in real-world environments.

The project will focus on designing safe liquid hydrogen refueling systems, testing advanced fuel measurement and power distribution during various stages of flight of Vertiia, securing evidence for the development of national regulatory pathways, and demonstrating refueling procedures integrated with aircraft systems.

AMSL Aero CEO Dr Adriano Di Pietro said: “This funding points to the Australian Government’s support for our mission to revolutionize air mobility for regional and remote Australia. The project objectives reflect our cooperative leadership across the sector and community to decarbonize aviation.”

Vertiia is a leader in the new generation of aircraft that take off and land like a helicopter but fly fast and smoothly like a fixed-wing aero plane. AMSL Aero is in an elite group of top-tier global companies to fly an eVTOL in untethered horizontal flight successfully.

Image Credit: Peter Morris for AMSL Aero. Associate Senior Engineer Alfie Swallow works on AMSL Aero’s Hydrogen Fuel Cell

एएमएसएल एयरो के बारे में
AMSL Aero एक ऑस्ट्रेलियाई शून्य-उत्सर्जन विमान निर्माता है जिसकी स्थापना 2017 में हुई थी। कंपनी का मुख्यालय बैंकस्टाउन, सिडनी, ऑस्ट्रेलिया में है, और क्षेत्रीय न्यू साउथ वेल्स में उड़ान परीक्षण सुविधाएँ हैं। AMSL Aero की विश्व स्तरीय टीम के पास एयरोस्पेस डिजाइन, उड़ान परीक्षण, निर्माण, प्रमाणन और विमानन व्यवसाय संचालन के सभी पहलुओं में अंतरराष्ट्रीय अनुभव है। AMSL Aero निजी निवेशकों द्वारा समर्थित है, जिनमें IP ग्रुप ऑस्ट्रेलिया, टेल्स्ट्रा सुपर, होस्ट प्लस और StB कैपिटल पार्टनर्स तथा ऑस्ट्रेलियाई सरकार शामिल हैं। AMSL Aero के बारे में अधिक जानकारी – www.amslaero.com

 AMSL Aero Vertiia Fact Sheet  

• Vertiia अपनी वायुगतिकीय दक्षता और संरचनात्मक डिजाइन के अनूठे संयोजन के कारण एक अत्यधिक कुशल हाइब्रिड लंबी दूरी का शून्य-उत्सर्जन VTOL (वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग) विमान है।
• Vertiia takes off and lands vertically like a helicopter, and flies fast and efficiently like a fixed-wing aero plane. It is safer, quieter, and more efficient than a helicopter
• हरित हाइड्रोजन का उपयोग करके वर्टिया शून्य कार्बन उत्सर्जन के साथ संचालित होने की क्षमता रखती है।
• प्रारंभिक नागरिक विमान को पायलट संचालित उड़ानों के लिए प्रमाणित किया जाएगा, जिसमें भविष्य में दूरस्थ पायलट संचालित अनुप्रयोगों के लिए स्वायत्तता प्रणालियाँ स्थापित की जाएँगी।
• Vertiia का दीर्घकालिक परिचालन खर्च शॉर्ट-रेंज (घरेलू) एयरलाइनरों के बराबर होगा, लेकिन रनवे की आवश्यकता न होने के कारण यह यात्रियों को दरवाजे से दरवाजे तक ले जाने का लाभ प्रदान करता है।
• Vertiia की हल्की हवाई एम्बुलेंस सेटअप में एक पायलट, एक पैरामेडिक और/या डॉक्टर तथा मरीज के लिए सीट होगी, या इसे यात्रियों (1 पायलट + 4 यात्री) या माल ढोने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।
• Vertiia will cruise at 300km/h, and its range will be up to 1,000km on hydrogen power
• AMSL Aero के पास Vertiia के लिए अंतरराष्ट्रीय पेटेंट हैं, जो इसकी मुख्य तकनीकी विशेषताओं की रक्षा करते हैं, जिनमें इसकी अनूठी पंख झुकाने की प्रणाली, बॉक्स विंग डिज़ाइन और उड़ान नियंत्रण प्रणाली शामिल हैं।
• Vertiia एक आठ इलेक्ट्रिक मोटर वाला टिल्टिंग विंग विमान है जो हेलीपैड या समान आकार के लैंडिंग स्थल से संचालित हो सकता है।
• Vertiia में क्षेत्रीय हबों को जोड़ने की क्षमता है, और सीटों की कम संख्या के कारण यह अतिरिक्त क्षमता (खाली सीटें) को कम करने के लिए ऑन-डिमांड (अनियोजित) सेवाएँ संचालित कर सकता है।

  

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