تحدي DARPA الجديد $2.5 مليون دولار الذي أطلقته وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة (DARPA) يركز على حمولات الطائرات بدون طيار للفائزين بالمركز الأول

Story by Aspen Pflughoeft
A drone takes off in this screengrab of a video promoting DARPA’s Lift Challenge. Credit: DARPA
aerospaceamerica.aiaa.org
 

As drone use grows, a key limitation has been the typical payload-to-weight ratio of about 1:1, meaning these craft can only carry payloads up to their own weight.

Now, DARPA wants to overcome this barrier by asking innovators to build a drone that can lift at least four times its weight. The initiative, known as the DARPA Lift Challenge, is to culminate in a live flight competition this August, with the agency offering up to $6.5 million in prize money.

DARPA sees the 4:1 ratio as “plausible based on recent advances in aerodynamic design, materials science, and propulsion systems,” reads an agency webpage about the initiative.

Lt. Col. Phillip Smith, the DARPA Lift Challenge program manager, in an interview pointed to advances in alternative aerodynamic designs, computational modeling and simulation, 3D printing and open-source flight controllers.

“When you combine all of those, there’s this real opportunity for innovation to come from places we didn’t really think about it,” he told me.

The Lift Challenge marks the latest DARPA effort to explore heavy-lift drone technology. In 2024, the agency solicited “innovative and revolutionary concepts for heavy lift Uncrewed Aerial Systems.”

“We got a lot of very interesting thoughts,” Smith said. It showed that “people are thinking about this. They are starting to break out of the box.”

Based on the responses and other internal research, DARPA asked an outside organization to “look into a bunch of different ideas” for vertical-lift drones capable of carrying payloads heavier than their weight, Smith said. This work confirmed that the technology was possible.

DARPA announced the Lift Challenge in October and began accepting applications in late January. The initiative is open to all, including researchers, businesses and individuals. International teams are allowed to participate as long as their lead representative is a U.S. citizen. Team applications close in May, with live trials planned for Aug. 2-9.

Although the flyoff location has not been confirmed, Smith said in a January speech that the leading contender is the National Museum of the U.S. Air Force in Dayton, Ohio.

The challenge calls for teams to design a vertical-lift craft that weighs 55 pounds or less, carries at least 110 pounds of weightlifting plates and can complete a 5-nautical-mile course in under 30 minutes — all without needing repairs before being able to return to fly again.

The challenge requirements are intended to simulate real-life scenarios, such as a disaster relief team using a small- or mid-sized drone to ferry emergency supplies to a hard-to-reach location, or the military using a drone to deliver ammunition, food or other supplies to troops. Heavy-lift drones with a higher payload-to-weight ratio could also have a range of civil applications: delivering grocery orders, spraying agricultural pesticides or seeds and lifting construction materials to crews building high-rises, among others.

The DARPA Lift Challenge is “about trying to spark a goal, trying to imagine a future that is worthwhile,” Smith said.

Drones must have at least a 2:1 payload-to-weight ratio to qualify for the top prizes, but the winning design will be the drone with the highest payload-to-weight ratio that completes the course within the allotted time.

DARPA will award $2.5 million to the first-place finishers, $1.5 million to the second and $1 million to the third-place finishers. If the top three teams do not meet the 4:1 ratio, the prize money will be halved.

Smith said he hopes a “bunch” of designs are able to complete the course. This would allow DARPA to evaluate if they all include similar features or if “actually 10 or 15 different styles made it,” he said.

Even if no competitor reaches the 4:1 ratio goal, Smith said the challenge still creates “an environment where all these innovators will get to collaborate with each other.”

He pointed to DARPA’s inaugural Grand Challenge in 2004, focused on self-driving vehicles. No vehicles completed the course, but five teams crossed the finish line at the 2005 event. The agency’s subsequent challenges have been aimed at sparking developments in robotics, radio and electromagnetic spectrum sharing, cyber defenses and rocket launches.

Within a few years of the Lift Challenge, Smith said he hopes “all of the current drones that we see on the shelf or on websites are obsolete because we identified and found new styles that were way more efficient and way more useful to the user.”

... ملاحظات من SP

نبذة عن المؤلف

أخبار EVHNews

تكنولوجيا السيارات الكهربائية الهجينة الكهربائية، والطيران الكهربائي، والتكنولوجيا البحرية الكهربائية، وأخبار تكنولوجيا الطيران الكهربائية الهجينة الكهربائية الهجينة المستقبلية المبتكرة حول العالم!

EVHNews.com هي منصة تكنولوجية رقمية عالمية مخصصة لمعرض ومعرض EVVTOL وهو معرض ومعرض عالمي للسيارات الكهربائية/الهجينة والطيران الإلكتروني والطيران الإلكتروني والطيران الإلكتروني والطيران المروحي الإلكتروني والبحري المستقبلي للتكنولوجيا المستقبلية حيث تستثمر أكبر العلامات التجارية العالمية للسيارات الكهربائية والطيران الإلكتروني والطيران المروحي الإلكتروني في مستقبل النقل.

تلتزم شركة EV H News بمجال السيارات الكهربائية والسيارات الكهربائية الهجينة والسيارات الكهربائية والطيران الإلكتروني والطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار والطائرات البحرية الإلكترونية، بما في ذلك السيارات الكهربائية شبه الكهربائية والشاحنات الإلكترونية.
ستتضمن هذه المنصة الرقمية مراجعات ومصادر من رواد الصناعة العالميين، مع التركيز على التكنولوجيا الزرقاء النظيفة والوقود البديل حيثما أمكن. منصة أخبار EVH هي للجميع للوصول إلى الأدوات والمعلومات المتاحة للمستقبل من أجل مستقبل التكنولوجيا الإلكترونية المتطورة في قطاعات السيارات الإلكترونية والطيران الإلكتروني والبحرية الإلكترونية والدراجات النارية الإلكترونية وشبه الإلكترونية والشاحنات الإلكترونية ورياضة السيارات الإلكترونية.

نبذة عن EVVTOL

- EVVTOL هي شركة جديدة تروّج لنفسها على أنها أكثر الشركات العالمية تأثيراً في مجال تنظيم معارض/معارض تكنولوجيا المستقبل من خلال وضع نفسها بشكل استراتيجي لتسهيل تلبية احتياجات عملاء صناعة النقل بالمركبات الكهربائية والطائرات بدون طيار بنجاح!

- يهدف معرض EVVTOL إلى تسليط الضوء على صناعة المركبات الكهربائية والطائرات بدون طيار الكهربائية والطائرات بدون طيار الإلكترونية والتعريف بأهم المركبات والمكونات المصنعة في عالم التكنولوجيا الإلكترونية من خلال الكشف عن أحدث تقنيات المركبات الكهربائية والطائرات بدون طيار الإلكترونية وعرضها.

- تتمثل مهمة EVVTOL في تقديم العديد من المعارض والمعارض التكنولوجية بما في ذلك قمم الأعمال المؤثرة رفيعة المستوى في مجال السيارات الكهربائية استنادًا إلى الموضوعات المزدوجة المتمثلة في المشاركة التجارية مع كبار المصنعين العاملين في صناعة السيارات الكهربائية والتنقل الإلكتروني، وتكنولوجيا معلومات مركبات الطاقة والبنية التحتية للشحن. تعد هذه الفعاليات فرصاً ممتازة للتعرف على أحدث التطورات التكنولوجية المستقبلية في مجال تكنولوجيا النقل في صناعة المركبات الكهربائية والتنقل الكهربائي ومناقشة أحدث التطورات في مجال تكنولوجيا النقل في المستقبل والتحديات التي لا تزال قائمة في مجال طاقة البطاريات.

(evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

انظر منشورات المؤلف

أخبار EVHNews

تكنولوجيا السيارات الكهربائية الهجينة الكهربائية، والطيران الكهربائي، والتكنولوجيا البحرية الكهربائية، وأخبار تكنولوجيا الطيران الكهربائية الهجينة الكهربائية الهجينة المستقبلية المبتكرة حول العالم! EVHNews.com هو عبارة عن منصة تقنية رقمية عالمية مخصصة لـ EVVTOL، وهي عبارة عن معرض ومعرض عالمي للسيارات الكهربائية/الهجينة الكهربائية، والطيران الإلكتروني، والطيران الكهربائي الهجين الإلكتروني، والطيران الكهربائي الهجين الإلكتروني، وتكنولوجيا المستقبل البحرية الإلكترونية-البحرية في مجال صناعة التكنولوجيا المستقبلية حيث تستثمر أكبر العلامات التجارية العالمية للسيارات الكهربائية والطيران الكهربائي الهجين الإلكتروني في مستقبل النقل. تلتزم شركة EV H News بالمركبات الكهربائية والسيارات الكهربائية والهجينة الكهربائية، والطيران الإلكتروني والطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار والطائرات العمودية والطائرات بدون طيار والطائرات البحرية الإلكترونية، بما في ذلك التنقل الإلكتروني والشاحنات الإلكترونية. ستتضمن هذه المنصة الرقمية مراجعات ومصادر من رواد الصناعة العالميين، مع التركيز على التكنولوجيا الزرقاء النظيفة والوقود البديل حيثما أمكن. منصة أخبار EVH هي للجميع للوصول إلى الأدوات والمعلومات المتاحة للمستقبل من أجل مستقبل التكنولوجيا الإلكترونية المتطورة في صناعات السيارات الإلكترونية والطيران الإلكتروني والبحرية الإلكترونية والدراجات النارية الإلكترونية وشبه البحرية الإلكترونية والشاحنات الإلكترونية. نبذة عن EVVTOL - EVVTOL هي شركة جديدة تروّج لنفسها على أنها أكثر الشركات العالمية تأثيراً في مجال تنظيم معارض/معارض تكنولوجيا المستقبل من خلال وضع نفسها بشكل استراتيجي لتسهيل تلبية احتياجات عملاء صناعة النقل بالمركبات الكهربائية والطائرات بدون طيار بنجاح! - هدف EVVTOL هو تسليط الضوء على صناعة المركبات الكهربائية والطائرات المتطايرة الإلكترونية والتعريف بأهم المركبات والمكونات المصنعة للمركبات الكهربائية والطائرات المتطايرة الإلكترونية في عالم التكنولوجيا الإلكترونية من خلال الكشف عن أحدث تقنيات المركبات الكهربائية والطائرات المتطايرة الإلكترونية وعرضها. - تتمثل مهمة EVVTOL في تقديم العديد من المعارض والمعارض التكنولوجية بما في ذلك قمم الأعمال المؤثرة رفيعة المستوى في مجال المركبات الكهربائية والإلكترونية المتنقلة استناداً إلى الموضوعات المزدوجة للمشاركة في الأعمال التجارية مع كبار المصنعين العاملين في صناعة المركبات الكهربائية والإلكترونية المتنقلة وتكنولوجيا معلومات مركبات الطاقة والبنية التحتية للشحن. تعد هذه الفعاليات فرصاً ممتازة للتعرف على أحدث التطورات التكنولوجية المستقبلية في مجال تكنولوجيا النقل في صناعة المركبات الكهربائية والتنقل الكهربائي ومناقشة أحدث التطورات في مجال تكنولوجيا النقل في المستقبل والتحديات التي لا تزال قائمة في مجال طاقة البطاريات. (evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

اطلع على السيرة الذاتية كاملة