سيكورسكي تراهن على الدفع الكهربائي الهجين كمستقبل للرفع العمودي

While the commercial aviation sector has been investing heavily in sustainability, the interest from military operators has been far more tepid.

Although the US Air Force has provided research and development funding to a number of electric and hybrid-electric aircraft designers, including Beta Technologies and Electra, the Pentagon has no plans to field sustainable aircraft operationally.

The prospects for such a move have become even dimmer under the Trump Administration, which has purged support for electric vehicles, climate change research, renewable energy, and defense programs not focused on the ill-defined concept of “lethality”.

However, one major defense manufacturer sees such technology as an important plank of its future business.

“We think hybrid-electric will be a big part of the future,” says Rich Benton, general manager of vertical lift heavyweight Sikorsky.

Speaking to FlightGlobal, Benton says hybrid-electric propulsion systems have the potential to increase the range of conventional helicopters by 30%, along with similar reductions in operating and maintenance costs.

Instead of transferring mechanical energy from a turboshaft to rotor blades, a serial hybrid-electric propulsion system employs a small thermal engine as a turbogenerator, which then powers the electric proprotor motors.

“We only have electrical wiring instead of transmissions and drivetrains, so it has fewer failure points,” Ramsey Bentley, Sikorsky’s director of advanced concepts and innovation, tells FlightGlobal.

This, he notes, also makes hybrid-electric rotorcraft easier and cheaper to maintain, even in an austere field environment.

Benton also notes that the hybrid-electric propulsion systems under development could also be capable of operating in a full-electric mode, offering unique benefits to rotorcraft operators.

“Now you don’t have an engine or a turbine running,” Benton notes. “That provides a unique acoustic signature, depending on what the mission capability would be.”

Sikorsky is developing a prototype hybrid-electric vertical take-off and landing (VTOL) demonstrator known as HEX that will boast a range of some 500nm (926km) with maximum gross take-off weight of 4,800kg (9,000lb) and the ability to travel at “high speed”.

The tiltwing concept is powered by two GE Aerospace 600kW electric motors, coupled with a 1.2MW generator, and equipped with Sikorsky’s proprietary Matrix autonomous flight system.

Although its initial HEX concept will be controlled by an onboard pilot and be capable of carrying passengers, the design is meant to serve as a platform to demonstrate and mature technology for a future family of air mobility vehicles.

Elsewhere, Sikorsky is advancing another hybrid-electric tiltwing vehicle intended for operational military service.

Known as the rotor-blown-wing (RBW), the uncrewed VTOL rotorcraft will come in a range of sizes intended for different mission sets, including reconnaissance, air-to-ground strikes, electronic warfare or even transporting cargo.

In January, the company completed a successful transition from vertical to forward flight using a 3.1m (10.3ft) wingspan, 52kg sub-scale RBW demonstrator – a task which required developing new control laws for the novel aircraft.

Sikorsky has since completed dozens of flights with the tail-sitting vehicle, with strong optimism about potential military applications for the hybrid-electric concept.

The company envisions at least four different autonomous RBW variants, with two in the Group 4 category of large uncrewed aircraft with a maximum take-off weight above 598kg and an operating ceiling of up to 18,000ft.

Benton says the largest RBW models could be outfitted with an underwing cabin to carry passengers, opening up a wider range of commercial and military applications.

Notably, he says the best opportunity to launch the new hybrid-electric engine technology may be in the civil market, which has not been a major business focus for Sikorsky in recent years.

“We’re looking at potentially the civil market being the launch customer for hybrid-electric,” he notes.

This could see a new aircraft reach the market in the 2030s. Benton says it could be either a tiltwing or a conventional single-main rotor design.

...ملاحظات من SP

Story and Image Credit: FlightGlobal و Sikorsky

نبذة عن المؤلف

أخبار EVHNews

تكنولوجيا السيارات الكهربائية الهجينة الكهربائية، والطيران الكهربائي، والتكنولوجيا البحرية الكهربائية، وأخبار تكنولوجيا الطيران الكهربائية الهجينة الكهربائية الهجينة المستقبلية المبتكرة حول العالم!

EVHNews.com هي منصة تكنولوجية رقمية عالمية مخصصة لمعرض ومعرض EVVTOL وهو معرض ومعرض عالمي للسيارات الكهربائية/الهجينة والطيران الإلكتروني والطيران الإلكتروني والطيران الإلكتروني والطيران المروحي الإلكتروني والبحري المستقبلي للتكنولوجيا المستقبلية حيث تستثمر أكبر العلامات التجارية العالمية للسيارات الكهربائية والطيران الإلكتروني والطيران المروحي الإلكتروني في مستقبل النقل.

تلتزم شركة EV H News بمجال السيارات الكهربائية والسيارات الكهربائية الهجينة والسيارات الكهربائية والطيران الإلكتروني والطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار والطائرات البحرية الإلكترونية، بما في ذلك السيارات الكهربائية شبه الكهربائية والشاحنات الإلكترونية.
ستتضمن هذه المنصة الرقمية مراجعات ومصادر من رواد الصناعة العالميين، مع التركيز على التكنولوجيا الزرقاء النظيفة والوقود البديل حيثما أمكن. منصة أخبار EVH هي للجميع للوصول إلى الأدوات والمعلومات المتاحة للمستقبل من أجل مستقبل التكنولوجيا الإلكترونية المتطورة في قطاعات السيارات الإلكترونية والطيران الإلكتروني والبحرية الإلكترونية والدراجات النارية الإلكترونية وشبه الإلكترونية والشاحنات الإلكترونية ورياضة السيارات الإلكترونية.

نبذة عن EVVTOL

- EVVTOL هي شركة جديدة تروّج لنفسها على أنها أكثر الشركات العالمية تأثيراً في مجال تنظيم معارض/معارض تكنولوجيا المستقبل من خلال وضع نفسها بشكل استراتيجي لتسهيل تلبية احتياجات عملاء صناعة النقل بالمركبات الكهربائية والطائرات بدون طيار بنجاح!

- يهدف معرض EVVTOL إلى تسليط الضوء على صناعة المركبات الكهربائية والطائرات بدون طيار الكهربائية والطائرات بدون طيار الإلكترونية والتعريف بأهم المركبات والمكونات المصنعة في عالم التكنولوجيا الإلكترونية من خلال الكشف عن أحدث تقنيات المركبات الكهربائية والطائرات بدون طيار الإلكترونية وعرضها.

- تتمثل مهمة EVVTOL في تقديم العديد من المعارض والمعارض التكنولوجية بما في ذلك قمم الأعمال المؤثرة رفيعة المستوى في مجال السيارات الكهربائية استنادًا إلى الموضوعات المزدوجة المتمثلة في المشاركة التجارية مع كبار المصنعين العاملين في صناعة السيارات الكهربائية والتنقل الإلكتروني، وتكنولوجيا معلومات مركبات الطاقة والبنية التحتية للشحن. تعد هذه الفعاليات فرصاً ممتازة للتعرف على أحدث التطورات التكنولوجية المستقبلية في مجال تكنولوجيا النقل في صناعة المركبات الكهربائية والتنقل الكهربائي ومناقشة أحدث التطورات في مجال تكنولوجيا النقل في المستقبل والتحديات التي لا تزال قائمة في مجال طاقة البطاريات.

(evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

انظر منشورات المؤلف

أخبار EVHNews

تكنولوجيا السيارات الكهربائية الهجينة الكهربائية، والطيران الكهربائي، والتكنولوجيا البحرية الكهربائية، وأخبار تكنولوجيا الطيران الكهربائية الهجينة الكهربائية الهجينة المستقبلية المبتكرة حول العالم! EVHNews.com هو عبارة عن منصة تقنية رقمية عالمية مخصصة لـ EVVTOL، وهي عبارة عن معرض ومعرض عالمي للسيارات الكهربائية/الهجينة الكهربائية، والطيران الإلكتروني، والطيران الكهربائي الهجين الإلكتروني، والطيران الكهربائي الهجين الإلكتروني، وتكنولوجيا المستقبل البحرية الإلكترونية-البحرية في مجال صناعة التكنولوجيا المستقبلية حيث تستثمر أكبر العلامات التجارية العالمية للسيارات الكهربائية والطيران الكهربائي الهجين الإلكتروني في مستقبل النقل. تلتزم شركة EV H News بالمركبات الكهربائية والسيارات الكهربائية والهجينة الكهربائية، والطيران الإلكتروني والطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار والطائرات العمودية والطائرات بدون طيار والطائرات البحرية الإلكترونية، بما في ذلك التنقل الإلكتروني والشاحنات الإلكترونية. ستتضمن هذه المنصة الرقمية مراجعات ومصادر من رواد الصناعة العالميين، مع التركيز على التكنولوجيا الزرقاء النظيفة والوقود البديل حيثما أمكن. منصة أخبار EVH هي للجميع للوصول إلى الأدوات والمعلومات المتاحة للمستقبل من أجل مستقبل التكنولوجيا الإلكترونية المتطورة في صناعات السيارات الإلكترونية والطيران الإلكتروني والبحرية الإلكترونية والدراجات النارية الإلكترونية وشبه البحرية الإلكترونية والشاحنات الإلكترونية. نبذة عن EVVTOL - EVVTOL هي شركة جديدة تروّج لنفسها على أنها أكثر الشركات العالمية تأثيراً في مجال تنظيم معارض/معارض تكنولوجيا المستقبل من خلال وضع نفسها بشكل استراتيجي لتسهيل تلبية احتياجات عملاء صناعة النقل بالمركبات الكهربائية والطائرات بدون طيار بنجاح! - هدف EVVTOL هو تسليط الضوء على صناعة المركبات الكهربائية والطائرات المتطايرة الإلكترونية والتعريف بأهم المركبات والمكونات المصنعة للمركبات الكهربائية والطائرات المتطايرة الإلكترونية في عالم التكنولوجيا الإلكترونية من خلال الكشف عن أحدث تقنيات المركبات الكهربائية والطائرات المتطايرة الإلكترونية وعرضها. - تتمثل مهمة EVVTOL في تقديم العديد من المعارض والمعارض التكنولوجية بما في ذلك قمم الأعمال المؤثرة رفيعة المستوى في مجال المركبات الكهربائية والإلكترونية المتنقلة استناداً إلى الموضوعات المزدوجة للمشاركة في الأعمال التجارية مع كبار المصنعين العاملين في صناعة المركبات الكهربائية والإلكترونية المتنقلة وتكنولوجيا معلومات مركبات الطاقة والبنية التحتية للشحن. تعد هذه الفعاليات فرصاً ممتازة للتعرف على أحدث التطورات التكنولوجية المستقبلية في مجال تكنولوجيا النقل في صناعة المركبات الكهربائية والتنقل الكهربائي ومناقشة أحدث التطورات في مجال تكنولوجيا النقل في المستقبل والتحديات التي لا تزال قائمة في مجال طاقة البطاريات. (evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

اطلع على السيرة الذاتية كاملة