AltoVolo 宣布轉向開放式轉子技術,並開始為其 Sigma 飛機進行全面演示機生產
故事與圖片來源:Summer James
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該公司將 Sigma 定性為全球首架 HyperTOL (混合性能起降) 飛機。此稱號是在嚴格的測試計畫之後確立的,初步設計審查現已完成,工程團隊已確定首款量產模型的規格,並將重點轉向詳細工程和正式認證要求。.
飛機開發的重大技術轉折是從電動涵道風扇轉向開放式旋翼結構。經過廣泛的研究與開發計劃,該公司斷定封閉式旋翼會帶來不必要的重量、慣性和複雜性。改採開放式旋翼使Sigma的懸停時間增加一倍,減少了螺旋槳負載,並改善了傾轉過渡特性。為了支持這一變革,團隊開發了一種專有的固定螺距競賽螺旋槳概念,旨在性能上超越標準商用化選項。.
為了駕馭監管環境,AltoVolo 聘請了一位專門的認證主管以及一個擁有認證複雜飛機經驗的專家團隊。該公司正尋求獲得完整的型別認證,以便能廣泛地用於商業用途。雖然該飛機是為專業用途而設計的,但持運動駕駛執照者也可以操作。這些飛行員只需接受 25 小時的訓練即可操作 Sigma,但仍限制在白天和晴朗天氣下飛行。.
創始團隊已成功從航空航天業吸引頂尖人才,為公司匯聚了曾成功建造並認證複雜飛機的專家,他們對未來的挑戰瞭若指掌。.
首個全尺寸演示機預計於 2026 年底前竣工。這架飛機將作為製造準備審查的基礎,這是進入量產前的最後一個步驟。.
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